Viper Storm 50, new 50 и все что с ними связано.

Рады видеть всех штормоводов Storm , а также у кого скутер копия Daelim, которому созданию шторма мы обязаны. Также у кого двигатель 139QMB. Рады будем ответить на любой вопрос!
История создания Storm
Технические характеристики


Стандартные размеры:


Что нужно сделать после покупки


Статьи по ремонту и  усовершенствованию STORM


Список активных форумчан и штормоводов ( на 30.08.2013):

а кроме шторма, какой еще посоветуете?

Из китая они все похожы двигателями есть маленькие отличия, а так  отличаются формами и пластиком тут тебе выбирать

ВСЁ И У НАС ОБЪЯВИЛИ ГЕНОЦИД СКУТЕРАМ.страховка,регистрация,техосмотр(обязательно до 1 августа)    

поздравляю,теперь розкажите что почем

рега-ещё до девальвации 60тыс.(30у.е.) страховка на год 5 евро.ну ещё техосмотор надо .Я не понял чего так официально РАССКАЖИТЕ. Или 28 и 38 большая разница      

та то я что то тупанул

А почему без права снятия с учёта в течении 3-ох лет?

Так у Вас там еще и по норм цене впринципе....

Власти затупили.У нас даже если ты в том году купил скут в магазине всё равно 3 года без снятия.

все говорят дорого!

Ну у нас регистрация стоит примерно около 700грн,может чуть меньше....Это в Киеве.

Ну это мне так ребята говорили которые регистрировались,там 600 с мелочью выходит..

У нас 297 грн . заплатил я.

Так вобще понты...я то незнаю все по разному говорят,вот один зарегистрировался неделю назад,так говорит что около 500-та гривен отдал....хрен их поймеш

я регестрировался в том году заплатил 470грн,страховка 100грн,ТО 190грн

ну и цены на регу     сегодня техосмотр прошёл (мозги 2 часа е....) задний тормоз слабый,поджал так что колесо рукой непрокрутить(всё равно слабый) короче спецы с ТО пришли к мнению что надо колодки менять(я согласился лишь бы подписали) а колодки то почти нульс

Пару днів назад почав скут троїти білим димом і брати масло, ну розібрав двигуна, поміняв клапана, притер вручьну, стояло в мене 60сс діаметром 44мм, купив 80сс діаметром 47мм обкатану б/у з малим пробігом, купив туди нові кольца! Все що касається головки то там поміняв ще направляючі втулки і сальнікі! Зьявилась проблема, скут нехоче працювати на холостих, з вихлопної ривками чорний дим і двигун на низьких обоертах  теж працює ривками! Карбюратора розбирали і складали "вздовж і поперек" пробували іншого! Докупив ще нові свічку, поміняли всі прокладкі! Порахували, що двигуну нехватає робочого обьєму в головці, попробували два шприца залити туда розчинника, ну і двигун чисто працював, а так переливає бензин в воздухан, жильором робочой суміші теж грались, еффект 0! Ну вирішили збільшити робочий обьєм, вирізали 3мм грубини прокладку з параніту на клаппану головку - еффект той же, 0!

Хто шо може з цим підказати, цікавить що ще треба міняти при постановці 80сс, адже до цього на 60сс двигун працював нормально, хоча холостих довго нетримав!

Они просто хотели что бы ты им на лапу дал,это я так думаю....Им лижбы бабки срубить как можно больше

езжу сейчас на работу на машине вообще не вставляет отвык от 4 колес на 2 колесах душа отдыхает,думал на следующий год тачку брать не буду возьму мотык

правильно  Тачка только на зиму нужна или когда семьёй куда-то сьездить)