Viper Storm 50, new 50 и все что с ними связано.

Рады видеть всех штормоводов Storm , а также у кого скутер копия Daelim, которому созданию шторма мы обязаны. Также у кого двигатель 139QMB. Рады будем ответить на любой вопрос!
История создания Storm
Технические характеристики


Стандартные размеры:


Что нужно сделать после покупки


Статьи по ремонту и  усовершенствованию STORM


Список активных форумчан и штормоводов ( на 30.08.2013):

2,5 с поднятой иглой.

Теоретически реально, при увеличении грузов увеличивается скорость при тех же оборотах, отсюда меньше расход. Только надо не переборщить а то тяга пропадет. Буду менять ремень, поставлю грузы потяжелей. Кстати есть формула расчета оптимального веса грузиков под вес наездника, на практике не пробовал, но для себя посчитал что надо ставить грузы по 10гр  

раззвод.

Знакомый ставил на  139QMB  90сс поршень и цилиндр к нему без замены головки и всего прочего (возможно 80сс), по его словам значительно увеличилась  тяга и максималка, кстати расход уменьшился прилично, на 50сс жрал более 3л, после замены 2-2,5л на сотку.

Можеш и без него но желательно чтоб стоял а то при стоянке будет заливать карбуратор или поставить краник как на совецкой технике

произошёл со мной недавно такой казус. Догнал меня сзади друг на Активе, немного вырулить  он то успел, но его други изрядно потрепали мой скут : крышка вариатора в дребезги,задняя фара туда же, пластик потрескался, воздухан оторвало нафиг.. долго мучался востанаваливая все это, крышку заменил,фара новая, пластик перекрасил и спаял паяльником,  крепления воздухана востановил.. вобщем видно ничего небыло. спустя некоторое время начались проблемы - провалы  при разгоне, если открутить газу до упора скутер давился и глох.. думал карбюратор забился или льет свечу.. карбюратор почистил, ничего не изменилось.. свеча бархатисто кирпичного цвета.. тогда начал смотреть патрубки воздухана,было подозренее на подсос воздуха где то. спустя 3 дня нервотрепки с карбом проблема решена, и банальна как китайкий мотопром.. все дело было в том что в прошлом сезоне снял заглушку на  входном патрубке воздухана,входном, она с сеточкой такая,  скутер начал ехать веселее.. а во время аварии видно где то на воздухане начало подсасывать воздух, вернул  заглушку на место и он ожил, поехал как новый

Да есть такая загадка природы 139кмб. Не едет хоть плачь. А просто ставиш другой воздухан и скут оживает,хотя родной вполном порядке!

так весь его проверил, в полном  порядке,подсоса нет нигде..  фантастика

У меня возник вопрос: почему некоторые двухтактные скутера ездят так тихо, а у меня довольно громко рычит. Глушители и модели на вид одинаковы, а вот в по громкости отличаются раза в 2-3, в чём дело не пойму.Может подскажите что можно с ним сделать?

Народ?тут такая проблемка. У мя скут вроде как 70 кубов по документам 49.9куб. Как я считаю он должен ехать от 70-80 км/ч спакойно.Мой же на прямом асфальте, ручку до конца выжимаю едет всеволиш 60км/ч. Подскажите чё можно сделать, или после ОБКАТКИ всё будет норма. Я уже наездил 140 км. Знаю что нельзя всю душу выдавливать при обкатке на скутере,просто из любопытства попробывал сколь он паедит! Если после обкатки всё будет норм то напишите! если нет то памагите что ехал дето 75 км/ч! заранее   СПС

я с  Turist полностью согласен насчет зеркал, а лучше перевари сразу крепления и будет все ок. Я тоже подваривал их а они падлюки все равно отваливались ,итого скуту 2 мес, 3 раза отпадали пока не переварил крепления.

Если все в порядке с глушытелем а ето легко проверить поменяйся с кемто его снимать не долго 5 болтоа открутить Возможно все в нутри сгорело а на вид нормальный Или гдето травит выхлоп Ето особенно встричается после падений где деформируеться выхлопная труба исоединение не такое плотное

Мне тоже сказали при покупке что стрелку спидометра можно ложыть но я смирился с коростю до 65 км и то ето при большых оборотах когда двигатель идет в розрыв и я часто не даю ему такую скорость

Я тоже смерился, 65км/ч у меня бежит по прмой, погонял немного и понял что больше и не надо, я щас начал ездить не более 50км/ч(7000 об.) прям как рекомендует производитель Расход топлива и продолжительность жизни скута для меня важнее, он у меня для работы а не покататься  

Спасибо Turist, проверю, но я думал что существует отдельный тюниг для глушителя, замена каких нить ремкомплектов с прерделкой или доделкой
А вот насчёт скорости здесь чувак писал что замена ремня вариатора на более длинный поможет, или не так? У меня стоит сейчас 788х17, ставил не я, а по книге он должен быть 799х18

Проверил обогатитель (пусковой клапан), подключив к аккумулятору, он в порядке,вылазит на 2,5мм. но вот питание на него  подается 0,5в. при заведенном двигателе, эт что так и надо? Подскажи где искать?   Свеча черная, игла карба в среднем положении, расход точно не скажу , но больше 3,5л., к бабке не ходи!

2,5мм малый ход. Должен быть 5-6мм. Он просто не закрывает доконца.

Подожди у тебя двух тактный , а то у 4-тактных ремень 729*17,5 ето я запомнил на изусть

А напряжение какое должно быть, разве 0,5в?

там переменка. И на холостых возможно.