Viper Storm 50, new 50 и все что с ними связано.

Рады видеть всех штормоводов Storm , а также у кого скутер копия Daelim, которому созданию шторма мы обязаны. Также у кого двигатель 139QMB. Рады будем ответить на любой вопрос!
История создания Storm
Технические характеристики


Стандартные размеры:


Что нужно сделать после покупки


Статьи по ремонту и  усовершенствованию STORM


Список активных форумчан и штормоводов ( на 30.08.2013):

Привет штормистам, принимайте в свои ряды!!! Купил вчера Viper Storm 50 (линзы), прошел 160км, есть вопросы. Обкатку прохожу на скорости до 30км/ч, в горку до 20км/ч,  но тахометр показывает большие обороты, на холостых стабильно 2000, можно скинуть немного но боюсь глохнуть на светофорах, разок было, стартует при 3000-3500 а то и более, при скорости 30км/ч почти 7000, скорость набирает при 7000 и более, нормально ли это в период обкатки или врет тахометр или надо что то подкрутить? В целом проблем нет, не горит одно зеркало, не обратил внимание при покупке и задние тормоза слабенькие. Есть еще один неприятный нюанс, сбиваются настройки зеркал, открутил, посмотрел внутрь, поджимная гайка затянута но при этом ход на шарнире очень легкий, что посоветуете? Если повторился с вопросами не пинайте сразу, ветку читаю с начала, пока на 38 странице но уже не терпится спросить, за компом времени мало и ездить надо

Кароче навернулись саленблоки (см. на фото) какие нужно купить, размер я имею ввиду ну и фирма, можно ли подобрать из машины. Зарание благодарен

на двигателе стоят 28мм(можно купить или обычные китайские,а так-же подходят с Жигулей сайлентблоки с аморта переднего) , а вот на рамме(на твоём фото) стоят 30мм я их за три года ещё не менял,поэтому говорю только размер(30мм) а есть ли аналоги китайскому сайленту увы не знаю ....

люди помогите!!!

Подскажите,почему у меня скут начал еле заводиться (акум норм и свеча тоже норм), что делать?
Может фильтр грубой очистки поменять?
И ещё когда газу резко даш и потом отпустишь он глохнит, чё такое?
И ещё когда набераешь обороты то он когбудто притормаживает чё такое?

вот вот, у меня точно такие же проблемы!!((((((
люди помогите      

Слушай про свет.У моего знакомого viper storm только 125 кубиков может у него китайцы постарались и немного изменили схему,но свет у него горит не от генератора (почемуто)если увижу спрошу.Подскажи если сталкивался у меня сегодня перестал работать спидометр выехал на рыбалку было все  ОК,назад возращался смотрю стрелка не двигается,ну и киллометраж соответственно не увеличивался где порыться?Заранее спб

Поздравляю спокупкой Нащет оборотов при старте нормальные но приезде високоватые следи за ними по идее дролжны падать Нащет тормозое если подтягивал и не помогает то надо снимать колесо и смотреть тормозные колотки И если есть возможность сразу провари крипление зеркал а то отвалюються

проверь тросик спидоиетра У колеса до него добраться легко а вот у спидометра надо снимать панель Возможно что скутер на рыбалке потрусило и он просто открутился сам такое бывает

Тормоза не трогал, попробую подтянуть. На счет зеркала спасибо, подварю по возможности. Читал в этой ветке про обкатку, предлогали такой режим:
100 км - 30-35 км.час
100км-300 км - 35-40 км.час
300км-500 км - 40-45 км.час
Пробовал разгонять до 40км.час, тяга есть не плохая но обороты при плавном разгоне выше 7000, не рановато мне еще 40 ездить? или наоборот стоит увеличивать нагрузку?

Мужики. Подскажите в магазинах на Украине сьёмники(шестерни варика)в продаже есть? и какова цена?

Вот тебе лично дали ссылку, там и цена есть и наличие.

мне бегемото не надо. Собираюсь на Украину хочу узнать цены в магазинах!(подскажи)

Если можно поподробнее, как проверить клапан обогатителя. Для меня он всегда был загадкой еще с первых моих дырчиков.  

крепление зеркал советуют срезать родные и приварить нормальные.у меня отвалилось через неделю после покупки скута, приехал  чтоб заварить предложили переварить крепления полностью,не захотел.заварили,в итоге через 2 недели то же зеркало отваливается у меня во время езды.думал по сварке лопнуло,когда разобрал то увидел что сварка на месте а лопнуло уже чуть выше.теперь еду переваривать оба крепления.

После запуска мотора корпус клапана,верхняя его часть, должна нагреца,это чувствуеца рукой наощюп. Если нет,проверь бодаеца на него питание или нет. В разъеме жолтый провод +,зеленый -. Если напруга идет,сними клапан и подключи его на акум,штырь клапана должен за пару минут выкти,медлено, примерно на 5-6мм. Вот и все. Забыл. Иногда бывает что корпус нагреваеца,а штырь стоит наместе,это не хорошо.

Появился один вопросик. Что нужно при смене 50сс на 70сс ? Меняется только поршневая или нужно ещё и коленвал менять? Продавец мне говорил что коленвал менять нужно полюбому, а то от 50 не выдержит, но при этом там ещё нужна небольшая переделка, а то так просто семидесяточник не пожходит. Сталкивался кто с таким вопросом?  

конечно сталкивались большая половина владельцев скутов уже меняли ЦПГ на большую кубатуру,кстате многие скуты с магазина уже не чистые "полтосы" .. и коленвал менять не надо,у самого уже пару лет стоит 47мм ЦПГ...

коленвал менять не надо!!!!!!!он выдержит такую нагрузку!!!!!!!ничево переделевать не надо,все должно подойти!

Значит продавец был обманщик  
Ну спасибо за ответ, буду разбирать, посмотрю что в нём клину дало, наверное опять поршневая. А при разюоре движка нужны какие нибудь съёмники, там наверно вообще всё снимать придётся?