Viper Storm 50, new 50 и все что с ними связано.

Рады видеть всех штормоводов Storm , а также у кого скутер копия Daelim, которому созданию шторма мы обязаны. Также у кого двигатель 139QMB. Рады будем ответить на любой вопрос!
История создания Storm
Технические характеристики


Стандартные размеры:


Что нужно сделать после покупки


Статьи по ремонту и  усовершенствованию STORM


Список активных форумчан и штормоводов ( на 30.08.2013):

ну когда как) если телега с мусорами я еще и турбину включаю)

     

Здарова.Случайно наткнулся на сайт.Помоги разобраться.купил на днях VIPER STOPM 50 есть проблема.Проехал 150км сожрал 6 литров. При скорости 30 тахометр показывает 6.Звонил в Ковель(там купил)сказали при обкатке так должно быть.что делать

если будеш брать ремень то однозначно бери Повер линк И нащет ремня если порвался ремень то не факт что причина в ремне есть возможность что износился задний вариатор У меня была такая проблема что новый ремень порвался через 1000 а поставил задний на место то поездил очень много Просто старый ремень может приспосабливатся до старого вариатора а новый нет Мой совет если будеш менять ремень то провери и задний вариатор чтоб тарелки не приклинювали  

как знал.. купил сегодня Повер Линк, 133 украинских тугриков, надеюсь что не подделка, вроде нормальный

Это ремни хорошие. Даже очень. Да и отдал ты за него не дорого.

угу, видел в одном месте по 40 гривен.. качество  до гаража доехать не хватит наверно

Качество очень хорошо видно когда держиш в руках и тот и тот ремень. Небо и земля. Поверлинки ходят около 10000км при активной езде,у женщин и девушек они вообще "вечные" особенно если двиг честные 50сс.

на двиг 139кмб ставится 90сс (51мм ЦПГ) , 125 можно втулить но это надо очень большие переделки- и картер надо точить и очень очень много ещё чего(есть тема на сайте где на скут поставили 150сс и там всё расписанно что делали) , а без переделок больше 90сс не поставишь.

Вот и про это!!!!!!

вот если интересно почитай.. http://www.moto.com.ua/forum/

Люди, появилась проблема и никак не могу добится толку. Мой сосед сбил резьбу под свечу, так купил новую головку. Мы ее в сборе поменяли и появился в движке цокот, не можем понять в чем дело. Двигатель 4-х тактный. В начале думали, что не правильно установили тепловой зазор на клапанах, переставили по новому (входной и выходной по 0,05). Цокот не пропал. Решили посмотреть, может где появился люфт в шатуне или в пальце цилиндра - все нормально, люфтов нет. Поршневые кольца в порядке. Было еще подозрение, что не правильно установили цепь ГРМ, но следов от удара на поршне и клапанах нет. Заводится с пол-тыка. Но присутствует этот сильный цокот в районе поршневой. В чем может быть дело?

клапана да и только

раз вы говорите клапана настраивали и проверяли, а при этом точно по меткам выставляли цепь ГРМ ? просто реально только клапана могут быть.... Вот Регулировка зазора клапанов на 4т проверьте...

Вот возникла у меня идея поставить на скутер ЦЗ на багажник, поставить кнопку на руль и запитать от зажигания. Как думаете потянет обычный ЦЗ от двери или нет? Просто замок на багажнике не очень, уже не раз гнул ключ, да еще задрачивает постоянно ключ винимать с зажигания когда надо открыть багажник, часто надо глушить мопед. Зарание спасибо

В том-то и дело, что я на клапанах "собаку съел", многим регулирую, и такой проблемы еще не было. Да, я в начале также подумал про клапана, так специально убрал вообще тепловой зазор (ради проверки) - но звук (цокот) не пропал...

интересная идея ,чесно говоря я дело неимел с замками,поэтому немогу ни чего сказать