Viper Storm 50, new 50 и все что с ними связано.

Рады видеть всех штормоводов Storm , а также у кого скутер копия Daelim, которому созданию шторма мы обязаны. Также у кого двигатель 139QMB. Рады будем ответить на любой вопрос!
История создания Storm
Технические характеристики


Стандартные размеры:


Что нужно сделать после покупки


Статьи по ремонту и  усовершенствованию STORM


Список активных форумчан и штормоводов ( на 30.08.2013):

если это правда, то очень плохо. Я собираюсь через 2 недели покупать, хоть бы у меня такого не вышло    

стопудово развод! Техника вся минимум 08года завоза а то и 07. В этом году наверное нихрена еще не везли из за курсовых колебаний

А вообще реально посчитать или как либо узнать настоящие кубики. И ещё подскажите какой движок стоит на шторме50.

только разборкой ЦПГ. Двигло 139gmj. Думаю минимум там 62куба. Не думаю что китайцы на эти корабли ставят 39мм поршня. На 2т правда ставили чесные 50сс

swake а в вашей местности какова цена нынче на шторм 50?

8000-9000, может и подорожали

Привет! Есть проблемка! Если можешь,помоги советом. На своем прошел 7000,появился треск в движке(сначало было слышно на скорости, теперь и на холостых) Что может быть? Я пока в этом ещё полный чайник. За ранее спасибо.

А етот треск есть и когда ты газуеш и стоиш на месте?

При езде-слышен треск (как трещетка), газ збросил-треска нет, пока скорость не упадет до 15 км/ч. Говорят-похоже на коленвал или подшипник. Как думаешь?

Я имел виду если ты стаиш на месте и газуеш и все нормально то возможно задний редуктор подшыпник или звездачки

Всем привет!
На своем Шторме прошел 1670 км
Где то, когда не было еще и тыщи снял и проверил аккумулятор.
По глупости, увидев, что он "сухой" решил залить воды дистилированной и перезарядить. Так и сделал.Все хорошо, но через неделю АКТИВНОГО использования скутера, в один прекрасный день он просто не завёлся,,,(
Оказалось, что аккумуляторы на скутера идут в основном так называемые гелевые, которые изначально сухие и НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ТРЕБУЮТ ДОЛИВА ДИСТИЛИРОВАННОЙ ВОДЫ, а также других добавок.
Вывод: надо читать инструкцию на самом аккумуляторе)
Вследствие того, что аккумлятор стал плохо держать заряд, а своего зарядного на 12 вольт пока нет, стал "активно" заводить скутер с "лапки"
Итог: вчера обломало алюминий вокруг лапки по кругу. Где то сантиметров 10
Теперь надо варить только аргоном, а один сантиметр сварки стоит 2 доллара США
Варить надо с двух сторон, то есть это будет стоить порядка 40 долларов...
Вывод: Если есть возможность, заводите с кнопки, а не ногой, чтобы не повторилась ситуация

Если у кого то была эта же ситуация, буду благодарен за советы.
Всем спасибо!

((((((((((      

Да ето дорогое удовольствие Я правда не знаю скока она стоит  но не лутше купить крышку вариатора я видел унас она продается Если ремонти цена крышки будет не сильно отличатся то лутше купить крышку А я себе в акомулятор в том году тоже залил дисцылированую воду нареканий нет но я думаю что етого делать не надо было

С фильтром воздушным ничего нестанет (или скуту), если я его помою и потом поставлю назад?

Возьми его промой водой из жыдкой галой для мытья посуды только при мойке сильно не жмякай фильтр высушы и ставь акуратно чтоб нигде не порвался и ничего не случится

спс!

я всегда так мою, выжимаю тоже хорошо. Всё в порядке будет.

На сегодня пробег моего скута 3850 км. Серьезных поломок не было совсем. Только по мелочи. Клапана не регулировал, свечку не выкручивал еще.  
Кстати, у моего отца Фада, так он проехал уже почти 10.000 км, осталось около 200 проехать до этой цифры. Движок в идеальном состоянии. Ничего не делалось, к клапанам тоже пока никто не лазил.

Фильтр отпадает, так как эта проблемка была и до его промывки, обороты стоят 1,9 со светом 1,4 (вынужден был выставить такие значения). Эта неприятность случается даже если он прогрет.
И вот ещё вопрос: когда горит свет, обороты плавают или должны быть стабильны.

Лучше продуть с компрессора

хорошая идея