Viper Storm 50, new 50 и все что с ними связано.

Рады видеть всех штормоводов Storm , а также у кого скутер копия Daelim, которому созданию шторма мы обязаны. Также у кого двигатель 139QMB. Рады будем ответить на любой вопрос!
История создания Storm
Технические характеристики


Стандартные размеры:


Что нужно сделать после покупки


Статьи по ремонту и  усовершенствованию STORM


Список активных форумчан и штормоводов ( на 30.08.2013):

Не мужики,скут БОМБА!!!!!
Хоть и тормоз задний барабан,я с етим смерился)
Скут просто класс...)
Кстати,кто знает,какие ещё есть цвета???
Видал только Синий и Чёрный с красным

Желтые есть, и красный в двух вариантах - красный с матовым черным пластиком и с глянцевым черным.
Кстати, синий как у меня тоже в двух вариантах был, в моем синий с серыми вставками а есть такой же только с черными. Мне с серыми гораздо больше понравился.
Пробег на сегодня - 2875 км.  

Такой вопросик к CANON74:
Ето у него бардачок спереди на фотке???
Если да,то ето еще круче)))))

Поделюсь и своими впечатлениями. В конце июня купил VIPER STORM 50 (линзы) 4 Т., сразу отвез его в сервис, они подтянули все болты, крепления, зеркала и пр. Прошел обкатку как рекомендовали: первые 300 не выше 30-35, до 1000 - не выше 40. Дальше в свободном режиме. Езжу много, на сегодняшний момент пробег 3500 км. За этот период что не понравилось: жестковатые задние аммортизаторы, тарахтит бензобак, глючит кик-старт (пару раз пробовал для интереса - ничего не вышло), очень слабая боковая подстака. В остальном в принципе более чем доволен. Очень хороший аппарат. Когда садимся 3-м (я, супруга и сын) - без всяких проблем до 55-60 идет, даже если еще чем-то нагрузили его

Теперь собственно о возникшей проблеме. В первую неделю упал на левый бок, по вине внезапно сложившейся боковой подставки. Сильно погнулся крепеж левого зеркала, и едва оцарапался пластик. Через месяц ситуация повторилась, опять подставка, опять падение - опять погнутый крепеж зеркала и царапины. Выгнул обратно зеркало, и решил пока не трогать, так как времени ехать в сервис не было. Буквально сегодня, по дороге зеркало внезапно сильно задрожало и повисло на проводах. Очень аккуратно доехав домой, я решил разобрать панель и посмотреть, какой-же там хомут нужен (думал что все как везде), приоткрыв кожух - был очень неприятно удивлен. НИКАКОГО ХОМУТА - тупо полоска металла, на которой приварена гайка и сама полоска приварена к трубе руля. Честно говоря я не ожидал что настолько все "идиотично" сделано. Мыслей как самому поставить зеркало, пока нет. Завтра собираюсь ехать на местный рынок, где занимаются мопеда и разговаривать с народом, возможно кто-то уже нашел решение такой проблемы. В сервис пока ехать не хочу, так как понимаю что это в неслабые деньги выйдет (полная разборка панели, срезание старого крепежа, приваривание нового, сборка панели).

Возможно кто-то видел, слышал, знает как решить сию проблему??
Заранее благодарен.

да, бардачок. Но он не очень глубокий.

Значит так, слушай внимательно. Абсолютно просто решаемая проблема. У меня точно такой случай был. Когда я на своем упал на правый бок (я описывал ту ситуацию немного ранее здесь) то тоже через некоторое время мое зеркало (только правое) отпало на абсолютно ровном асфальте.    Значит делаешь так: Ищешь в автомастерских (должна быть в любой) сварочный аппарат, только такой который варит контактной сваркой (его еще драконом называют иногда), это не обычный который электродами варит! этот более аккуратно шов ложит и не искрит как электродный.  Снимаешь пластик на "голове" можно только переднюю часть а заднюю закрываешь тонким листом жести /железа чтобы не повредить пластик задней части "головы", ну и нижний пластик на котором фары тоже тряпкой защити на всякий случай. Потом прикладываешь отломанный кусок на место и приварюете и все! Проблема очень простая. Все сделал лучше чем с завода было
А на счет бака, так он у меня тоже тарахтел пока я под него резину не подложил, снимаешь багажник, разбираешь боковой пластик (я с левой стороны снимал) и там увидишь крепление бака металлической полоской, откручиваешь его и ложиш под него резиновую полоску, я вырезал ее из старой велосипедной покрышки. Собираешь все на место и радуешся . Удачи!

P.S. Забыл добавить, стоимость этого ремонта (сварки) обошлась мне в 5 грн.

Тут на форуме говорят что с амортами задними у всех вайперов траблы. Ставить надо другие и будет ляля.. А бензобак сильно звенит? не пробовал укрепить?

мой сильно тарахтел пока не подложил резинку, кусочек ее кстати немного заметен там где шлангочка бензиновая с бака выходит.

Ребят, решил преобрести сее чудо, проживаю в России, рядом с Харьковом, (Белгород), подскажите, сколько стоит новый такой аппарат, и есть ли они новые, да и где можно преобрести а именно в каком магазине, можно посмотреть, пошюпать, и.т.д, чего-то нет жилания на Барабане покупать, всегда так и наровят обмонуть в чем-то, буду весьма признателен, за достоверную информацию, всем спосибо...

я не Барабане брал, ничего нормальный аппарат попался, сомневаюсь что в магазинах что-то лучшее.

Мощность: Viper Storm New - 3 квт/4.02 л.с., Honda Lead - 4.77 квт/ 6.4 л.с.
Вес: Viper Storm New - 96,5 кг, Honda Lead - 83 кг

Storm: 4.02/96.5=0.041 л.с./кг
Lead: 6.4/83=0.077 л.с./кг

                 

Viper Storm- в реале 5,1 квт/7,2 л.с. По документам 3квт конечно, не то надо было бы регистрировать. Трудно представить езду на 3 квт с 96 кг + 2 немаленьких тела+ нагруженый багажник. Но почему то да же в горку с таким весом все таки идет нормально  

Эх.... Ну что ж, большому кораблю - большое плаванье. Никогда в этом скуте не будет 7.2 л.с.
До этого параметра едва дотягивают 125 сс скуты, например Viper Legend:
Двигатель

125 см. куб.
Электростартер/кикстартер
5,85 Квт  7500 об.мин.
Клиноременной вариатор

А 150 сс скут любого из производителей (Китай) имеет мощность 7 кВт = 9.5 л.с. Не строй илюзий.

Спасибо!
Вообщем-то, еще не читая ваше сообщение, все почти так и вышло. Приехал друг. Посмотрел и говорит - надо заварить контактной сваркой Сняли пластик, разобрали полностью морду, сняли всю электрику, окрутили руль и поехали на СТО. Вся процедура сварки вышла в 5 минут и 10 гривен, заодно сварщик еще и подварил правое зеркало. Вернулись все собрали и все отлично теперь работает и держиться, единственно что, так это то, что левое зеркало чуть-чуть выше, чем правое, но я вообщем-то и привык к тому, что она так стоит уже. Так что сегодня уже снова на колесах. Теперь, как будет время, займусь прокладками для безобака.

Кстати, еще хотел уточнить, масло действительно необходимо менять каждую 1000 км? И что будет, если не своевременно поменять?
Заранее извиняюсь за "глупые вопросы", но в мото и авто я полный профан пока еще

А как можно заменить заменить амортизаторы? Это возможно сделать самому или только на СТО? С баком только буду пробовать!

PS: на днях положу фотки своего "мальчика". Он у меня маленький, но очень гордый

на днях друг ехал себе ехал и на кочке у него сложилась рама. насколько я заметил ети скутера хлам редкий!

Я часто езжу по очень плохой дороге.....нареканий не было. Возможно изначальный брак рамы.

Сегодня, кстати, первый раз упал вместе со скутером, и по глупости...на скорости 5-7км. Перестраивался на дороге с рельсами и видимо попал на влажную часть рельс....переднее колесо повело и мы со скутером рухнули на бок   Слава богу, я цел....на скутере немного поцарапал пластик (без трещин).

PS: Так что даже на визуально сухих рельсах можно поскользнуться и упасть, будьте внимательными!!!

такая же фигня со светом..пока не лез туда :spy:

такая же фигня со светом..пока не лез туда :spy: