Viper Storm 50, new 50 и все что с ними связано.

Рады видеть всех штормоводов Storm , а также у кого скутер копия Daelim, которому созданию шторма мы обязаны. Также у кого двигатель 139QMB. Рады будем ответить на любой вопрос!
История создания Storm
Технические характеристики


Стандартные размеры:


Что нужно сделать после покупки


Статьи по ремонту и  усовершенствованию STORM


Список активных форумчан и штормоводов ( на 30.08.2013):

если речь идет о замере снаружи высоты цилиндра, то не определишь. при снятой же головке - запросто. диаметр цилиндра и ход поршня померять не сложно. а потом по формуле. при одинаковом ходе поршня могут разнИтся диаметры. вот и разница в фактической кубатуре. а китайским надписям верить... у меня на родном было честно выбито 72сс, сменил двигло на кубатурный - а на нем как раз надпись 49сс, а горшок на 16 мм больше по высоте   . аналогичный двигатель покупал хлопец, так у него было на площадке выбито 157 (подразумевается диаметр цилиндра 57мм), а по факту - 52,4. во такие пироги  

Добрый вечер, дорогие ворумчани)
Вот и все. Уехал сегодня мой малыш к новому владельцу.
Так что перехожу на более высший уровень, так сказать))))

открылась новая группа любителей viper storm все желающие присоединяйтесьhttps://vk.com/club69756128

Привет всем штормоводам! Проблемы со здоровьем вынуждают расстаться с мото техникой - теперь максимум велосипед ... . Куплен 2009 (был честный полтос) отбегал чуть больше двух сезонов. Спрашивайте - отвечу.

Здравствуйте! Прошу подсказать мне в таком деле у меня Viper Storm 50 2Т - на холодную заводится прекрасно и едет без проблем. Но после нагрева и остановки на 5 минут очень большая вероятность его не завести вообще и только после того как он остынет всё возвращается на круги своя. В чём может быть проблема ???

А когда нагревается мотор он  не приклинивает или тяга не пропадает.

нет всё работает ка часы и с тягой всё в порядке

Здарова штормоводы! такая проблема поменял комплект поршневой на 90 сс пот перестал заводится вообще!!! Все настройки вроде поставлены нормально что делать?

Риски все совместил?

Если есть искра, то нужно проверить метки на генераторе и распредвале.

Доброе время суток штормоводы! недавно приобрёл себе малыша VIPER STORM 50 2t, правда б/у, при снятии крышки вариатора выяснилось что отсутствует промежуточная шестерня стартера и её крышка которая крепится к блоку двигателя. у меня вопрос такой : кто нибудь может скинуть пару фото этой крышки может получится самому её сделать так как не могу найти в продаже. заранее благодарен!

Всем доброго времени суток. В связи с тем что стандартные амортизаторы задолбали меня окончательно, ищу на данный момент замену. Собственно вопрос кто какие ставил и есть ли ощутимое изменение. Присмотрел такие может кто ставил отпишитесь http://www.scooter-team.com.ua/katalog/amortizatory/amortizatory_zadnie/amortizatory_para_gy6_dio_zx_330mm_standartnye_myagkie_ndt_chernye/

Ребят, помогите пожалуйста, случилась такая беда: при нажатии на кнопку стартера, либо просто тикает, либо трещит реле стартера, а сам стартер не шевелится. При этом звук сигнала нормальный, повороты тикают, а вот стрелка уровня топлива, при нажатии на тормоз, падает. Завожу с лапки, заводится норм, свет и стоп работают, а вот повороты не тикают а просто светятся, и сигнал как-то не внятно хрюкает. Случилось это когда в очередной раз хотел просто завести мопед, нажал на кнопку и... что-то щелкнуло и всё. Реле стартера поменял на новое - не помогло

Для начала на прямую кинь на стартер + чтобы проверить что он рабочий. Если всё норм то ищи по проводке (скорей всего проблема в массе)

спасибо, попробую, отпишусь. а насчет массы были и у меня мысли, но вот только где искать ума не приложу

с учетом того, что релюха срабатывает, то только один вариант: масса на двигатель. не подскажу, как у вас на вариаторнике, но у меня идет толстый зеленый провод. привинчивается или к крышке или еще где. не важно. можешь в любом удобном месте замассировать раму и двигло. сразу ясно станет

привет всем! начну из далека, чтобы понятна была суть проблемы! два года назад купил вайпер шторм 50 с рук. хозяин сказал что подключал музыку и светодиодные ленты. во время предпродажной подготовки он всё это снял. скутер сезон отъездил на ура. на следующий год сначала перестал заводиться со стартера, потом пропал свет, потом перестал глохнуть (даже когда вытаскиваешь ключ) потом пропало всё электричество. по некоторым причинам не смог заняться его ремонтом в том году (даже не смог снять аккумулятор). в этом году появилась возможность да и потребность в ремонте. аккум придётся менять ибо совсем высох. проводку посмотрел на наличие пробоев и замыканий. ничего подобного не обнаружил. нашел следы вмешательства предыдущего хозяина. а именно: во первых нет чего-то что находиться на панели приборов с правой стороны не далеко от зеркала. (фото прилагается фото 1) и хотелось бы знать что там стоит. во вторых он разорвал коричневый провод на лампу стоп-сигнала вывел её в панель приборов и замкнул его на коричневый провод от того что я описал в первом пункте. в общем ладу дать не могу, и прошу вашего совета. может кто сталкивался с чем-то похожим (сразу оговорюсь: это первый скутер у меня. до этого лет 10 назад был восход 3м который верой и правдой отслужил мне 5 лет. так что как кто-то тут выразился Жопыта нет. знаю что руки кривые, прошу об этом не писать. руки можно выровнять.) буду благодарен за дельный совет.

P.S. буду признателен за мануал по вайперу. у кого есть в электронном виде скиньте, будьте добры!

в указанном месте ни чего стоять и не должно , это типа окошко через которое можно контролировать уровень тормозухи , если он в разрыв провода вставил лампу  то это просто как бы контроль работы стоп сигнала ( на работу не виляет ),постав нормальный акб и тогда скажи если чо не работает и еще советую почитать эту тему и соседние по винду и фаде , много вопросов отпадет

благодарю
какой ток должен быть у акб? у моей акб все наклейки стёрлись. знаю только что вольтаж 12 вольт емкость 7 ампер часов.

извини ступил. там же предохранитель на 10 ампер стоит. он больше не пропустит.