Viper Storm 50, new 50 и все что с ними связано.

Рады видеть всех штормоводов Storm , а также у кого скутер копия Daelim, которому созданию шторма мы обязаны. Также у кого двигатель 139QMB. Рады будем ответить на любой вопрос!
История создания Storm
Технические характеристики


Стандартные размеры:


Что нужно сделать после покупки


Статьи по ремонту и  усовершенствованию STORM


Список активных форумчан и штормоводов ( на 30.08.2013):

Нормальная зарядка никого не слушай , там есть регулировка тока от 0 до  10А, что тебе еще надо.

А ничего что человеку максимум понадобиться до 2А ток? Или надо будет этим регулятором ловить  миллиамперы, например 700мА?

Спасибо Я заказал себе другую немного....По характеристикам и всему остальному похожа,только,так званый,"дизайн" другой.

Ребята кто что может сказать во по какому поводу:
аккумулятор стоял с сентября(как собственно и мотороллер),без работы и вот сегодня я его поставил на зарядку.По истечению 1.5-2 часов он как был мертвый так и остался,даже лампочка не загоралась
Аккумулятор гелевый,куплен пролым летом.Кто что может сказать,что это может быть?
Есть вариант что он закорочен.....

Есть очень большой вариант в мусорку его
Какое напряжение на клеммах, каким током заряжал его, какое напряжение после зарядки стало?

Может зарядка не заряжает? Или на зарядке предохранитель надо поменять.

Я тоже так думаю
Так как в нем походу был 0 потому что у меня на скутере вольтметр даже не включился от него,и после зарядки ничего не изменилось.Все предохранители целы и ток поступает.
Я думаю что скорее всего на замену...

Гелевый акум полное г-но.Купи себе Varta и будет тебе счастье.

Ну вот не надо так писать не зная как он устроен. Например, у меня гелиевый АКБ Dynavolt отработал исправно 3 года и был продан вместе со скутером следующему владельцу и до сих пор работает, и даже намека нет на упавшую емкость.
Для любого АКБ нужно соблюдать правила использования, не допускать глубоких разрядов, не заряжать слишком большим током и если позволяет возможность, держать на подзаряде, т.е. часто ездить на скуте и тогда АКБ будет долго служить. Но бывают исключения в виде брака или плохого качества.

А что Varta это какой то отдельный вид АКБ?
К твоему сведению АКБ фирмы Varta бывают как и кислотные так и гелиевые. Да, несомненно фирма Varta  это хорошая фирма.

Если стоял подключенный то в полне мог разрядится, хоть все было выключено. Второй вопрос стоял при какой температуре, мороз убивает и сильно. Если ты заряжал и амперметр не сдвинулся с нуля то 100% пора куплять новый. А на следующую зимовку сними его и поставь в теплое место.

Незнаю мне гелевые хорошие как-то не поподались.Максимум работали до наступления холодов потом умирали,хотя езжджу каждый день и на приличные растояния.

Я его снял на зиму и принес домой.А кстати про амперметр,то правда,не сдвинулся....я еще удивился,но подумал что может зарядное какое-то не такое

Есть старый но провереный способ заливаеш его а большим током приме (если 12в - то 15, 16в ставиш на заряд) так талкаеш его и потом заряжаеш нормальным зарядным!

ПРивет всем  Ребят я по поводу поршневого комплекта цмр который я на шторма недавно втыкнул корешу, обещал потихоньку отписыватся , так вот у кореша пробег на сегодня 350 км всё норм , только одна проблема после замены появилась говорит что почему то стал ремень пробуксосвывать пищать    я ему сказал что пусть есчё хоть км 300 помучается и потом к трансмисии полезу , а так толком без коксу и не настроишь

Спасибо за совет,запомню.Но я уже купил новый аккумулятор

Напишешь после обкатки,как скут себя ведет с этой поршневой.А ремень пусть смолой натрет,должно помочь.

та не за что!

Привет всем! У кого вайпер шторм50 двухтактник(линза),хотелось-бы узнать мнение?

Узнать какое мнение

хлопци, сьодні завів корча, і шось не то. стартує на вищих оборотах, на ходу газу даю а він помалу дуже розганяється(бенз іде але тяги нема) думаю шо ремінь вже накрився, вот думаю заказати с бегемото. який брати? контінетал чи паверлінк?