Viper Storm 50, new 50 и все что с ними связано.

Рады видеть всех штормоводов Storm , а также у кого скутер копия Daelim, которому созданию шторма мы обязаны. Также у кого двигатель 139QMB. Рады будем ответить на любой вопрос!
История создания Storm
Технические характеристики


Стандартные размеры:


Что нужно сделать после покупки


Статьи по ремонту и  усовершенствованию STORM


Список активных форумчан и штормоводов ( на 30.08.2013):

Я понял, спасибо! Я сегодня специально наблюдал за гайцами где-то с полчаса, за это время проехало 11 скутеристов без номеров и шлемов и некого не остановили.

Привет всем Штормоводам! Похоже, что я расшевелил отца и в воскресенье будем производить вскрытие . Папа послушал мотор и сказал что стучит под крышкой вариатора, ближе к цилиндру . В связи с этим подскажите, пожалуйста - можно ли завести скутер со снятой крышкой , если да то как ? По-моему я где-то читал, что это делать нельзя, вернее можно, но надо что-то придерживать.
и , на всякий случай, КТО НИБУДЬ ЗНАЕТ НОРМАЛЬНУЮ МОТОМАСТЕРСКУЮ В ОДЕССЕ???

Всем Добрый вечер!У меня назрел такой вопрос:Кто ставил себе ЦПГ 50мм,то со стартера мотороллер нормально заводится?
А то у меня стартер крутит,но обороты маленькие(как на разряженом).Стартер стоит новый и аккум новый.

Я ставил. Все нормально заводилось  Знакомый ставил, у него не заводился(так как у тебя плохо прокручивает)

У нас на работе тоже слабо крутит на такой ЦПГ,но друг говорит что должно нормально крутить....

масса стартера нормальная? Она возле крыльчатки охлаждения, прикручена болтом. Зачисть. Частенько было такое, после зачистки запускался с пол тыка.

Проверю на следуйщей недели,спасибо.А то мой малыш от меня в 200-та км.На выходных поеду забирать и проверю

Завести можно и без проблем. После снятия крышки бендекс нужно оставить в двигателе на своем месте,а со стороны крышки его немного придавить головкой на10 ,а отец пускай заводит,у вас все получится, удачи. Про СТО в Одессе ничего не знаю, так как сам с Николаева,но совет- ремонтируй сам или у знающих друзей

Лучше ремонтируй сам.  Темболее отец разбирается в движках. Скачай инструкцию.  Есть такие мастера что два болта крутнули, а денег слупили, да и качество ремонта.

я думаю и 100 тоже не хватит, по моему уже проще купить кубатуру а не лепить, ибо колено не простит вам ваши эксперименты  с кубатурой.

Спасибо за советы  внимание!Сегодня провели диагностическое вскрытие и запуск -
1. У ведущего вала никакого люфта,потеков и т.п. траблов нет.
2. стук, а без крышки - дребезг, действительно идет от варика.
3. Сняли ремень, и запустили движок - дребезг остался, но стал выше по тональности и больше похож на звон.
4.Сняли варик и стали его исследовать - ролики без повреждений, выработки, круглые; щеки без выработки, гладкие; но задняя крышка, куда вставляются вкладыши вызвала сомнения - на вкладышах заметна выработка(заусенцы), крышка одетая на вал заметно люфтит(и прижатая втулкой, и без оной)крышка с вкладышами люфтит вложенная в колокол варика.
Резюме:завтра поеду, куплю для начала вкладыши, попробуем заменить и запустить, если не улучшиться- замена варика и снова запуск.
Единственное - не сняли кожух с генератора и не проверили люфт с той стороны, хотя без крышки уверенно слышно что шум идет от варика. У кого какие мнения? Жду советы и рекомендации. Заранее всем спасибо.
Р.S. Кстати нашел "СТО"- за раскол движка - 80 долларов+детали

Купи новый вариатор и будет тебе счастье

Спасибо за совет. Читая предыдущие посты прихожу к тому же мнению, вот только смущает одна вещь - какого веса ролики надо брать для нормального разгона и более менее стабильной максималки? Есть мнения или опыт? Какой лучше брать варик?

Варик бери по своим деньгам, а грузики по 8.5 грамм у меня стоят и нежалуюсь

Это тяжелые грузики, лучше 7гр

Всем привет! Уменя стоял цпг (d=47мм) раньше я трогался с 3 тыс. оборотов, а когда поменял на диаметр поршня 50мм стал трогаться с 4 тыс. оборотов. Что можно сделать или так и будет(он ещё на обкатке).

Спасибо, принял к сведению. Еще такой момент- родной ремень был S-BELT 723*17,5  "Мастера "поставили SEE 729*17,5  Скажите, стоит ли его менять на родной размер или оставить?

Стандартный ремень для 4Т 729 17,5. А чтоб до генератора добраться то надо специальный съемник.

Не совсем понял про генератор
съездил на базар, вариатора KOSO http://www.moto.com.ua/shop/id-499/  не нашел, но есть вот такой http://begemoto.com/index.php?productID=3610 стоит брать? Внешне они одинаковые, отличие только в надписи на крышке.
Про стандарт ремня я понял, но как поступить не понял - оставить или купить старый размер? Если нет,то стоит ли менять SEE 729-17,5 на POWERLINK 729-17,7 ? Еще один вопрос - стоит ли одновременно заменить сцепление?

Powerlink 729x17.5  на 17.7 я не видел, да и зачем ведь стандарт 729на 17.5 зачем придумывать велосипед  Раз поставили SEE так катайся на нем, сотрется поставишь Powerlink.