Viper Storm 50, new 50 и все что с ними связано.

Рады видеть всех штормоводов Storm , а также у кого скутер копия Daelim, которому созданию шторма мы обязаны. Также у кого двигатель 139QMB. Рады будем ответить на любой вопрос!
История создания Storm
Технические характеристики


Стандартные размеры:


Что нужно сделать после покупки


Статьи по ремонту и  усовершенствованию STORM


Список активных форумчан и штормоводов ( на 30.08.2013):

угнан скутер ваипер шторм 50 чёрного цвета все кто знает или видел где он находится званите 8 9511425593 )угнали его в россии белгородская область город старый оскол окола омка 22 апреля где-то в 21:00 по московскому времени )приметы нет правого зеркала,заместо кик стартера наклеика мишлен ,около бардачка перед ногами отсутствует кусочек пластика примерно 10 см , с право стороны где написанно шторм треснутая и закрашенная бокавина но след от трещены остался , спидометр неработает ,пробег всегда показывает 4500 км.нашедшему или или давшему правельный адрес где он стоит вознограждение в размере 10тысяч рублеи !!!!!!!8-951-142-55-93 ВЛАД

Ну во первых тут людей из России мало, во вторых существует раздел Угоны.

он у меня и не дымил) короч, я поставил фильтр от 125-150сс скутера тоже от шторма, фильтр под сидушкой,а вот теперь думаю получиться его настроить или нет? вчера иглу поднял лучше стал работать,сегодня еще попробую поднять. Надеюсь получиться настроить

Народ, предлагают мне такого коння за 20 тыс.руб. Наезжано на нем 990км он прет как никакая другая 150тка, пластик кусками по порогам отбит и с проводкой проблемы. Скут такой же как на картинке,ток другим цветом и без дискового тормоза.Что посоветуете??

Парни прошу помощи, вот поставил я себе новую цпг, был поршень 39 мм стал 47 мм, прошел обкатку на старых роликах вроде все как-то нормально было я имею ввыду тягу, но скорость и расход меня не радовали, обороты заходили до 9-9.5 тис. Поставил ролики чуть тяжелее были стоковые я так понимаю 6.5, поставил 7.5 разгон стал тупее (обороты доходят до 6 тыс и резко падают  к 4 тыс) опять же разогнать можно и скорость поболее предыдущей, только опять обороты в раёне 9-9.5 (спидак не работает по gps с телефона это 60 км/ч) недавно стало пробуксовывать сцеплении с характерным писком, еще пищит ремень в прошлом году была такая же ситуация проблема решилась заменой заднего вариатора. Я в одних расстройствах вроде и объём побольше а не тянет нифига. Когда собирал то перескочил на один зуб по метке на распредвале, знакомый сказал что работать будет нормально это не страшно (В ВМТ клапана закрыты). Обкатку прошел голова греется что можно картошку жарить, так же и сцепление с передним вариком.

Дружище мы все тебе сочувствуем но....... тебе надо на своих форумах инфу оставить.,потому как,вряд ли твой скут повезут в Украину,скорее наооборот.....

Ты все правильно написал откручиваеш добавляеш воздух ,закручиваеш бенз .Без воздуха он и глохнет.

У меня стоят 8гр ролики с новья .Обороты до 8000,тоисть в красную зону не доходят.

Если там 50куб. то однозначно нет, подумай он будет тяжелее шторма и разгон меньше. Но по комфорту там удобней будет.

там 150,но меня отец отговорил от него, проблем с ним много говорит было по проводке,и его хлебовозка(зил) переехал и он перекошен((  Ну ладно,щас не об этом. Появилась такая проблема, с фильтром скут настраиваться не хочет,я когда загонял ради интереса снял патрубок и завел без фильтра,так он без фильтра лучше работает и с места рвет как надо. Я хотел попробывать нулевик,но мне дядька говорит,что я убью поршневую(((

Если я добавлю еще груза так он вообще тугой на разгон будет, я по звуку слышу что ему на этих тяжело. Таке ощущение, если например взять с передачами, то будь-то  включается 3-4 передача и он еле-еле ее вытягивает, тобиш розганяет.

попробуй поставить стандарт, и посмотри как он среагирует на это))

А жиклеры в карбюраторе не пробовал менять.

А Devais писал что наоборот, закручиваешь- доб бенз.( так что это не правильно он писал).

Всем привет! Когда выкручивал свечу резина на насвечнике была в масле , и в районе щупа под крыльчаткой охлаждения как бы тоже. Я снимал кожух вентилятора и ничего не увидил.    Щас пойду полностью снимать пластик с цилиндра и смотреть в чём дело .( да и масла чуть меньше стало по щупу.).  У кого какие мысли?

сальники под генератором текут. У меня проблема такая же, снял кожух а там все в масле, пришлось снимать и чистить маховик.

ТЫ сальник менял?

пока,что не менял, все не привозят(((

Потек сальник со стороны генератора(под крыльчаткой охл. масло смесь)  Как снять, поставить новый? Как снять генератор(нужно купить сьемник?)?

можно и купить, но за такую фигню денег заплатишь не хило. Если есть знакомые или кто может выточить,то лучше попросить. могу чуть позже скинуть фотки,если найду его. Снять его можно выколупнув отверткой, но по-моему надо сначало слить немного масла,чтоб не потек от туда,а менять просто туда аккуратно затолкнуть.