Viper Storm 50, new 50 и все что с ними связано.

Рады видеть всех штормоводов Storm , а также у кого скутер копия Daelim, которому созданию шторма мы обязаны. Также у кого двигатель 139QMB. Рады будем ответить на любой вопрос!
История создания Storm
Технические характеристики


Стандартные размеры:


Что нужно сделать после покупки


Статьи по ремонту и  усовершенствованию STORM


Список активных форумчан и штормоводов ( на 30.08.2013):

У меня стоит ЦПГ 47мм, хоть и тяга есть, но в гору всёравно не то что 125, 150 кубов. Блин    надо было 150 кубов брать мне. Пробывал на 125 с убитыми кольцами и пробегом 30тисячь, прёт что мой новый, может даже и чуть лучше.

нашел что сравнивать. 72сс никогда не будет ни в гору,ни по трассе что 125сс или 150сс)) не заморачивайся ты смысла тратиться на тюнинг нету. Я себе хотел тоже резвее сделать,поршневую на 51мм,вариаторы,но меня отговорили,а отговорил чем который занимается скутерами около 6 лет. Говорит мол что от такой ЦПГ быстро выкину коленвал,а от вариков никакого толку не будет, н будет но малый((

Доброе утро всем. Подскажите пожалуйста, у меня Viper Storm 50 cc двухтакктный.  Спецы говорят что вроде Ямаховский движок. Кто может подсказать какой нужен размер ремня, а то родной порвался на куски и номера не видно. И как можно снять передний вариатор и сцепление не прибегая к помощи  пневмопистолета??? А то дома такого нет а на СТО сильно не накатаешьс

Смотри шапку темы,там написано про сьемники.

я пробывал. Не работает нормально. Думаю лучше карб с Актива пытаца ставить.

с поршневой 51мм SЕЕ и вариатором шторм 125ку стандартную на 10колесах делает. Проверенно неоднократно.

Спасибо за ответ, хоть кто то ставил, я тогда лутше возьму тайванский увеличенный

Я с 125-кой не тягался но 150-ку до 80 км/ч делает, а актива 110сс на старте сильно обгоняет  а максималка одинаковая 110км/ч.
51мм поршневая меньше греется и при сильном нагреве не теряется мощность что не скажишь про стандартную 47мм. Вообщем вещь хорошая. только что с запчастей на неё есть только кольца
С родным вариком и диском шириной 3.5 дюйма при старте на заднее колесо подрывал.

За коленвал это пустые розговоры у меня друг при 18000 км пробега и 47мм ЦПГ колено менял 3 раза. а у меня 13000 с 51мм и колено отличное, зависит всё от масла которое лить. Я лью хадо суперсинт. разливное 45грн литр, и всё норм. (только кольца убил - из-за фильтра наверное).
Кстати видел коленвал с 150-ки и свой разница разве что по розположению звёздочек а так то же самое.
За счет вариатора я понизил обороты на 2000-2500 об, раньше при 80км/ч - 10000об щас 7500-8000об, так что толк есть и большой!

Умер акум(( посоветуте хороший, какой брать гелевый или на электролите, фирма ну и цены не плохо бы

Этот пост для Alex_feat

Неплохой Dynavolt

оно то написанно, ток вопрос в том что там для 4 тактных скутеров, а у меня крыльчатка стоит а не зубчики и туда ключ ну никак не всунешь

Фото в студию,с подобным двухтактником не знаком.

завтра сфоткаю чем ты можеш зафиксировать колено чтоб открутить гайку. Родной ремень 788-18. НО! лучше ставить ремень ямахи 788-16,5. При этом надо сторцевать втулку вариатора на 1,5мм и выточить шайбу компенсационую 1.5мм и поставить ее между вариатором и обгонной муфтой стартера.

Ну понимаеш дело в том что дорого все это((1.ЦПГ 2.головка 3.распредвал 4.коленвал 5.варик 6.карб 7.плата сцепления 8.колокол сцепы 9.Спорт шестерни,10.катушка для лучшего розжига топлива 11. ну как я думаю что для такого тюнинга нужен и прямоток для лучшей отдышки скута 12.пружины тюн   13. радиатор(я бы поставил) (ПРОШУ НЕ СУДИТЕ. Я БЫ ДЕЛАЛ ТАКОЙ ТЮНИНГ ПО ПОЛНОЙ ПРОГРАММЕ,И ВОТ ТАКИЕ МНЕ НУЖНЫ ДЕНЬГИ ДЛЯ ТАКОГО ТЮНА.СМЫСЛА НЕ ВИЖУ,ПРОЩЕ МОТ КУПИТЬ 400сс)
1.http://www.scootermag.ru/new/product/3841/
2.http://www.scootermag.ru/new/product/golovka-s-uvelichennymi-klapanami-bgm-90-85cc-germanija-/
3.http://www.scootermag.ru/new/product/raspredval-bgm-sport-dlja-4t139qmb/
4.http://www.scootermag.ru/new/product/kolenval-nice-rich-4t-dvig139qmb-50ss-v-sbore-s-podshipnikami-tajvan/
5.http://www.scootermag.ru/new/product/845/
6.http://www.scootermag.ru/new/product/937/
7.http://www.scootermag.ru/new/product/2918/
8.http://www.scootermag.ru/new/product/kolokol-sceplenija-naraku-139qmb/
9.http://www.scootermag.ru/new/product/sportivnye-shesterni-reduktora-17x49-4t-139qmb-gy6/
10.http://www.scootermag.ru/new/product/tjuningovannaja-katushka-zazhiganija-dlja-skutera-universalnaja/
11.http://www.scootermag.ru/new/product/prjamotochnyj-glushitel-dlja-kitajskih-4t-50-100ss-skuterov-s-dvigatelem-139qmb-gy6-/
12.http://www.scootermag.ru/new/product/2925/
13.http://www.scootermag.ru/new/product/komplekt-masljanogo-ohlazhdenija-skutera-dlja-4t-gy-6-139qmb-152157qmj/
Итог:36250тыс/руб       10 044,186 украинской гривны. И вот есть смысл делать такой тюн? я например не вижу эт уже роще 150тку затюнить(больше смысла будет)  ПАРНИ ЕСЛИ ЧТО НЕ ТАК СКАЗАЛ НЕ В ОБИДУ,ЭТО ПРОСТО МОИ МЫСЛИ))))

2/3 этого списка и нафиг ненадо

ну по двиглу(внутри) я думаю почти все над)) ну всеравно нету смысла такие бабки в него вкладывать

      постараюсь на днях сфоткать. Там вместо зубчиков как на 4 х тактном стоит крыльчатка. и она дюралевая, легко ломается