Выбрать один из трёх: Skybike Cobra 125, Skymoto WINNER 125 или скутер SPARK SP150R-19?

Привет,  выбрал 3 мотоцикла в одной ценовой категории, кубики не критично, может кто подскажет + и - про них, спасибо.
1. Мотоцикл Skybike Cobra 125 ( СКАЙБАЙК )
2. Мотоцикл Skymoto WINNER 125 cc
3. Скутер SPARK SP150R-19

... але брати треба хонду. Доклади $300-500 і замов щоб привезли з покемонії lead 125.

PS: щоб не вважали тролінгом, напишу що всі три варіанти це про..б грошей.

Основываясь на своем опыте: лучше б/у японец, чем новый китаец!
В этом классе, имеет смысл взять б/у Yamaha YBR125. Как вариант, можно глянуть на Keeway 150 Speed - это хоть и китаец, но по сути тот же Юбр - они собираются на одном заводе.

Спасибо, но ответа на мой вопрос так и не дождался.

ммм... брать новую 125-ку... ну не знаю, как по мне - как первый мотоцикл ок, но покупать новье на сезон-два - бессмысленно, лучше б/у. покупать надолго - хз, на 125-ке комфортно только по городу (либо на дачу), а на трассе - уже пичаль если за фурой встал, хрен на обгон выйдешь (запаса мощи нет).

ну и судя по фоткам, все мотоциклы - с нижневальными моторами, CG125/150 (характерный признак - круглая "заглушка" слева внизу цилиндра). я бы советовал верхневальник брать, с клонами CB моторов.

ну и лучше смотреть на 200-250 кубов (либо - сразу морально готовиться к замене через пару лет либо мотоцикла целиком, либо - горшка+колена+головы на 200-250ку).

опит хороший і вірний, тільки не завжди канає...
Бо якшо брати 125, то жива Юбр-ка коштує 1300-1500 у.о., а новий китаєць 125сс від 700 до 1000 у.о., що вже майже в 2 РАЗИ дешевше.
Ну і з мотоциклами в інших сегментах і кубатурах - те саме, японський біш менш живий універсал типу Джебела 250 - від 2500 у.о., а новий 250 китай від 1300 у.о.

И ломается он чаще в 10 раз! Иногда, не успел выехать с магазина, а уже надо ехать на сервис. Так что эти 2 раза отбиваются при эксплуатации потом.
Кстати, Юбра в живом состоянии можно взять за 800-1000. Про другие сегменты у нас не спрашивали. Но в остальном ты прав.
Все три - суть одно и тоже. Три родных брата, только наклейки разные.

Якщо вибір тільки серед тих трьох - то Кобру. Але я б радив такий як в мене http://moto-moto.kiev.ua/kupit-motocikly/jianshe-jym125-red  Він на порядок якісніший і з балансвалом. Тільки бери у Фоксвеллі а не тут.

все відносно і як підфартить...
я адекватно все усвідомлюю що японія це японія, але якшо вона коштує своїх грошей, а не як у нас за 30ти річний срач просять 3.5к... тому люди і схиляються до китаю, бо там ціна адекват на 150%, хоч і доводиться жертвувати надійністю.

я за поівтора роки в китай-моті за 1400 у.о. міняв тіьки гуму і цепок, + 1-2 ремонти по дрібницям - це 11к пробігу.
-якшо б я взяв того ж Джебеля за 2500 у.о., то наміняв би там вже на 1000 у.о. за ті ж 11к пробігу.
І накрутився б гайок з ранку до ночі на протязі 2-3 міс, щоб отримати Джебель який дійсно більш менш не ламається і відповідає слову - ЯПОНСЬКИЙ мотоцикл.
І це все обійшлося б в космічні 3500 долл за простий старий МОТОЦИКЛ 200сс... блін, да за такі гроші можна вже толкову машину взяти, ще і молодшу роками)

Да і японский мот надійніше в 10 раз за китайського тільки коли він новий або має ідеальний стан, а не 30ти річний срач, шо змінив 10 власників....  8 із яких показували поцонам як він стає на козу і палить гуму  да ставили туди запчастини від китайців

вот честно - мой 10-летний зонг, купленный заколхоженным, не ломался так чтобы "само" (не по причине типа перетянутого цепка). хоть и наездил на нем немного - тысячи 4 пока. а по мотору - нормальный китаец/индус спокойно тысяч 40-60 отходит до замены колечек, до капиталки - тысяч 100, если на нем нормально ездить, а не крутить до отсечки.

да, диски могут гнуться на ямах, запас прочности рамы/маятника меньше (опять-таки может покрутить если по ямам прыгать) - но это ж не спортивный эндуро, это - жоповоз.

Антон, человеку надо ДЕШЕВЛЕ, как говорится - тема исчерпана.
(далеко не факт что 5-10 лет владения одним японцем дороже того же срока владения любыми китайцами в любых вариациях)

Якщо казати за 250й джебель, то 3500 не так і багато за ЯПОНСЬКИЙ мотоцикл. Ще є думка, що в цьому классі нормальні мотоцикли всі давно випущені, а виробництво - припинено. Не, ну є новий мандалайський crf250l за $4-5 (ага, із  дефорсованим двигуном від спорта).

Ще порахуй, за скільки ти потім китайця продаси. Ще треба буде пояснювати що це таке за спарк. "Продам ybr", тут зрозуміло, питання тільки про стан.

На жаль, тої якості і ресурсу у сучасних мотах - немає. Зате 125'ки пруть 100.
Так що чермет, прохання не ображати!!

-так, црф250 в хорошому стані від 4к у.о.
-китай250 нормальний новий від 1.5к у.о.

-китайця я брав б/у за 28к грн, зараз продам за 27к (півтора сезони прокатався, курс не мінявся).

-"чермет" ніхто не ображає, просто якшо людина шукає мотик за 800 баксів, то думаю не треба писати йому про убитих вхлам китайських "японців" типу юбр, ще й по 1.5к 
та й "чермет" мені не подобається тільки конячими цінами...
..отака хонда в 130 коней з кондиціонером коштує 3.5к у.о. (не бляха), і джебел, карбюраторний дрицик що з напрягом їде сотню, теж 3.5...  ЗА ЩО?? ціна йому золота 2000у.о. і то, з хорошим торгом.

Не розумію людей які купують мот щоб його продати і починають щось рахувати
Купив китайця з тищу, від'їздив 5 років і продав за 300 - нехай інші ремонтують, і виходить по 150 баксів на рік - але ти їздиш на новому і не дуже туди заглядаєш.

Добре, проголосую за Skybike і Skymoto.
Бо Spark це зовсім щось таке, що навідь в києві показувати бояться (дуже рідко де продають).

А в Полтаві і селах на Спарки і Мустанги вже в чергу записуються, серйозно - недавно чув як барига обіцяв привезти аж 10 липня бо дефіцит.

Привет, спасибо всем, купил уже, Спарк 200 кубиков. Всем удачи.