SHINERAY XY 200 INTRUDER - обговорення, експлуатація

Мануал по двигуну https://drive.google.com/open?id=12N5fqFVPXWQ9dh2gm8Y_ws4aE1WF_BFq

Інструкція по збиранню https://drive.google.com/open?id=1N6z_zH56VZQVZgjpKq1K0gfL_c9hzflK

Інструкція по експлуатації https://drive.google.com/open?id=1O7KzE9LQ2HO5ba_kogMXtE6CuzX9RIPQ

Зірка передня - 15 зубів, по каталогу JT Sprockets - JTF1263
Зірка задня- 42 зуби  за каталогом JT Sprockets - JTR 838
Підшипники переднього колеса - 6301/2RS 2 шт
Підшипники заднього колеса - 6004/RS, 6202/2RS, 6302/2RS 2 штуки (всього 4 шт)

Ланцюг - 428-й, 114 ланок

Карбюратор - PZ27

Свічка - NGK DR8EA (NGK D8EA)
Розмір сальника пера вилки shineray intruder 31X43X10.3
Підшипник руля 41*22,5 мм 41*24 мм 91683 подшипник давления 91683/22.5 91683/24 ABEC-1(з Алі експрес)

Лампа фари головного світла - 35 Вт, цоколь Н4(потужнішу ставити не можна бо може розплавитися відбивач фари).
Зазор в клапанах
Впускний 0,06 +/- 0,02 мм.
Випускний 0,1 +/- 0,02 мм
Олива для вилки:
В одно перо  від 130 до 160мл(так радить дилер, але схоже що вилка стандартна і оливи треба 145 мл).
МГП-10 або спеціальна вилочна олива в'язкістю 10.
===============================
Вот мануал к Honda CB125 1973-1985 годов выпуска. Именно с этой модели китайцы срисовали свой 161FML/161FMJ и так далее. Может поможет ;)
https://drive.google.com/open?id=1bfJbL64XkKAaSeYpRcs5_ZT4y4u96twg
Зазоры для этого двигателя 0.05 для обоих клапанов.
=============================================
А вот мануал к Honda CG125, с которой поклонники Мао сРИСовали свой 163FML/167FML/157FML и так далее.
https://drive.google.com/open?id=1WsAhjcucNb-XjZyMbox250u2La7wYKbn
А это так, для общего развития
https://www.moto-magazine.ru/technics/brand/parad_klonov/

С 21 колесом значит облом. А как можно удлинить перья не меняя заводских деталей? Вытачивать удлинительные проставки?

Проставками...

Спасибо. Так и подумал. А они продаются или только вытачивать самому?

С колесом облом. Но если удлинить вилку - можно установить. Я прикладывал 21е колесо к вилке пару лет назад - отбросил идею... Кстати идея плохая. 21е колесо намного тяжелее за 18е  - на тоненьких перьях будет жить своей жизнью - мот на дороге вообще не поймаешь.
 
А перья можно удлинить вставками - они вкручиваются в перья - это к токарю. 

21е колесо шикарно работает с восходовской вилкой. Получится в разы дешевле за явовскую.
До сих пор с ностальгией вспоминаю - с курса не собьешь - куда направляешь, туда и ехал, несмотря что там под колесами.

Спасибо за такую полезную информацию. Как ни крути, если хочется поменять что-то одно - то придется менять пол мотоцикла. Сначала колесо, потом помощнее вилку, а к ней другие траверсы, а к новым траверсам еще и фару и крыло как - то прикрепить. В соцсетях "вконтакте" один человек сделал классно наш мотоцикл (только у него Irbis Intruder). Вот его фотки: 
Но и денег вложил наверно немеряно.

Это точно. 
Я вот смотрю на своего Интрудера и никак не могу решить что с ним делать. Или браться за болгарку со сваркой или продать его как есть?  Но делать что-то надо объязательно.  

Все зависит от комплектующих. Мот что на фотках да - недешево стал.
Но если понимаешь что к чему - можно очень бюджетно сварганить зачетный (по ходовым качествам) мот. 

Шановне панство. Не видумывайте лисапед - продайте этот мопед, если он во всём не такой, и купите другой. Из говна конфетку не сделаешь

Почти новый мот по цене Альфы?
Как то не хочется... 

Я не продаю, собі про запас взяв, просто стояв поряд Інтрудер - здалося що вилки однакові

Смотрится чужеродным.

Мотоконь классный за свои деньги и если появится монета в кармане - то просто грех не сделать своему верному коню подарок в виде какой-нибудь новой деталюшки.



Не знаю, не знаю. По этим фотографиям толком не понятно, но вроде-бы должно неплохо смотреться. Вопрос еще в том, как подружить 21 колесо и спидометр с редуктором на 18 колесо. Но если когда-нибудь руки до такого тюнинга дойдут, то и эта проблемка должна решиться (возможно заменой редуктора).

Понятненько.

Буде брехати в меншу сторону 

Не видумуйте лісапет (с) По мішку картоплі на платформи багажника (як і положено сільському ендуро) - мот стає на диво збалансованим При опусканні задниці на 3 см і стандартній загрузці як на фото появилась явна схильність до козління на розгоні і це на ведучій 17Т. Так і хочеться опустити перед на сантиметр-другий на вилці, але той рюкзак і так сповзає вперед... А ви хочете на 3/2 дюйма (не сантиметра) морду підняти...

Готовлю мот.

У кожного свои вимоги - тому и лiсапети бувают теж рiзнi 

Зависит от того, какое колесо будет.
То, что на фото - никак не подружишь - не предусмотрено ничего для спидометра - спортивное кроссовое колесо. Я когда на таком ездил (2года) - спидометра на моте не было совсем.