SHINERAY XY 200 INTRUDER - обговорення, експлуатація

Мануал по двигуну https://drive.google.com/open?id=12N5fqFVPXWQ9dh2gm8Y_ws4aE1WF_BFq

Інструкція по збиранню https://drive.google.com/open?id=1N6z_zH56VZQVZgjpKq1K0gfL_c9hzflK

Інструкція по експлуатації https://drive.google.com/open?id=1O7KzE9LQ2HO5ba_kogMXtE6CuzX9RIPQ

Зірка передня - 15 зубів, по каталогу JT Sprockets - JTF1263
Зірка задня- 42 зуби  за каталогом JT Sprockets - JTR 838
Підшипники переднього колеса - 6301/2RS 2 шт
Підшипники заднього колеса - 6004/RS, 6202/2RS, 6302/2RS 2 штуки (всього 4 шт)

Ланцюг - 428-й, 114 ланок

Карбюратор - PZ27

Свічка - NGK DR8EA (NGK D8EA)
Розмір сальника пера вилки shineray intruder 31X43X10.3
Підшипник руля 41*22,5 мм 41*24 мм 91683 подшипник давления 91683/22.5 91683/24 ABEC-1(з Алі експрес)

Лампа фари головного світла - 35 Вт, цоколь Н4(потужнішу ставити не можна бо може розплавитися відбивач фари).
Зазор в клапанах
Впускний 0,06 +/- 0,02 мм.
Випускний 0,1 +/- 0,02 мм
Олива для вилки:
В одно перо  від 130 до 160мл(так радить дилер, але схоже що вилка стандартна і оливи треба 145 мл).
МГП-10 або спеціальна вилочна олива в'язкістю 10.
===============================
Вот мануал к Honda CB125 1973-1985 годов выпуска. Именно с этой модели китайцы срисовали свой 161FML/161FMJ и так далее. Может поможет ;)
https://drive.google.com/open?id=1bfJbL64XkKAaSeYpRcs5_ZT4y4u96twg
Зазоры для этого двигателя 0.05 для обоих клапанов.
=============================================
А вот мануал к Honda CG125, с которой поклонники Мао сРИСовали свой 163FML/167FML/157FML и так далее.
https://drive.google.com/open?id=1WsAhjcucNb-XjZyMbox250u2La7wYKbn
А это так, для общего развития
https://www.moto-magazine.ru/technics/brand/parad_klonov/

Так поликарбонат тоже нужно гнуть, какая температура? 

У меня стекла (орг) служат по многу лет, кочуя из одного мота на другой. В итоге уходят к другим хозяевам вместе с мотом.                                                                                                            Разбить естественно можно - но это при падении или другом ЧП.                                                       Важно правильно сделать качественное крепление в 4х точках. Точки разнести подальше - проблем не было...

А зачем отот вертикальный козырёк на стекле? 
Какой то завехритель!? 

Из за этого "завехрителя" можно долго с комфортом ехать без очков - ни одна муха в глаз не попадет.                                                                                                                                    Обсуждали чуть раньше это...

Греть не надо, гнётся так. Согнул, закрепил. На скутере так делал, 5 лет ездил пока не разбил. 

Если закрепить в согнутом состоянии и закрепить - сохранится внутреннее напряжение материала, при несильном ударе легко сломается.                                                                                              Лучше таки придать нужную форму, разогрев материал - намного основательней получится, меньше будет вибрировать.

Шукати матеріал, різати, гнути... А не простіше придбати готовий? В Україні то особливого вибору вітровиків нема, але ж є аліекспрес! Я собі там ось такого взяв. Можливо, комусь буде низькуватий (43 см) і вузький, але я великого і не шукав - якось псує вигляд мота.

Та і не дуже дешево. 
Я придивляюсь теж, є ближче вітровик

Петрович його в Фоксвелі взяв за 500 з копійками, але ще з весни ніяк не згвалтую його поставити, може ось як похолодає. На око приміряли - начебто на Інтдрудер якраз. 
І в Фоксвелі є три розміри його.

Ось тут вибери а купи в Фоксвелі, ці просто перепродують з дебелою націнкою
https://jianshe.com.ua/aksessuary/vetrovye-stekla/

А шо це за ободочки на склі? З чого воно зроблено, з люмінію? Скло мабуть тоненьке, китайці його посилили. 

я не роздивлявся дуже, саме скло дебеле, практично таке як в мене КАРРА, не те що для Дельт продають.

Я собі оце взяв https://prom.ua/p734153510-lobovoe-steklo-sakou.html
Ну і до кондиції доводив

Та я й не казав, що там дешевше. Я казав про вибір форм і дизайн . А по цінам, то в нас можна придбати ту ж модель дешевше ніж на аліку. Мені мій дістався практично в подарунок.  З початку хотів щось типу такого, але відмовився через розміри. Якщо їздити "між полями, над ставами", то при поривчастому боковому вітрі він працює як парус і їзда стає некомфортною. Окрім того, не хочу щоб щось було в просторі  між візором шолома дорогою. Їзда увечері показала, що на вітровику утворюються бліки від фар та ліхтарів - наклею на свій тонувальну плівку. 

верх вітровика має бути на рівні очей - ти маєш дивитися поверх нього. Відстань до морди щоб не дуло має бути 20-30 см

Та я й дивлюся поверх нього.

так а які там бліки? часто вночі їзджу - не помічав

Там вітровик особливий, з тими кутами заломлення щось може і бити по очах. А взагалі від всяких бліків дуже допоміжні окуляри тіпа таких. В сутінках "висвітлюють", бліки від зустрічних фар дуже пом"якшують. Зараз їзджу переважно в нічний час - без них навіть не сідаю на мот.

Та не б'є. Просто я інколи поглядаю на приборку для контролю обертів та швидкості, тоді і помічаю ті відблиски. Без вітровика їдеш 50 і ого як швидко, а з вітровиком 70 - і щось цей мот не хоче їхати 

 Випробували сьогодні електрику на шінереї, не сподобалось! Після півгодини по гарному дощу і потухло все, окрім запалювання. Повороти руками ще пів години показувати не дуже прикольно! ) 
Це, я так розумію, запобіжник, чи тут може бути щось ще цікавіше? Сьогодні вже хай сохне, завтра буду шукати,головне зрозуміти причину. 

6 вряд-ли там стоит 2 предохранитель. А вот катушка не геныче или реле регулятор могли квакнуть