SHINERAY XY 200 INTRUDER - обговорення, експлуатація

Мануал по двигуну https://drive.google.com/open?id=12N5fqFVPXWQ9dh2gm8Y_ws4aE1WF_BFq

Інструкція по збиранню https://drive.google.com/open?id=1N6z_zH56VZQVZgjpKq1K0gfL_c9hzflK

Інструкція по експлуатації https://drive.google.com/open?id=1O7KzE9LQ2HO5ba_kogMXtE6CuzX9RIPQ

Зірка передня - 15 зубів, по каталогу JT Sprockets - JTF1263
Зірка задня- 42 зуби  за каталогом JT Sprockets - JTR 838
Підшипники переднього колеса - 6301/2RS 2 шт
Підшипники заднього колеса - 6004/RS, 6202/2RS, 6302/2RS 2 штуки (всього 4 шт)

Ланцюг - 428-й, 114 ланок

Карбюратор - PZ27

Свічка - NGK DR8EA (NGK D8EA)
Розмір сальника пера вилки shineray intruder 31X43X10.3
Підшипник руля 41*22,5 мм 41*24 мм 91683 подшипник давления 91683/22.5 91683/24 ABEC-1(з Алі експрес)

Лампа фари головного світла - 35 Вт, цоколь Н4(потужнішу ставити не можна бо може розплавитися відбивач фари).
Зазор в клапанах
Впускний 0,06 +/- 0,02 мм.
Випускний 0,1 +/- 0,02 мм
Олива для вилки:
В одно перо  від 130 до 160мл(так радить дилер, але схоже що вилка стандартна і оливи треба 145 мл).
МГП-10 або спеціальна вилочна олива в'язкістю 10.
===============================
Вот мануал к Honda CB125 1973-1985 годов выпуска. Именно с этой модели китайцы срисовали свой 161FML/161FMJ и так далее. Может поможет ;)
https://drive.google.com/open?id=1bfJbL64XkKAaSeYpRcs5_ZT4y4u96twg
Зазоры для этого двигателя 0.05 для обоих клапанов.
=============================================
А вот мануал к Honda CG125, с которой поклонники Мао сРИСовали свой 163FML/167FML/157FML и так далее.
https://drive.google.com/open?id=1WsAhjcucNb-XjZyMbox250u2La7wYKbn
А это так, для общего развития
https://www.moto-magazine.ru/technics/brand/parad_klonov/

Привіт! Придбав і Я собі цього тижня таку іграшку,правда 150-ку.

це ти даремно зекономив - там движок що вібратор, ну хіба не більше 60 будеш їздити, тоді годиться

Та вроді так непогано їде,правда більше 60 ще неїхав.

Такий тюнінг зробив на нижньому щитку.

Дивись його буває на ямі як кине - то він клинить колесо, його треба підсилювати.

Я ту стальну деталь що в середині приклепав до пласмаси на 4 закльопки.
Тай взагалі щиток дуже далеко від дугів за які він любить заскакувати.Там походу або вже вилічили ту болячку,або в 150-ки він стоїть дальше від дугув ніж у 200-ки.

Там двигатель верхневальный и с балансвалом, так-то вибрация досаждать не будет.

Не бачив я там балансвала, звичайний движок як у Вайпер типу Сафарі. Минулого року катав на Форестері - набагато гірший движок проти Інтрудера.
Чи може нова модель?

Верхньовальний, на другому фото ж видно...

А на bajaj bokser 150 похожий мотор,хто в курсі? Бо bajaj хвалять.

Зайди до них на форум, хто нахвалює, хто матом криє...

Колеса міняй-держак по асфальту ніякий...

І зад тоже? Взагалі то десь 80% буду кататись по польових дорогах.

В першу чергу...

По мне так 125 с 5-ти ступкой - бестселлер. 

Коротше щоб він нормально їздив на рідних шинах йому увесь час треба давати чаду щоб колеса крутилися, а Петрович їздив чух-чух-чух і тричі впав бо шипи не встигали зачепитися.
Тепер поставив Мітас і не нарадується(я там вище фотки скидав). Наперед можна навіть 3,0х18 бо здається що 3,25 широкувата для 150 буде.

В Баджажа там зовсім свій движок. Хвалять трактористи, мені теж подобається на ньому по лісі їздити, але не по трасі.

Тарабанить заднє крило до труби,може прикрутити саморєзом для металочерепиці намертво?

Доброго дня. Підкажіть будь ласка хто знає. Проїхав на інтрудері 900 км. Якщо декілька днів не катаюсь то дуже погано став заводитись. В чому може бути причина? Масло міняв кожні 300 км (хадо 10w-40 для 4 т), почистив карб'юратор (кілька днів заводився непогано, а вчора ледве завів). Міняв свічку, нічого не дало. Може бути погане паливо або потрібно почистити повітряний ф- тр? 

І якщо у когось є або з власного досвіду регламент робіт (на якому кілометражі, що потрібно передивитися чи зробити). Дякую.