SHINERAY XY 200 INTRUDER - обговорення, експлуатація

Мануал по двигуну https://drive.google.com/open?id=12N5fqFVPXWQ9dh2gm8Y_ws4aE1WF_BFq

Інструкція по збиранню https://drive.google.com/open?id=1N6z_zH56VZQVZgjpKq1K0gfL_c9hzflK

Інструкція по експлуатації https://drive.google.com/open?id=1O7KzE9LQ2HO5ba_kogMXtE6CuzX9RIPQ

Зірка передня - 15 зубів, по каталогу JT Sprockets - JTF1263
Зірка задня- 42 зуби  за каталогом JT Sprockets - JTR 838
Підшипники переднього колеса - 6301/2RS 2 шт
Підшипники заднього колеса - 6004/RS, 6202/2RS, 6302/2RS 2 штуки (всього 4 шт)

Ланцюг - 428-й, 114 ланок

Карбюратор - PZ27

Свічка - NGK DR8EA (NGK D8EA)
Розмір сальника пера вилки shineray intruder 31X43X10.3
Підшипник руля 41*22,5 мм 41*24 мм 91683 подшипник давления 91683/22.5 91683/24 ABEC-1(з Алі експрес)

Лампа фари головного світла - 35 Вт, цоколь Н4(потужнішу ставити не можна бо може розплавитися відбивач фари).
Зазор в клапанах
Впускний 0,06 +/- 0,02 мм.
Випускний 0,1 +/- 0,02 мм
Олива для вилки:
В одно перо  від 130 до 160мл(так радить дилер, але схоже що вилка стандартна і оливи треба 145 мл).
МГП-10 або спеціальна вилочна олива в'язкістю 10.
===============================
Вот мануал к Honda CB125 1973-1985 годов выпуска. Именно с этой модели китайцы срисовали свой 161FML/161FMJ и так далее. Может поможет ;)
https://drive.google.com/open?id=1bfJbL64XkKAaSeYpRcs5_ZT4y4u96twg
Зазоры для этого двигателя 0.05 для обоих клапанов.
=============================================
А вот мануал к Honda CG125, с которой поклонники Мао сРИСовали свой 163FML/167FML/157FML и так далее.
https://drive.google.com/open?id=1WsAhjcucNb-XjZyMbox250u2La7wYKbn
А это так, для общего развития
https://www.moto-magazine.ru/technics/brand/parad_klonov/

Ще є сигналізація і дистанційний запуск(працює метрів з 20-ти). Ще датчик бокової підніжки.
Все працює, завівся зразу, масло норма і виглядає у віконці непогано.
Шини дурдом канєшно, може кому продати?

Извиняюсь , Вячеслав Иванович. В мануале написано: - рекомендуется использовать масла для 4-х тактных двигателей мототехники 15w40 известных марок, за исключением марки Mannol . 
Просто масла с вязкостью 15w40 в основном минеральные , полусинь за редким исключением.
Значит такой вывод сделал сам.

у нас вся полусинь - на основе минеральных масел, лишь присадки добавили. ну, чуть подчистили от тяжелых примесей.
полная синька - то да. химия та еще. но для подобных моторов она и не нужна  (ИМХО). я себе лишь раз синьку залил. да еще и на лето. от работы моторчика вообще офигел. п когда покатал 95 бензин - то потом зарекся. на 5 мотор лишь больше грелся, громче работал. на синьке мотор при прогреве начинал как-то жестко работать. в общем, не понравилось мне

Рад за Вас!))

дивно, бо я чув навпаки, да і багато фоток роздивлявся,
наприклад тут вилка якась смішна, так само як і 125сс моторчик.
цікаво, чи в них є ендуріки посерйозніше? бо так бігло не знайшов 

Проїдемо тисяч хоч по 5 - тоді щось скажу конкретно. 
А так коли бачиш пластик кришки чи гвинтик від того і того(при чому однакової конструкції) - то видно що Джиньші зроблено хоч трохи з "любов'ю". Ось нехай сфоткаю такі дрібниці: комут і релюшки на Джині закріплені рівно і паралельно, на Шинарі - як завжди, аби не випали..
Хоча є речі, які мені дуже сподобалися на Шинарі - це пластик переднього крила, дуги, і багажник це взагалі витвір мистецтва а не те що ставлять на Альфи.

ну та в мене на шайнреі теж деякі речі зроблені і зібрані грубувато і по-енДурному, але самі по собі якісь ніби надійні, моцні, ...ну по крайній мірі на скільки це максимально доречно казати до китайців, да за такі гроші   
між іншим у китайців уже давно повно - дійсно конкретних конкурентів япошок, просто шо їх у нас ще мало... 
от розглядав на виставці той же Геон Дакар... то куди тій хонді ХР... щоправда вона трохи і дешевша  
п.с. Шайрей доречі теж має дійсно якісну і дуже міцну модель - Shineray 250GY-7, але то чисто кросс і ціна 3к...

Хтось запитував про висоту, мені трохи незручно, напівстопи дістаю(169 см), у  Петровича 175 см то каже нормально

Петрович вчора по мокрому ями об'їзджав а потім прозрів - каже: він їх не помічає

Полатали?

Ну це йому після Дельти як на аеробусі

19квітня заплатили, 4 травня приїхав мот, 26 травня приїхали документи. і то за доки довелося домовлятися з одеським Мото О а так би до зими чекали. 
Контора називається МОТО МОТО "крупнейший мотосалон"
Хто збирається брати Шинареї - беріть зразу в Одесі і не вигадайте, там хоч розмовляють нормально.

ну то хтось про це спочатку писав... ну то таке, нехай служить справно! 

п.с. мій ось 10к км святкує)) за цей час стільки всього пережили: і заміну задньої гуми, і ланцюга... ее.. ну мабуть і все  ну і  ще можна врахувати комутатор (на процесорний) і приборку на цифрову 

160 км, злили рідну оливу, так собі - краща чим в Мустанга, гірша чим Дшиньші. Залили літру Юко 4т мото н/с - віконце повне.
Встановили датчик температури - поки що працює, більше 85 не грівся.

Хотіли викрутити свічку, зламали два китайських ключі Відкрутили аж на СТО головкою - ледь не тріснула.

на холодну треба відкручувати і вд-шкою пшикнути, як не йде :)

Проїхав перші 500 км, їздив на мотозустріч за 100 км, швидкість 50-60, гріється до 90 гр. Двічі впав не дуже - все ціле, переднє крило не зламалося, дуги витримали, тільки фарба обідралася.
Шини треба міняти - всі падіння через них

Хто буде збирати з коробки - спочатку перекиньте вісь заднього колеса щоб виймалася вліво а потім прикручуйте вихлопну, бо потім щоб зняти колесо доведеться знімати вихлопну.
Воно то не пофеншую - типу відкручуватися буде і треба б ліву різьбу, але я на всіх ставив під гайку гровер і ніколи не відкручувалося.

так и на альфодельтах та же беда. ось мастырят так, что потом, без снятия глушака фик вытянешь. вот и я перекинул, чтоб гайка была со стороны глушителя.
п.с. по поводу 
не пишите ерунды. ось не вращается в любом случае. ничего там не может откручиваться 

А чому тоді на їжаку ліва різьба?