SHINERAY XY 200 INTRUDER - обговорення, експлуатація

Мануал по двигуну https://drive.google.com/open?id=12N5fqFVPXWQ9dh2gm8Y_ws4aE1WF_BFq

Інструкція по збиранню https://drive.google.com/open?id=1N6z_zH56VZQVZgjpKq1K0gfL_c9hzflK

Інструкція по експлуатації https://drive.google.com/open?id=1O7KzE9LQ2HO5ba_kogMXtE6CuzX9RIPQ

Зірка передня - 15 зубів, по каталогу JT Sprockets - JTF1263
Зірка задня- 42 зуби  за каталогом JT Sprockets - JTR 838
Підшипники переднього колеса - 6301/2RS 2 шт
Підшипники заднього колеса - 6004/RS, 6202/2RS, 6302/2RS 2 штуки (всього 4 шт)

Ланцюг - 428-й, 114 ланок

Карбюратор - PZ27

Свічка - NGK DR8EA (NGK D8EA)
Розмір сальника пера вилки shineray intruder 31X43X10.3
Підшипник руля 41*22,5 мм 41*24 мм 91683 подшипник давления 91683/22.5 91683/24 ABEC-1(з Алі експрес)

Лампа фари головного світла - 35 Вт, цоколь Н4(потужнішу ставити не можна бо може розплавитися відбивач фари).
Зазор в клапанах
Впускний 0,06 +/- 0,02 мм.
Випускний 0,1 +/- 0,02 мм
Олива для вилки:
В одно перо  від 130 до 160мл(так радить дилер, але схоже що вилка стандартна і оливи треба 145 мл).
МГП-10 або спеціальна вилочна олива в'язкістю 10.
===============================
Вот мануал к Honda CB125 1973-1985 годов выпуска. Именно с этой модели китайцы срисовали свой 161FML/161FMJ и так далее. Может поможет ;)
https://drive.google.com/open?id=1bfJbL64XkKAaSeYpRcs5_ZT4y4u96twg
Зазоры для этого двигателя 0.05 для обоих клапанов.
=============================================
А вот мануал к Honda CG125, с которой поклонники Мао сРИСовали свой 163FML/167FML/157FML и так далее.
https://drive.google.com/open?id=1WsAhjcucNb-XjZyMbox250u2La7wYKbn
А это так, для общего развития
https://www.moto-magazine.ru/technics/brand/parad_klonov/

У мене Джиньші заводиться зараз(+3) без підсосу і проблем, спочатку тримає холості 1000 об, хвилин через три 1500.Бензин різний заливав. Так що тут проблем в чомусь іншому.

це як?

Подъезжаю до гаража, перекрываю краник (мот не глушу). Открываю гараж - загоняю, глушу. Через 2-3 дня - открываю краник, подсос на полную.... вуаля, завод с пол тыка.

В PZ27/30 є краник (гвинт) для зливу бензу з поплавкової камери. І шлангочка внизу карба.
Користуюсь рідко, зливаю перед довгим простоєм. У мене і через тиждень більш-менш норм заводиться. Не залежно від температури, доречі. Ну десь з 5-го тичка "ловить" обороти.Тут взагалі без проблем

Та то за кілометрів 3 до гаража треба перекривати. Але ідея хороша. Буду відпрацьовувати звичку перекривати крантік на якомусь світлофорі перед гаражем

Не спіши продавати. Аморти реально норм. Відкатав півтора сезона в середньому положенні регулятора жорсткості (спочатку ставив на поділку жорсткіше). Свою задницю я люблю Сьогодні спробував ще на поділку м"якше - відмінно, без пробоїв навіть на конкретній "пральній дошці". Не знаю яким чином, але гідравліка також "розкатується" - відчув це навіть на рульовому демпфері.

Краще не треба його смикати! Теж кадись перекривав щодня. У результаті кран почав капати, не завжди, а в якомусь положенні. Тепер перекриваю лише на зиму, ну його! Хрін знайдешь потім такий щоб підійшов. 

скоріш за все причина тупої заводки в недостатній силі акумулятора, який не може видати достатнього пускового току для схватування. акумом можу з десяток секунд маслати і нічого, тоді пробую ногою і стартує.

Трохи інфи "де знайти" 

Струхлявіла у мене гумка кріплення акумулятора, вже з пів-сезона з "колгоспом" катаю. А виявляється на Алі того добра валом за копійки.

Дуже непогані підніжки. Гума, а не гадський силікон. Сідають практично ідеально

Мазюка для ланца. Працює відмінно, не змивається ні холодною ні гарячою водою. Як і піною на мийці. З обода можна відтерти тільки сухою шматою

Ланц. Відходив 6000. Поміняв просто "на всяк випадок". Вишукувати щось "аж таке" не бачу потреби. Новий через 300км обкатався і трохи провис, але крайні 200км підтяжки не потребує. Не мився ні разу Балончика тої мазюки вище як раз і вистачило десь на 6 тис. км 

Сьогодні приїхав додому, вимикаю ключем запалення, а двиґ не глохне, відкидаю підніжку теж нуль, глушилка теж без реалізації!
Що сталося, взагалі не розумію, якби замик то глушилка б спрацювала? Але взагалі ничего не хоче вимикати, всьо крім запалення працює!)
Дивина якась)

Знайшов, запаленння через сигналізацію
Тільки я не заводив його. Відкинув був від акумулятора і все ок.

Біля замка якийсь дріт відпав, зазвичай у китайців він чорно-білий.

Добрe дякую, завтра гляну!

Як я переробив шуруповерт на Li Ion акамулятори. Ні яких контроллерів, тупо високотокові слоти закріпив у низу шуруповерта, та й годі. Роботи починаю на трьох аках+пустишка. Далі замість пустишкі заряджаю  ще один, четвертий акум. В загалі, круте на двох та на одному теж. Ну то таке.

Здох акумулятор (
Щось треба купувати, але як би і не за всі гроші, але шоб працювало!
Ніхто не підкаже?

Ну такий 2-3 сезони відходить, у мене був. Але не пам'ятаю розміри
https://foxwell-motors.com.ua/ua/p555945725-akkumulyator-7ah-12v.html

Там товщина наче на 1,5 см більше! Перший вже далеко) міряю по останньому)
Влазе?

Якщо тільки товщина то мабуть влізе, там начебто є місце під кришкою. Хоча заміряй.

Не, не хоче))

Я собі всунув utx7a-bs(gel), товщиною 87мм. Кришку закриваю с прогібом. Тож треба трохи вужще.
Можливо всунути на 9 А. Рідний, Аккумулятор кислотный 12N7В-3А 12V 7Ah