SHINERAY XY 200 INTRUDER - обговорення, експлуатація

Мануал по двигуну https://drive.google.com/open?id=12N5fqFVPXWQ9dh2gm8Y_ws4aE1WF_BFq

Інструкція по збиранню https://drive.google.com/open?id=1N6z_zH56VZQVZgjpKq1K0gfL_c9hzflK

Інструкція по експлуатації https://drive.google.com/open?id=1O7KzE9LQ2HO5ba_kogMXtE6CuzX9RIPQ

Зірка передня - 15 зубів, по каталогу JT Sprockets - JTF1263
Зірка задня- 42 зуби  за каталогом JT Sprockets - JTR 838
Підшипники переднього колеса - 6301/2RS 2 шт
Підшипники заднього колеса - 6004/RS, 6202/2RS, 6302/2RS 2 штуки (всього 4 шт)

Ланцюг - 428-й, 114 ланок

Карбюратор - PZ27

Свічка - NGK DR8EA (NGK D8EA)
Розмір сальника пера вилки shineray intruder 31X43X10.3
Підшипник руля 41*22,5 мм 41*24 мм 91683 подшипник давления 91683/22.5 91683/24 ABEC-1(з Алі експрес)

Лампа фари головного світла - 35 Вт, цоколь Н4(потужнішу ставити не можна бо може розплавитися відбивач фари).
Зазор в клапанах
Впускний 0,06 +/- 0,02 мм.
Випускний 0,1 +/- 0,02 мм
Олива для вилки:
В одно перо  від 130 до 160мл(так радить дилер, але схоже що вилка стандартна і оливи треба 145 мл).
МГП-10 або спеціальна вилочна олива в'язкістю 10.
===============================
Вот мануал к Honda CB125 1973-1985 годов выпуска. Именно с этой модели китайцы срисовали свой 161FML/161FMJ и так далее. Может поможет ;)
https://drive.google.com/open?id=1bfJbL64XkKAaSeYpRcs5_ZT4y4u96twg
Зазоры для этого двигателя 0.05 для обоих клапанов.
=============================================
А вот мануал к Honda CG125, с которой поклонники Мао сРИСовали свой 163FML/167FML/157FML и так далее.
https://drive.google.com/open?id=1WsAhjcucNb-XjZyMbox250u2La7wYKbn
А это так, для общего развития
https://www.moto-magazine.ru/technics/brand/parad_klonov/

Здравствуйте уважаемые форумчане! Ну на сегодня, уже коллеги. 
Приобрёл shineray 200, с рук, 18 года, понятно трошки с проблемками, но в целом.доволен .первая - это аккумулятор, который не держит заряд, после суток простоя еле крутит. Померил после доливки воды и зарядки до 12,6 v(дальше не идёт) плотности даже 1,1 нет, точнее сложно сказать, шкалы в том месте нет). Что случилось, спросить не у кого, продавец был почти нульовой. 
Хотелось бы узнать, какой аккумулятор идёт завода, может был сухозаряжен, та его неправильно заправили? Хочу попробовать восстановить плотность добавлением кислоты в электролит после полной зарядки довести для начала до 1,20 а потом ещё может подкинуть плотности. Что скажете колеги? 

Йому вже хана. Петрович теж брав в 2018-у, десь місяць назад акум здох, купив Мотобат.

Та придбайте нового гелевого і все. Хоч не буде та кислота на мот виливатися. ОСЬ як недорогий варіант. А от, скажімо, EXIDE, буде вже рази в два дорожче.

Хтілося б місяць поїздити на цьому, потім пів року на заробітках, новий буде без обслуговування, теж не гут, ну а по приїзду щось возьму! Цікаво хто заправляв аккум? 
Але є ще цікавіша проблема! Щось пищить в передньому колесі. Після гальмування починає пищати, на холодну норм. Але сьогодні заводив у двір після того як годину постояв, пищить, підняв колесо крутнув - пропало!) куди перш лізти, до гальмів чи може зняти колесо шось дивитися на вісі? Колесо затянуте нормально ? Люфта не має, може привод спідометра, бо нормального мануала не знайшов, як що з'єднується не в курсі. 
Аа! Супорт бовтається наче занадто! 

Акум промий дистильованою водою і заправ свіжим електролітом 1,23, поганяй зарядним, слабким током, якщо відразу закипить-йому хана. А колесо зняти не важко, можливо підшипник накрився, у мене одного разу привід спідометра пищав-вимило змазку, лічиться ЛІТОЛом, змаж черв'як і косозубу "шестірню".

Дякую, зрозумів! Не довго зняти, просто хтілося б розуміти куди дивитися. 
Задне знімав та гальма зробив, тепер таки гальмує. 
Питання є по пружинах лапки та жабки, але не можу фото прикріпити, посилання на гугл диск не прікрипляється. 
Фото

дівчата пружину сфоткали, зараз скину

ось так в Петровича пружина стоїть

Дякую! Оце мені подобається!) 

Є важливе питання по інструменту, мені ничого не залишилося від комплекта ключів, тому що може бути потрібно  не знаю. І шо ще цікавить, куди його можна покласти, думаю десь під сідлом мостити, але для того щоб долізти теж ключ потрібен. 

в тебе ж он який багажник, сумку гумкою пристебнув і все

Та він кожен день не потрібен, хочу десь приткнути, шоб не тіліпався. Думав якісь гвинти поставити, шоб легко відкрутити можна було. А місце там є. 

Дзеркало праве дуже легко крутиться, якось підтянути не можна? 

Под аккумулятором есть отсек для ключей. Я поставил себе кофры самодельные. Боковые от приборов Ц 4317, алюминевые.

Вітровик з Фоксвела? сфоткай як і де кріпив бо купили давно і ніяк не поставимо.

Зрозуміло, завтра роздивлюсь. Питання по комплекту ключів в дорогу. Може хто фотку викладе, хотілося б знати з досвіду! З часом я і сам розберуся, але в дорозі чогось може не вистачити! 

Повинен бути комплект на всі випадки, зустрічались на дорозі молоді "рисаки" на Активі з пробитим колесом, ключів - 0, запаски-0, ні клею, ні латки... допомогли. Отже: ключ, щоб зняти заднє-переднє колесо, дві монтажки-монтіровки, свічний, дві викрутки-хрестова і плоска, ключі 10, 13, 14, 17, коротше кажучи-на всі гайки-болтики, які знайдеш на мотівожу також велосипедний насос, в дальняк-компресор є, запасні тросики, ланки цепка...... Всього і не передбачиш. Все це в центральному кофрі.

фотка осьо, ще компресор, свічка, комутатор, камера і ремкомплект тросів з Бегемото. Але ключі тут є зайві - це все щоб повністю розібрати Актива

Дякую хлопці! Так, під сідлом мабуть і не влізе!) 
Буду думати, є над чим.