SHINERAY XY 200 INTRUDER - обговорення, експлуатація

Мануал по двигуну https://drive.google.com/open?id=12N5fqFVPXWQ9dh2gm8Y_ws4aE1WF_BFq

Інструкція по збиранню https://drive.google.com/open?id=1N6z_zH56VZQVZgjpKq1K0gfL_c9hzflK

Інструкція по експлуатації https://drive.google.com/open?id=1O7KzE9LQ2HO5ba_kogMXtE6CuzX9RIPQ

Зірка передня - 15 зубів, по каталогу JT Sprockets - JTF1263
Зірка задня- 42 зуби  за каталогом JT Sprockets - JTR 838
Підшипники переднього колеса - 6301/2RS 2 шт
Підшипники заднього колеса - 6004/RS, 6202/2RS, 6302/2RS 2 штуки (всього 4 шт)

Ланцюг - 428-й, 114 ланок

Карбюратор - PZ27

Свічка - NGK DR8EA (NGK D8EA)
Розмір сальника пера вилки shineray intruder 31X43X10.3
Підшипник руля 41*22,5 мм 41*24 мм 91683 подшипник давления 91683/22.5 91683/24 ABEC-1(з Алі експрес)

Лампа фари головного світла - 35 Вт, цоколь Н4(потужнішу ставити не можна бо може розплавитися відбивач фари).
Зазор в клапанах
Впускний 0,06 +/- 0,02 мм.
Випускний 0,1 +/- 0,02 мм
Олива для вилки:
В одно перо  від 130 до 160мл(так радить дилер, але схоже що вилка стандартна і оливи треба 145 мл).
МГП-10 або спеціальна вилочна олива в'язкістю 10.
===============================
Вот мануал к Honda CB125 1973-1985 годов выпуска. Именно с этой модели китайцы срисовали свой 161FML/161FMJ и так далее. Может поможет ;)
https://drive.google.com/open?id=1bfJbL64XkKAaSeYpRcs5_ZT4y4u96twg
Зазоры для этого двигателя 0.05 для обоих клапанов.
=============================================
А вот мануал к Honda CG125, с которой поклонники Мао сРИСовали свой 163FML/167FML/157FML и так далее.
https://drive.google.com/open?id=1WsAhjcucNb-XjZyMbox250u2La7wYKbn
А это так, для общего развития
https://www.moto-magazine.ru/technics/brand/parad_klonov/

Коллеги, всем доброго дня.
Вчера проблемка случилась - перетёрся шланг переднего тормоза.
Вопрос: искать на замену родной (а их, вроде, и нету), или подойдёт любой стандартный?
Например: такой, или такой?

А оцей задовгий буде?... https://www.moto.com.ua/ua/shop/id-34552/
Армована магістраль це зовсім інша справа...

Задовгий. Максимум - 1 метр.

І правильно, ціна питання (нового РР) близько сотні гр... ось, в Харкові, нормальна контора...https://moto-r.com.ua/regulyatory-napryazheniya-rele-zaryadkisoprotivleniya/

АНОНС - МОТОПутешествия к морям  или 2000 км на китайском мотоцикле Shineray Intruder- 8 дней из жизни МОТОБОМЖА - 

Всім форумчанам привіт.
Зі святом всіх.
Таке питання,можливо воно вже обговорювалось,але неможу найти.
Яке масло хто заливає в інтрудер і скількі повинно бути літра чі менше,бо деякі особи кажуть що 800мл.

В мотор CG200 с внешним балансвалом ( как у Интрудер 200)
Заливается 1100мл масла.
Заливается масло низкотемпературной вязкостью  10w,..., 15w..., 20w...и высокотемпературной вязкостью  ...w40 или ...w50

Производителя масел выбираете на свой вкус, главное чтобы масло было не фальсификат.

Привет. В ИНТРУДЕР по документам заливают 1,1 литра реально помещается 1 литр.
Масло рекомендовано 10w40, на лето можно если сильно жарко 15w50. Я заливаю МОТЮЛЬ. Под спойлером есть видос как я это делаю.

Всім дякую, за відповідь.

Знаю что верхневальеый серии СВ , но какая именно модефикация и какок у нее обозначение не подскажу.

CB150 162FMJ

Длина стокового шланга переднего тормоза Интрудера примерно 92 см, если кому интересно. 

Велике спасибі!

Мой Интрудер получил первое (не очень трудное, но все же) боевое испытание.                                К моему удивлению оказалось, что он довольно комфортный мот для дальняка. Благодаря ветровику, опущенным на 5 см подножкам и особенно специально сшитому "седлу" - на нем можно долго и без особого напряга перемещаться по нашим направлениям.                                  Порадовала работа подвески на плохой дороге (Запорожье - Харьков) - при движении транспортного потока в основном около 60 км/час, на Интрудере держал около 80ти и ощутил явное преимущество в движении, легко обгоняя сразу по несколько машин.                                            Мот на трассе позволяет по жаре (с МО) держать хорошую (90) скорость. Звезды 16-42.  Ехал в диапазоне оборотов 5500- 6500. От Днепра до дома (около 300км) доехал за 4,5 часа с двумя короткими остановками. Расход бензина в таком режиме - около 3л\100км.                                    Так что не все так плохо господа

Лайк!
А что это за подушка такая?

С радиатором МО, какая температура масла в этой поездке была?

Такой "девайс" я еще в молодости использовал на совкоциклах.                                                Сшито собственноручно из старого брезента. В средней части вставлен поролон (2см),  боковые отделения плотно заполнены тоже поролоном.                                                                                 В результате из узкого жесткого сидения (а в дальняке любое сидение почему то становится узким и жестким ) получается комфортабельное кресло.                                                               Боковые части "седла" поддерживают ноги в области бедер. Это кардинально уменьшает нагрузку на пятую точку и позволяет об этом вообще не вспоминать. При помощи такой накладки комфортным можно сделать без затрат ЛЮБОЕ сидение.  К штатному сидению крепится резинками, вырезанными  из старой камеры.                                                                                           Выглядит стремновато но результат обалденный.

Я себе датчик температуры масла так и не установил.                                                          Руководствуюсь Вашими данными (МО с запорожским радиатором).                                              Зато стоит датчик температуры цилиндра. Он выдает показания от 150 гр. (прогулочный режим), до 180 гр. (при 90 км\час долго по жаре). Я уже понял, что c МО можно наваливать от души - ничего плохого не происходит. При этих показаниях мотор отлично работает и этим вопросом я больше не заморачиваюсь.

Да, МО очень помогает.
С вашим режимом 5500-6500 радиатор и на 54 мл. справляется, Тем более радиатор ЗАЗ 

Датчик температуры цилиндра на мой взгляд очень специфическая вещь.
Очень многое в его показаниях зависит от места, способа установки.
В любом случае это лучше чем нечего. 
К показаниям температуры цилиндра можно привыкнуть, в каких режимах и условиях какая температура и уже видеть когда выше этих показаний температура будет поднимать.