SHINERAY XY 200 INTRUDER - обговорення, експлуатація

Мануал по двигуну https://drive.google.com/open?id=12N5fqFVPXWQ9dh2gm8Y_ws4aE1WF_BFq

Інструкція по збиранню https://drive.google.com/open?id=1N6z_zH56VZQVZgjpKq1K0gfL_c9hzflK

Інструкція по експлуатації https://drive.google.com/open?id=1O7KzE9LQ2HO5ba_kogMXtE6CuzX9RIPQ

Зірка передня - 15 зубів, по каталогу JT Sprockets - JTF1263
Зірка задня- 42 зуби  за каталогом JT Sprockets - JTR 838
Підшипники переднього колеса - 6301/2RS 2 шт
Підшипники заднього колеса - 6004/RS, 6202/2RS, 6302/2RS 2 штуки (всього 4 шт)

Ланцюг - 428-й, 114 ланок

Карбюратор - PZ27

Свічка - NGK DR8EA (NGK D8EA)
Розмір сальника пера вилки shineray intruder 31X43X10.3
Підшипник руля 41*22,5 мм 41*24 мм 91683 подшипник давления 91683/22.5 91683/24 ABEC-1(з Алі експрес)

Лампа фари головного світла - 35 Вт, цоколь Н4(потужнішу ставити не можна бо може розплавитися відбивач фари).
Зазор в клапанах
Впускний 0,06 +/- 0,02 мм.
Випускний 0,1 +/- 0,02 мм
Олива для вилки:
В одно перо  від 130 до 160мл(так радить дилер, але схоже що вилка стандартна і оливи треба 145 мл).
МГП-10 або спеціальна вилочна олива в'язкістю 10.
===============================
Вот мануал к Honda CB125 1973-1985 годов выпуска. Именно с этой модели китайцы срисовали свой 161FML/161FMJ и так далее. Может поможет ;)
https://drive.google.com/open?id=1bfJbL64XkKAaSeYpRcs5_ZT4y4u96twg
Зазоры для этого двигателя 0.05 для обоих клапанов.
=============================================
А вот мануал к Honda CG125, с которой поклонники Мао сРИСовали свой 163FML/167FML/157FML и так далее.
https://drive.google.com/open?id=1WsAhjcucNb-XjZyMbox250u2La7wYKbn
А это так, для общего развития
https://www.moto-magazine.ru/technics/brand/parad_klonov/

Сховати десь вдома пульт, та забути де саме

Отключи сигнализацию и забудь, пусть акб не садит. Если запустил двигатель сигналкой то и глуши ней. Замок в таком случае не будет глушить

Всім дякую. Відключив. 

Вже хтось робив третю траверсу щоб вилку не крутило?
Бо Петрович вже 5 раз на пустому місці впав(коли зупинявся), здається через це.

Так я ж робив колись і фото процесу викладав... та навряд причина падіння в траверсі... обгрунтуй...

Та я вже почав придивлятися як він падає, цей процес відбувається повільно: натискає на переднє гальмо, переднє колесо потрапляє в ямку або пісок, він повертає руль а колесо ніфіга не йде за ним бо вилка викручується, і результаті мот не поспішаючи завалюється на бік.

Мiхалич, вилка там вiдомо що нi в дугу, алеж вже не до такого катастрофiчного рiвня!!! 

Та воно там усе таке тоненьке, що навряд чи щось допоможе. Я з часом вилку буду викидати...

Придивляюсь до Iнтрудера... що до того, аби помiняти нафiг всю ходовку та колеса що залишились вiд Сафарiка.                                                                                                                                    В порiвнянi з Сафарiком, ходовка Iнтрудера - повний отстой (крiм двигуна звичайно).                        Але зупиняе (поки що) великий объем роботи. Разом с тим не дают спокою спогади як на Сафарiку можна було летiти по грейдеру 80, зовсiм не хвилюясь, та не втрачая контролю над мотом навiть при незначних заносах. 

Справа в тому що в нього дуже хворі коліна і він не може виставити ногу чи підстрахуватися, як тільки мот повело він може тільки руль повертати.

https://www.adamoto.net/product-page/toyota-coms-deck-ev-1 

Думаю, шо сам процес зрозумієш...

Зачем продал Сафарик? Вылизан, модернизирован...
Я юбрика не продал после покупки китайца, хотя там и ходовка получше:

Подивився кiно з 13 зустрiчi. З особливою увагою слiдкував за Iнтрудером. Третя траверса це добре звичайно, алеж для початку встановiть нормальнi заднi аморти - це покращить стан.
Добре видно що мот стоiть раком навiть завантаженый. Надмiрна вага на переднему колесi, вилка слабка... впасти при зупинцi таким чином навантаженого мота дуже легко (видно на 3,40 минутi ролiка).  Я своi викинув з самого початку знайомства з Iнтрудером.

У него был большой косяк (скорее особенность конструкции двигателя) с которой я так и не смог ужиться.                                                                                                                                      Это вибрация.                                                                                                                                  Она не критична при езде по месту, но когда едешь много часов подряд - сильно напрягает. Решил поэтому приобрести бюджетный мот с балансирным валом. Постепенно его (Интрудер) доработаю напильником - может что то путнее и получится.                                                                              В стоковом же виде - ничего такого, за что можно было бы его хвалить. Впрочем я и не ожидал ничего выдающегося, так что разочарования нет. Движок прет неплохо, остальное улучшим...

 По ямках появився стук з переду в районі вилки,чи то підшипники на вилці,чи самі амортизатори непойму. При вивішеному колесі шату в підшипниках вилки нема. Які будуть думки?

Підшипники руля в траверсах подивись, їх до речі, треба б і змазати бо там капнули тільки.

Зажми передній тормоз і покачай з силою вперед, можливо стукають підшипники в рульовому-підтягни... мене свого часу задовбали, доки не поміняв на конусні і забув...

Якщо на ходу рєзко тормознути то є,але не все.

А можна ссилку на конусні?