SHINERAY XY 200 INTRUDER - обговорення, експлуатація

Мануал по двигуну https://drive.google.com/open?id=12N5fqFVPXWQ9dh2gm8Y_ws4aE1WF_BFq

Інструкція по збиранню https://drive.google.com/open?id=1N6z_zH56VZQVZgjpKq1K0gfL_c9hzflK

Інструкція по експлуатації https://drive.google.com/open?id=1O7KzE9LQ2HO5ba_kogMXtE6CuzX9RIPQ

Зірка передня - 15 зубів, по каталогу JT Sprockets - JTF1263
Зірка задня- 42 зуби  за каталогом JT Sprockets - JTR 838
Підшипники переднього колеса - 6301/2RS 2 шт
Підшипники заднього колеса - 6004/RS, 6202/2RS, 6302/2RS 2 штуки (всього 4 шт)

Ланцюг - 428-й, 114 ланок

Карбюратор - PZ27

Свічка - NGK DR8EA (NGK D8EA)
Розмір сальника пера вилки shineray intruder 31X43X10.3
Підшипник руля 41*22,5 мм 41*24 мм 91683 подшипник давления 91683/22.5 91683/24 ABEC-1(з Алі експрес)

Лампа фари головного світла - 35 Вт, цоколь Н4(потужнішу ставити не можна бо може розплавитися відбивач фари).
Зазор в клапанах
Впускний 0,06 +/- 0,02 мм.
Випускний 0,1 +/- 0,02 мм
Олива для вилки:
В одно перо  від 130 до 160мл(так радить дилер, але схоже що вилка стандартна і оливи треба 145 мл).
МГП-10 або спеціальна вилочна олива в'язкістю 10.
===============================
Вот мануал к Honda CB125 1973-1985 годов выпуска. Именно с этой модели китайцы срисовали свой 161FML/161FMJ и так далее. Может поможет ;)
https://drive.google.com/open?id=1bfJbL64XkKAaSeYpRcs5_ZT4y4u96twg
Зазоры для этого двигателя 0.05 для обоих клапанов.
=============================================
А вот мануал к Honda CG125, с которой поклонники Мао сРИСовали свой 163FML/167FML/157FML и так далее.
https://drive.google.com/open?id=1WsAhjcucNb-XjZyMbox250u2La7wYKbn
А это так, для общего развития
https://www.moto-magazine.ru/technics/brand/parad_klonov/

Покупать лучше то, что нравится больше. Отзывов и технической информации море. 

Можно заменить задние амортизаторы на нормальной длинны и Интрудер становится стандартного "роста" 

Интрудер, у него мотор мощнее и выше крутящий момент, для езды с пассажиром и с нагрузкой это то что надо

Ніфіга, в БТР 200 хоч кубиків менше але потужність та ж. Бензу жре менше, працює тихіше, по комфорту як юбрик чи Баджаж. Аморти правда теж дубові. треба міняти.
Я ж їздив на всіх, у Петровича Інтрудер, у Колі БТР, в сусіда Баджаж - з них для їзди по звичайних і горбатих доріг найкраще БТР. 
Недоліки:
1. У Баджажа немає балансвала на швидкостях за 70 - вібрація.
2. У Інтрудера незручне вузьке сідло, на дальняк гріється, жре 3,5 літра.
3. У БТР немає відкидних платформ, але мені вони так ніразу і не пригодилися.
А крутного моменту у мене і на Джимі 125 вистачає.

Огромное спасибо - дельные советы. Интрудер хорош, но жрет много. Если форестер уверенно везет двоих, то... Эх попробовать бы. Может кто знает - в Житомире продают эти мотоциклы?

Постійно Баранівка на ОЛХі пропонує ріізні моти, це ж Житомирська область кажись... Так, є Інтрудери, тільки шо провірив...як топить увесь дальняк 100 км/час, і гріться і жрать буде... бери Інтрудер...

Для коротких поездок седло нормальное, а далеко я на нем пока не ездил.  Но на этот случай есть у меня в запасе самодельная универсальная  накладка на седло - решает все проблемы (собственного изобретения). Насчет нагрева - в режиме длительного движения в жару по трассе на повышенных оборотах и нагрузке греются видимо все воздушники (но не все этим заморачиваются). Такой режим им не нравится - физику не обманешь. Установлю радиатор для МО.                                                                             По расходу - 3,5 у меня не выходило ни разу, при том, что после обкатки наваливал нормально. Тут надо понимать, что движок высоких оборотов не любит - значит надо звездами обеспечить ему подходящий режим работы, не загоняя в "красную зону".  Конечно жрет больше 125ки - так он же и едет  совсем по другому.                                                                                                                            

 г. Житомир, Мотосалон "Мототоп", ул. М. Грушевского (бывш. Котовского ) № 93
 (067) 410 30 33 , (063) 650 25 15 г.

Новоград-Волынский, магазин ТД "Партнер", ул. Шевченко 67
 +38(097)47-33-336 +38(067)34-54-803,+38(096)75-37-427

 г. Барановка, Барановский рн, Мотосалон "ОТО-МОТО", ул. Звягельская 43
 +38(096)016-10-83, +38(067)354-07-01

Купував у Баранівці. Все ок, ото тільки що документи прийшлося більше місяця з Одеси чекати (Новорічні свята). Вже потім розібрався, що можна було б за ті ж гроші напряму з Одеси замовити.
У неділю-понеділок планую збирати свій мотоцикл. Якось дивно, нема чомусь азарту. Ще років два тому прямо колотився, хотілося купити новий інтрудер, а зараз... Мабуть старію.

Відразу прочитав, а ось скопіювати не додув. Тепер не відкривається. Ви не можете ще раз загрузити посилання по збиранню Інтрудера?

Ти шо мені б твої роки... 

https://www.google.com/search?q=иннструкцция+по+сборке+мрбис+интрудер&oq=иннструкцция+по+сборке+мрбис+интру&aqs=chrome.1.69i57j33.14583j1j4&client=ms-android-xiaomi&sourceid=chrome-mobile&ie=UTF-8

Сьогодні з сином помаленьку (відриваючись на святкування) збирали інтрудера. Фотоінструкція дуже допомагала, хоча мотоцикл оновлений і дещо з рекомендацій не підходило. Не знайшов втулок, щоб прикрутити фару і її захист. Сподіваюся ще знайду.

 Мои поздравления

Дякую.
Сьогодні помаленьку дозбирував мотоцикл. Практично все склав. Практично, бо ще залишилися деякі недоробки, як то під"єднати захист фари, чи то не розумію, як під"єднати пружину до ножки (не бокової), ну і ще залишилися деякі деталі, а їх бути не повинно. Завтра сфотографую, може роз"ясните, що й куди.
Також був би вдячний за детальні фото інтрудера: зліва, справа, спереду.

Рекомендую скидывать сюда всю техническую информацию по мотоциклу.

Руководство по двигателю https://drive.google.com/open?id=12N5fqFVPXWQ9dh2gm8Y_ws4aE1WF_BFq

Руководство по сборке https://drive.google.com/open?id=1N6z_zH56VZQVZgjpKq1K0gfL_c9hzflK

Руководство по экплуатации https://drive.google.com/open?id=1O7KzE9LQ2HO5ba_kogMXtE6CuzX9RIPQ

Звезда ведущая - 15 зубьев, по каталогу JT Sprockets - JTF1263

Звезда ведомая - 42 зуба

Цепь - 428-я, 114 звеньев

Карбюратор - PZ27

Свеча - NGK DR8EA (NGK D8EA)

Лампа фары головного света - 35 ватт, цоколь Н4 (мощнее ставить нельзя - расплавится отражатель).

Розібрався. Не сам, товариш допоміг. Скажем, у мене в мотоциклі вбудовано датчик палива, а запчастини дали до того, що ставиться. Втулки на передній захист, які в мене не хотіли ставати, у товариша легко стали на місце. А шайбочки-гаєчки деякі ще стануть, деякі залишаться, деякі я (шайби маю на увазі) просто не поставив. По обіді попробую завести.

Натяжку ланцюга подивись бо з заводу в транспортному стані натягнутий на увесь.

Дивився. Треба б підтягнути трошки.

Заводився важко. Все ж завівся, працював. Не витримав, вирішив проїхати трошки. Те, що працює тихо, чується мощ (порівнювати можу тільки з Мінськом) радує. А от те, що високо ніжки - неудобно. Мо" привикну з часом. Центральна стійка постійно ляпотить.Її мабуть викину. Чи чимось закріплю.