SHINERAY XY 200 INTRUDER - обговорення, експлуатація

Мануал по двигуну https://drive.google.com/open?id=12N5fqFVPXWQ9dh2gm8Y_ws4aE1WF_BFq

Інструкція по збиранню https://drive.google.com/open?id=1N6z_zH56VZQVZgjpKq1K0gfL_c9hzflK

Інструкція по експлуатації https://drive.google.com/open?id=1O7KzE9LQ2HO5ba_kogMXtE6CuzX9RIPQ

Зірка передня - 15 зубів, по каталогу JT Sprockets - JTF1263
Зірка задня- 42 зуби  за каталогом JT Sprockets - JTR 838
Підшипники переднього колеса - 6301/2RS 2 шт
Підшипники заднього колеса - 6004/RS, 6202/2RS, 6302/2RS 2 штуки (всього 4 шт)

Ланцюг - 428-й, 114 ланок

Карбюратор - PZ27

Свічка - NGK DR8EA (NGK D8EA)
Розмір сальника пера вилки shineray intruder 31X43X10.3
Підшипник руля 41*22,5 мм 41*24 мм 91683 подшипник давления 91683/22.5 91683/24 ABEC-1(з Алі експрес)

Лампа фари головного світла - 35 Вт, цоколь Н4(потужнішу ставити не можна бо може розплавитися відбивач фари).
Зазор в клапанах
Впускний 0,06 +/- 0,02 мм.
Випускний 0,1 +/- 0,02 мм
Олива для вилки:
В одно перо  від 130 до 160мл(так радить дилер, але схоже що вилка стандартна і оливи треба 145 мл).
МГП-10 або спеціальна вилочна олива в'язкістю 10.
===============================
Вот мануал к Honda CB125 1973-1985 годов выпуска. Именно с этой модели китайцы срисовали свой 161FML/161FMJ и так далее. Может поможет ;)
https://drive.google.com/open?id=1bfJbL64XkKAaSeYpRcs5_ZT4y4u96twg
Зазоры для этого двигателя 0.05 для обоих клапанов.
=============================================
А вот мануал к Honda CG125, с которой поклонники Мао сРИСовали свой 163FML/167FML/157FML и так далее.
https://drive.google.com/open?id=1WsAhjcucNb-XjZyMbox250u2La7wYKbn
А это так, для общего развития
https://www.moto-magazine.ru/technics/brand/parad_klonov/

Приветствую Вас друзья форумчани. Приобрел Shineray Intruder 200 в прошлом году
(реально был удивлен - пришлось записываться в очередь и ждать месяц
чтобы купить китайский мотоцикл) для охоты, мот оправдал надежды
проходимый, а главное тяговитый (свободно едет по пахоте и
продискованному полю, 230 кг на себе тянет даже не напрягается) главное
вовремя ухаживать за ним и контролировать чтобы гайки и болты не по
раскручивались.

У меня отпустилась гайка оси переднего колеса. Гайку для профилактики заменил на автомобильную с тефлоновым фиксатором - больше не отпускается. По остальному крепежу проблем с откручиванием гаек пока не замечено.

Гайки відкручуються десь до 3-х тисяч - потім всідаються і тримаються.

Насчет несимметричного износа передней покрышки - внимательно проверьте соосность колес. Хорошо получается проверить натянутой ниткой. Мот ставим на центральную подставку и проверяем. Учитываем, что заднее колесо "толще" (очень важно для правильного результата). Возможно придется натяжителями цепи корректировать положение заднего колеса в маятнике. Заодно нелишне проверить отвесом вертикальное положение колес (тут главное, чтобы оба колеса были в одном положении относительно отвеса)

Дай думаю, поставлю поряд щоб було зручно порiвняти та вiдчути рiзницю. Зъясувалось, що Iнтрудер за розмiром набагато менший та легший за повнорозмiрний середньостатистичный мот 

Кому високо-пересідайте на Вайпер Харлік...

Так то эндуро, он всегда больше кажется! На фоне ЮБРа нужно фотографировать!

Та що ти порівнюєш з якоюсь козою драною?
Ти біля їжака постав і буде видно.

На ИЖака зараз нiкого ланцюгом не затягнеш - не та эпоха.  Чомусь бiльшiсть заглядаються на "козу драну". Мабуть коза краще скаче, та спритнiше бiгае. Так що порiвнювати слiд саме з "козою"

ну то ж не мотоцикл а спортивний снаряд

Назвать ХТ эндуро - можно только с очень большой натяжкой. По сути это универсальный мотоцикл на все случаи, без выдающихся характеристик. Как раз то же самое, что и Интрудер - только уровень качества другой. Можно сравнивать. Речь шла о том, что Интрудер большой и тяжелый. По моему он очень легкий и верткий мот. Это смотря с чем сравнивать. Я сравниваю с общепринятым средним мотоциклом, а не с мопедом. Мы же о мотоциклах тут вроде говорим. 

Зовсiм нiчого спортивного. Унiверсальный мот з закосом пiд эндуро (важкий, слабка рама, слабка ... и т. д. - теж саме що и Iнтрудер. Чомусь саме такi моти менi до вподоби(и iнакшi теж)

Михайлович, йшов би ти... клапана регулювати на Джаньші- сьогодні тепло...Я збираюсь в жовтні полтавщину відвідати, мотом само собою, так шо, готуй свого козлика...

Тут я не согласен. Серов считается софт-эндуро, но от классического интрудера (как и от ЮБРа) отличается кардинально. Подвеска другой конструкции с большими ходами, толстая вилка, большие колеса - и едет этот мот по бездорожью совсем по другому.

Серов - полноценный софт эндуро. Но я сравнивал с ХТ400Artesia - он от эндуро  дальше чем Серов.  Просто универсальный мот, с возможностью ездить по неважным дорогам. В жесткое бездорожье ему дорога заказана по ряду причин. В плане проходимости Интрудер еще и покруче будет ввиду его малого веса и "роста". Можно сравнивать. Речь идет о том, что Интрудер не тяжелый и не высокий по сравнению со средним мотоциклом. А Серов конечно едет совершенно по другому, и сравнивать нечего.

Ну что, обкатка условно закончена. Проблем технического характера не было. По своему желанию немного улучшил аппарат (подобрал адекватные задние аморты, установил защиту цепи, усовершенствовал передний подкрылок, поменял гайку передней оси). Недавно установил ведущую звезду на 16. Поездил (400км) - понравилось. Даже с этой звездой разгон весьма бодрый. Думаю, что если понимать для чего, то на дальняк по трассе можно подкидывать 17ю звезду. Мое мнение - несмотря на мелкие косяки - мот стоящий. Я им доволен.

Головне-вату в бензобак не пхай...

Хорошая рабочая лошадка
Заходил в мотомагазины, продавцы говорят, что Интрудеры разбирают хорошо

Коля вже 2 місяці в черзі стоїть, це вам не кансерву купувати

А на ОЛХі багато пропозицій...