Система электрообеспечения мотоциклов и скутеров. Регулятор напряжения (реле-регулятор), генератор, аккумулятор.

Типовые вопросы по системам обеспечения электроэнергией мотоциклов и скутеров. Трехфазные генераторы и регуляторы. Аккумуляторы.

Буду ставити лампу 55/60 Вт, кажуть треба два реле про всяк випадок.

Які, як і в якому місці підключити?

Мот Jianshe JYM125(копія юбрика), в принципі дивився: проводка як у всіх - на правий перемикач йде світло, з нього на лівий і там на дальнє і ближнє. Де врізатися? перед правим чи перед лівим? і що куди? реле 4 контакти чи 5?

Всё порезать с собой возить 3 штуки прозапас

А можно и заморочится

Начебто зрозумів:
1. Плюс від лампи треба підключити через запобіжник напряму від акума.
2. З лівого пульта на лампу йде два дроти: ближній і дальній - я їх розрізаю і врізаю реле.
Так?

А Вы как сделаете будет по вашему

Купив, там матюки намальовані - шо куди? бо в інеті по-різному пишуть

Все просто берем ножки 85 і 86 підключаєм одна на масу а друга на переключалку дальнє світло, берем ножки 87-30 одна до акума через запобіжник а друга до лампочки на дальнє світло, друге релє так само тільки беремо від переключалки ближнє світло і на лампі відповідно на ближнє світло, 
п.с ножки на релє помічені циферками 

Примерно так

У меня даже на большом мотоцикле при установке 60вт. лампы падение напруги довольно сильно заметно,а когда сейчас питание ламп посажено на один отдельный толстый провод от АКБ и релюхами припаянными прямо на панельке лампы, свет стал не выносимо ярким,релюхи брал из сигнализации для мота,они занимают один кубический сантиметр размером,а ток 10А.держат.И если посмотриш по схеме всех мотоциклов,длина проводов на свет самая большая,потому и *** такая...

Давно вже підключив лампу 55/60 через два реле.(Саймон підключив бо я все напутав скільки не пояснювали)
Світить класно, напруга при ближньому 14,2 В при дальньому 13,2 В.
Мот ДЖиньші 125, акум 5 А/год, реле ВАЗ(фото вище було), фара ИЖ, оптика Весем ВАЗ 2101, лампа  Osram Original NightBreaker Unlimited Duobox +110%

А чому не на 1000 Вт і не через 10 реле? 
----------------------------------
А я поставив у фару 
OSRAM H4 Night Racer +90% 35/35W 12V PX43T Blister
без всіляких там реле і цілком задоволений гарним світлом! 

Да ніфіга, відповідь в іншому...
Якщо по умовам ТТХ визначено, що в фарі повинна стояти лампочка, скажімо 35 Вт, то відповідно до цього і розраховується потужність контактів перемикачів та перетин проводів. 
Все дуже просто, достатньо поставити якісну фірмову лампочку відповідної потужності, а не кидатись на різні підйо....., соррі підробки і потім кричати про "плахой свєт", тулити лампочку вдвічі більшої потужності, ускладнюючи при цьому електросхему різним непотрібом накшталт, реле, додаткових проводів та силових катушок в генераторі.....
Але звісно що нашим "кулібінам" такі доводи не аргумент, от вони і діють як в народній приказці:
"робить не прибить, а ї#атись - золоті руки".....
-------------------
PS: і при чому тут "копійки", які раніше були фіатами, якщо мова йде про мото/мопедо техніку як китайську, так і відомих брендів - Ямаха, Кавасаки, ВМW тощо??? Ви там десь бачили реле (одне чи декілька) на фару?

Так працює ж! А на їжаку колись після такої операції без реле перемикач і 2 метри дроту згоріли.

Сомнительная "потужность"там на контактах,также и на проводах.Во первых ручки продаются отдельно с "перемыкачами"и ни кто не знает к какому мотоциклу сие будет установлено,тем более мопед это или нормальный мощный мотоцикл с правельными фарами.А китайские провода это резина,а внутри волосина и закон Ома здесь ой как дает о себе знать.Если еще и лампу правельную ставить,то свет разнится как небо и земля.Все проверено как на мопедах так и на мотоциклах,на 35 Вт.на мотоцикле ехать не возможно,разве что 40км,ч.и не важно осрам там стоит или засрам.

Да шо вы гаварите???
А как же тогда люди ездят? Ах да, они наверное у тебя забыли разрешения спросить....
А ты вообще в курсе, что  в фарах мото/мопедов есть еще и 18 Вт лампочки.... и что самое интересное, с ними люди тоже преспокойно ездят...
------------------------------
Дружище, все что я опИсывал по-поводу света, так же было лично мною неоднократно проверено и перепроверено И ПОВТОРЮСЬ:
с правильной фирменной лампочкой, мощность которой соответствует штатной никаких проблем со светом не будет и ничего дополнительно колхозить надобности тоже нет!
------------------------------
Короче, каждый имеет право на свое личное мнение, которое он же и будет считать самым правильным, а время само все расставит на свои места.....Удачи!

Весь вопрос в цене продукта,а говнячих контактов я сам менял кучу и на скутерах и на мопедах и на Жигулях,а сделать хороший свет,вместо подогревателя жгута проводов ни кому не будет лишним.Когда то мы купили каблук москвич и что бы всегда ездить на "халтуры" поставили противотуманки,а они ни фига не светят,поставили релюхи под бампер, почти, и все стало пучком!При этом учитывайте,что провода большевики делали не чита китайским.Я выезжаю в 2ч.ночи, пилю до утра без остановок и надеяться на советы "бывалых"что все надежно,как то не очень хочется,тем более,что на дельте у самого на ходу выгорел замок зажигания,теперь там тоже релюха и 10 лет больше ни чего не горит,все надежно как в танке....Абрамс

А вот это есть истина и ответ разного рода "мастерам-изобретателям" почему лампочка в фаре должна быть той мощности, которая предусмотрена заводом-изготовителем!
Данила БРАВО!

 Крутить нужно для себя,а не богови кататься будешь сам уверенно не уповая ни на кого.На Бога надейся - сам не плошай

Для эксперименту купил ту синюю лампу 35/35 было тепло и ездил,а погода то сырая,асфальт черный и в 7ч.темно,все прут на работу,встречные светят в глаза,а пешеходы через переходы с полным преимуществом не глядя  вылазят из-за машин с фарами....за месяц чуть двоих не задавил.Что ж ты насфетишь этим фонариком,вот 60вт. и пешеходу заметно и тебе все вдвое виднее.

Почав сідати гелевий акум після довгої стоянки, в тому році такого не було, йому прийшов кінець? Після підзарядки теж сідає. Хонда форза МФ 08

Скорее всего да, но возможно и нет.