Мопеды Yamasaki: "Mustang", "Gans", "Zubr", "Hanter", "Gazelle","Lizard Lux", "Leader II", "Warrior II", "Cobra" и др...

Полноценная ходовая Street мотоцикла (Китайские клоны Yamaha YBR 125сс и Honda CG 125сс), но с 49сс двигателем (139FMB[FMA]) от "Honda Cub".

  New Yamasaki: YM50-8 "Lizard Lux", МВ50-8А "Cobra", YM50-8B "Leader II", YM50-A3 "Warrior II";
  ТМ "Alphamoto" (Yamasaki): YM50-8 "Mustang", YM50-3 "Zubr", YM50-3A "Gazelle";
  ТМ "Zonder" (Yamasaki)     : ZY50-8А "Gans", ZY50-2A "Hanter".
 
...аналогичные мопеды:
  ТМ "Alesin"     : ALX48Q-G
  ТМ "Leader"     : ML50-8.
  ТМ "Sabur"     : SB50Q-8A.
  ТМ "Corrado"    : SR50.
  ТМ "Sensor"     : SR50.
  ТМ "Stinger"     : FLY50.

 У меня мопед "Yamasaki" YM50-8 "Mustang" от ТМ Alphamoto.
Changzhou Yamasaki Motorcycle Co., Ltd.
Пишем о: эксплуатации, характеристиках работы, обслуживании и ремонте мокика... если конечно последний имел место   .

 В прикрепленных файлах:
1-й архив - Отличный мануальчик по переборке нашего двигателя;
2-й архив - Как грамотно подготовить мокик (мопед) к зимовке;
3-й архив - Настройка карбюратора ( DED -ушкина инструкция);
4-й архив - Регулировка клапанных зазоров;
5-й архив - Установка защиты цепи на “Hunter” TM Zonder (”Zubr” TM Alphamoto).
6-й архив - Переход на постоянку (статья Wicker)/.
7-й архив - Передняя вилка - переборка. На примере Alphamoto Gazelle YM50-3A
8-й архив - Полный каталог с картинками и перечнем деталей двигателя 139FMB на примере Актива
9-й архив - Каталог и перечень деталей двигателя 139FMB на примере Дельты

Радиола - это когда приёмник и проигрыватель пластинок. А где тонарм?   Вероятно ты имел ввиду радиоприёмник, хотя возможно, что он может флэшки с музыкой проигрывать. Не понял только куда он ключ вставляет. При просмотре 1-ё фотки аж привстал, дабы заглянуть за девайс. Я там заметил переключатель, можно зажигание включить, а как тогда замыкается руль?  Зеркала отлично смотрятся.  На клей посадил? Ты все эти доработки вноси в мануал. Это никогда не помешает. Ато он у тебя не "растёт" совсем.

Ну просто так назвал FM-приемник.  Флешки он не читает, сильно простенький.
Ключ вставляет куда и вставлял,  приемник не перекрывает разъем. Выключатель - это тумблер для противотуманок, которые стоят на дугах.
  Заркала клеятся на двусторонний скотч. (скотч на паралоновой основе, не канцелярский). Реально с ними теперь удобнее - видно все  

  P.S. В мануальчик добавляю только самое важное, дабы не наращивать объем последнего, интернет не у всех хороший, чтобы тянуть архивы по 10-20 мегабайт.

Надо и себе такие зеркала поставить. Только сначала возьму "родные" зубровские. Когда покупал мопед, у родных была испорчена резьба. Пришлось ставить с Альфы. Всё-таки хочется все твои прибамбасы в реале посмотреть. Вот уж и лето пришло (кстати с первым днём лета и Днём защиты детей!), а погоды хороше толком нет. Хочу поездить на дальние расстояния. Может и до вашего города доеду. Сейчас загружу "Googlе Планета Земля" и посмотрю расстояние до тебя. Сообщи поточнее в какой части города ты живёшь? Кстати рекомендую эту прогу. Мой дом там видно отлично, даже вент. трубы.

После того, как увидел на рынке мопед Sabur не удивлюсь если скоро появяться мопеды ещё одного завода, который производит подобных коней. Недавно нашел его в инете...
  Jiangsu Jinjie Motor Manufacture Co.,Ltd

1 фото - JD50Q-8
2 фото - JD50Q-2
3 фото - JD50Q-17
4 фото - JD50Q-7A
5 фото - JD50Q-7B

  Первые 3 модели ничего не напоминают    
Клево выполнена рама на JD50Q-7В - трубы рамы проходят под двигателем и дуги - кстати что-то похожее на идею дуг как у Rusnaka.
 
  P.S. 2 VNN Насчет поездки написал в личку. Проверяйте почту.

  А батя родные с Huntera (Zubra) сразу снял, сильно маленькими и не серьезными они ему показались. Кстати размером они действительно не очень велики, сделаны в виде равнобокой трапеции... Если вы туда наклеете эти доп.зеркала то почти все основное зеркало перекроете.

На 5 снимке рама не слабая и колёса спицованные. Для бездорожья видать. Ему бы багажник с подножками цельный, да резину по злее, не плохой вариант был бы.

Привет форумчане   Давненько я на форуме небыл . Недавно ко мне приезжал знакомый на Сабуре , точного названия модели не помню , почти точная копия Альфамотовского Роад вендера ,только с кабовским движком .  Весьма симпатичный и удобный моцыль . Правда движок маловат для него .    Кстати нащет вибрацыи . На новой поршневой я прошол уже больше 1500 км ( уже немножко прикатал ) Вреальности вибрацыи намного меньше чем было до моего усовершенствования . На подношках начинает вибрировать при оборотах  больше 7000 , ито вибрацыя терпимая , если раньше уже после 5000 бак гудел как джмель

На 2-м фото интересно установлен тросик. Подходит к оси переднего колеса. Непонятно для чего это.

Вылитый батин Хантер на фото 2.
Если присмотреться все в порядке. Видно как от руля от левой ручки опускаеться тросик вниз, уходит за крыло и потом идет к двигателю - видимо сцепления тросик. Ну а второй тросик понятное дело к спидометру...

А ты поищи у владельцев совкопедов, мне один парень отдал лапатки для бортировки колес Карпат.

Скажи мне плиз при езде по неровной дороге они не отвалятся? И почем ты их брал?

Брал по 4 гривны за шутку. Езжу по всяким дорогам - сидят на месте. Когда клеял, все хорошо обезжирил ацетоном.

Привет.
Доработал на днях фиксатор гофр защиты цепи, которы расположен у ведущей звездочки. В последнее время обратил внимание на то, что он начал отходить немного и нижняя гофра соскальзывала с него и держалась чисто на цепи. Подогну его на место, через пару дней та же история. Решил найти для него упор.
  Пригодился отломанный с заднего маятника в свое время кронштейн, на который раньше крепилась родныя защита цепи. На нем приварена гайка М6. Просто с "П"-образного фиксатора убрал стандартную гайку М6, а поставил этот кронштейн. Немного обработал на точиле его окончание и обмотал несколькими слоями изоленты. Теперь фиксатор упирается этим кронштейном в крышку двигателя и никуда не мсожет сместиться.

  2 Shrumi:
Вот фото моих лапок для бортировки колеса. Ничего сложного в их самостоятельном изготовлении не вижу   . У нас одна самодельная а вторая ещё совдеповская.
Просто возьми стальной пластину шириной от 18..22мм и придай ей нужную форму.
  С одной стороны она отогнута ровно и равномерно сужаеться, как по ширине так и по толщине к окончанию лапки. А с другой стороны загнута полукругом и также сужаеться по толщине. 200мм длины лапки хватит с головой.
  P.S. Стальная пластина (толщина 3-4мм), болгарка (ножовка), точило и нождачка для устранения заусениц после проделанных работ - и у тебя такие же лапки.

вобшем такие дуги смотрите      

Я не пойму смысла этиг дуг, я вот на щебне поскользнулся на скорости 20 км, - результат,- гнутое перо вилки, руль, подножка, панель, повороты фара ломаны, обдерты, я в шоке, весь день ровнял ломом, трубой, шлифовал, клеил литрой суперклея,но вернул все, а друг на альфе ушел в поворот, слетел где то на скорости 35 км, тоже самое, + вырвало дугу и 2 шпильки на цилиндре, и на двух шпильках гайки сорвало,  ногу всеравно счухрал, а ремонт дороже намного  

  Смотряться обалденно...    Это дуги с Альфы?


  Да... крепеж дуг на цилиндр неудачная затея китайцев. Это показал случай твоего друга - какими плачевными могут быть последствия для двигателя. По ходу они выполняют роль лишь декора. А вот если бы их поставить на такую раму как у JD50Q-7B (пост выше) то это бы уже был не только декор, но и защита.


  Ну так кто мешает. Даже у нас в Луганске на мото рынке продаються морды на Мустанг и Ганс, а вам в Харькове уж сам бог велел. Барабашова посети  
 Кстати дружеский совет: свет у Мустанговской фары неахти. Купи свою родную фару и обтекатель от Ганса - и красиво и свет хороший

Когда менял гофры на вилке немного открутился один из болтов тормозной системы и подтекла тормозуха, я его подкрутил. Тормоз стал слабее, я долго ездил так и вот сегодня решился подлить жидкости и прокачать тормоза. Вообщем, в процессе прокачки обнаружилось, что помер тормозной цилиндр (( Завтра еду покупать новые ручки, кто-то вкурсе порядка цен на такие вещи?

Народ, как вы не поймёте?! Дуги на китайских мопедах не защита, а тюнинг своего рода. Им там, в своих городах, при их скоплении народа нет возможности разогнаться, и потому (вероятно) они так их и сделали. Если бы мы сообщили в фирму о наших потребностях, то может к нашим сигналам прислушались бы. Им ведь тоже интересно узнать о том, как себя ведёт их техника в наших условиях. А вот мой сын приобрёл  у приятеля дуги с Альфы и поставил на Газель. Смотрятся очень даже ничего. Думаю и себе поставить.
Теперь сообщение. MopeDDriver почему-то не сообщил, хотя я ему по мобиле сообщал, что есть приятное открытие для владельцев Хантер, Газель, Зубр и подобных мопедов. Будучи на рынке в Никитовке (район Горловки) нашёл ведомые звёздочки 428-41Т для выше упомянутой техники. Оказывается они применяются на мотоциклах 150сс от Альфамото. Названия я не знаю, но такой аппарат есть в рекламе Альфамото справа, на нашей ветке. Там ещё цена 4994 гр. Просили за такую звёздочку 70 гр.

Викинг, 150сс. Ну и ну, на 150ку 41зуб,а на 50сс 38 зубов звезда