Мопеды Yamasaki: "Mustang", "Gans", "Zubr", "Hanter", "Gazelle","Lizard Lux", "Leader II", "Warrior II", "Cobra" и др...

Полноценная ходовая Street мотоцикла (Китайские клоны Yamaha YBR 125сс и Honda CG 125сс), но с 49сс двигателем (139FMB[FMA]) от "Honda Cub".

  New Yamasaki: YM50-8 "Lizard Lux", МВ50-8А "Cobra", YM50-8B "Leader II", YM50-A3 "Warrior II";
  ТМ "Alphamoto" (Yamasaki): YM50-8 "Mustang", YM50-3 "Zubr", YM50-3A "Gazelle";
  ТМ "Zonder" (Yamasaki)     : ZY50-8А "Gans", ZY50-2A "Hanter".
 
...аналогичные мопеды:
  ТМ "Alesin"     : ALX48Q-G
  ТМ "Leader"     : ML50-8.
  ТМ "Sabur"     : SB50Q-8A.
  ТМ "Corrado"    : SR50.
  ТМ "Sensor"     : SR50.
  ТМ "Stinger"     : FLY50.

 У меня мопед "Yamasaki" YM50-8 "Mustang" от ТМ Alphamoto.
Changzhou Yamasaki Motorcycle Co., Ltd.
Пишем о: эксплуатации, характеристиках работы, обслуживании и ремонте мокика... если конечно последний имел место   .

 В прикрепленных файлах:
1-й архив - Отличный мануальчик по переборке нашего двигателя;
2-й архив - Как грамотно подготовить мокик (мопед) к зимовке;
3-й архив - Настройка карбюратора ( DED -ушкина инструкция);
4-й архив - Регулировка клапанных зазоров;
5-й архив - Установка защиты цепи на “Hunter” TM Zonder (”Zubr” TM Alphamoto).
6-й архив - Переход на постоянку (статья Wicker)/.
7-й архив - Передняя вилка - переборка. На примере Alphamoto Gazelle YM50-3A
8-й архив - Полный каталог с картинками и перечнем деталей двигателя 139FMB на примере Актива
9-й архив - Каталог и перечень деталей двигателя 139FMB на примере Дельты

посмотрел, ничем порадовать не могу, у меня бирки нет, причем крепёжные отверстия под неё присутствуют ... вот так вот.

  Нда... Что-то на Сенсорах и Лидерах бирки заводские либо не крепят, либо отдирают... Не может же выйти с завода продукция без заводской бирки   .
  Тогда если не трудно посмотри номер рамы - его же не зачистили надеюсь болгаркой   , Он выбит на раме спереди бензобака с правой стороны. Конкретно интересуют первые 3-6 букв и цифр...Это также сможет помочь найти завод производитель данной техники...

А, чему удивляться при одинаковом объеме,и массе в два раза меньше ,она, и будет ""делать"".

  Выкинь из головы мысли о кольцах это же не 2-х тактник, на котором чуть пропала тяга - грешишь на сработанную поршневую или зажигание. Разве что ты до 1000км пробега на нем летал на полный газ и попалил их?
  Сравни вес мопедов + вес пасажиров и сделай выводы.

И все может и мопед не правильно настроен:
-карбюратор с богатой смесью не даст хороших высоких оборотов;
-клапана - проверь зазоры;
-давление шин - низкое, будет притуплять скорость;
-проверь тормоза, не подклинивают ли они.

Какой у тебя сейчас набор звезд стоит? Сколько ты весишь?

P.S. Выше 75-85км/час эта лошадь не побежит. Зависит от настроек, обкатки, комплекта звезд и т.п. Так что может стоит определиться? По всем твоим постам видно, что тебя не устраивает твой мопед. Зачем мучаешься? Хочеться скорости и мощности? Продай свой и купи себе Актив или вообще 125-й Вайпер или YBRик.

да не трудно, вот LE6XCBLW {потом 9 цифр}  удачных поисков.

+ ко всему Альфы встречаются с поршневой на 86сс...

а какая фирма выпускаетzonder gans???

  Если прочесть внимательно главный пост ветки, то можно найти ответ на этот вопрос...
Китайская фирма "Yamasaki" выходит на рынок Украины с помощью ТМ Zonder - мопеды Gans и Hunter.

Я чуток тяжелее, звезды родные еще, в принципе все ок, просто несчем сравнить,я ж взял с рук, кто знает чего ему там давали за 5000 тыс., а тормоза передние чуток шумят, диск подтирает о щечки, я уже устал менять ширину втулок на оси, мож что с тормозами, не пойму, но не тормозит вродебы сильно...

Ты сильно не расстраивайся. Говоришь "под горку". Извини, но многие люди путают Это выражение с выражением " в гору". Уточни - на гору или с горы. Если на гору, то ничего удивительного. У Альфы задняя звёздочка 41 зуб, а у тебя 38. Тяга у них больше и вес меньше. В таком случае я с ними отстаю, а у нас с тобой практически одинаковая техника. А вот по прямой меня догоняет только мой младший на Газели. И то не всегда. Подрегулируй карб по DED-0вской методе, очень рекомендую. Я сделал - теперь не нарадуюсь. Вчера, с лёгкого спуска правда, опять "положил" вправо стрелку спидометра. На тахометре было больше 8000 оборотов. Точно не заметил, казалось взлетал, а за дорогой смотреть надо. Скорость - более 95 км/ч.

Есть вопрос. Сегодня приобрёл минскую звездочку, минскую цепь и минские гофры для цепи(фото1). Остального не было, а искать не было времени. Цепь и звёздочка 100 гр., гофры 20 гр. Раньше не видел новую модель Минска и был приятно удивлён увидев(фото2). А сам вопрос вот в чём(фото3). Что это такое? Получается, что в том месте где эти выступы - какая-то переьычка внутри гофры. Это нужно удалить или как? Если да - то как лучше?

Не забывайте дописывать "по штатному брехометру   "

Совершенно верно. В следующий раз так и читай меж строк. У меня только штатный пока, но я ему почему-то верю. Может мне так хочется верить?

Перемычка в гофрах это остатки литья, просто вытолкни палочкой, я длинной отвёрткой, остальное  съест цепь после установки.

Да,на гору, но я никак не смог со своего выжать больше 80 км.ч. при 6000 об., карб. регулировал по инфе, разницы нет,свеча черная,при выкручивании ВК двиг. доходит до разноса, не пойму когда остановиться. Сегодня поставил ведущую новую 428, цепь ява новую, минскую нов. ведомую, всеравно сзади шум сильнее чем на родной, и всеравно равномерность натяжения цепи неравномерна, тяга круче, тестю дальше...

Да я-то давно уже так читаю, только не все так поступают. Потом понеслась душа в рай: "А у меня не едет столько, что делать?". После чего следует минимум страница разьяснений и не нужных советов.
Скорее всего, Вы правы. Вам хочется в это верить.

Про 125 сс не совсем согласен. По 5-й передаче - не согласен абсолютно. Она не прибавляет скорости, я писал про это еже не раз.

  А твой брехометр у вас двоих считаеться эталоном?  


  Советую твоему другу настраивать не более-менее..., а как следует! Помогает! Отлаженный двигатель тягает эти ходовые от 125-х мотоциклов за милую душу. Уж можешь поверить.
  Посоветуй другу назад поставить 42-ю звезду - облегчит работу двигателю без потери максималки.
  А 5-я передача на 125сс, как говорит CASPER, - "круиз контроль"  , служит лишь понижением оборотов двигателю по трассе и совершенно не имеет динамики.


  Можешь этим и не заниматься... Кто тебе сказал, что он должен на горку бежать 80км/час. Тут если по ровной так побежал - то стоит порадоваться.


  Внимательно следуй инструкцуии и все получиться. Если не получаеться настроить карб значит могут быть проблемы с воздухофильтром - подсос воздуха...

.
  Чесное слово не пойму отчего у тебя шум. Весь комплект же 428-й  


  Рад за вас - дещево купили цепь и звездочку   . Гофры за 20 гривен - скорее всего китайского производства... но будем надеяться проходят прилично... Как раз будет им тест-драйв.
  Советую снять роную заднюю звездочку перед тем как идти ктокарю. Так он точно скопирует нужные размеры крепления и перенесет на Минскую звездочку.


  Даже не удалял, а просто проткнул большой отверткой эту перемычку и потом с помощью стальки протянул через гофру цепь... Как и говорит Ingvar2 - цепь сама съест все излишки литья.

Несколько смущает неравномерность натяжения цепи. Интересно - отчего это может случиться?  Черная свеча - признак неполного сгорания топлива. Может смесь "богатая". Дума, что надо уменьшить. Насчёт  скорости и тахометра. У меня при 80км/ч - 7000 об/мин. А вот на Альфах(у нас тут их трое используют) получается 4000об-40 км/ч, 50000-50 и т.д.(данные для 4-й передачи). Причём у всех троих одинаково.

  От того что парень сам, без помощи токаря засверливал в Минской звездочке новые крепежные отверстия под ступицу Хантера. И вместо расточки отверстия на 64мм сточил ступицу до 58мм. Как вы думаете в домашних условиях все это можно проделать точно и как следует? разве что он сам токарь и у енго дома есть станок. А так... как после этого можно надеяться на равномерное натяжение цепи?
 

  После установки Минской звезды и у вас будет  4000об-40 км/ч, 50000-50 и т.д. - проверено на батином Хантере.

Это радует.  Представляю как поднимется тяга.  Сейчас с пассажиром иногда даже 2-ю передачу приходится включать на крутых подъёмах.   Жаль что пока не могу разобрать мопед. Ежедневно вожу жену в больницу. На следующей неделе оьязательно переделаю.
А за парня обидно. Вероятнее всего придётся новую ступицу покупать. Интересно как он стачивал ступицу? Не напильником надеюсь? Надо-бы чтоб она вращалась при стачивании.