Мопеды Yamasaki: "Mustang", "Gans", "Zubr", "Hanter", "Gazelle","Lizard Lux", "Leader II", "Warrior II", "Cobra" и др...

Полноценная ходовая Street мотоцикла (Китайские клоны Yamaha YBR 125сс и Honda CG 125сс), но с 49сс двигателем (139FMB[FMA]) от "Honda Cub".

  New Yamasaki: YM50-8 "Lizard Lux", МВ50-8А "Cobra", YM50-8B "Leader II", YM50-A3 "Warrior II";
  ТМ "Alphamoto" (Yamasaki): YM50-8 "Mustang", YM50-3 "Zubr", YM50-3A "Gazelle";
  ТМ "Zonder" (Yamasaki)     : ZY50-8А "Gans", ZY50-2A "Hanter".
 
...аналогичные мопеды:
  ТМ "Alesin"     : ALX48Q-G
  ТМ "Leader"     : ML50-8.
  ТМ "Sabur"     : SB50Q-8A.
  ТМ "Corrado"    : SR50.
  ТМ "Sensor"     : SR50.
  ТМ "Stinger"     : FLY50.

 У меня мопед "Yamasaki" YM50-8 "Mustang" от ТМ Alphamoto.
Changzhou Yamasaki Motorcycle Co., Ltd.
Пишем о: эксплуатации, характеристиках работы, обслуживании и ремонте мокика... если конечно последний имел место   .

 В прикрепленных файлах:
1-й архив - Отличный мануальчик по переборке нашего двигателя;
2-й архив - Как грамотно подготовить мокик (мопед) к зимовке;
3-й архив - Настройка карбюратора ( DED -ушкина инструкция);
4-й архив - Регулировка клапанных зазоров;
5-й архив - Установка защиты цепи на “Hunter” TM Zonder (”Zubr” TM Alphamoto).
6-й архив - Переход на постоянку (статья Wicker)/.
7-й архив - Передняя вилка - переборка. На примере Alphamoto Gazelle YM50-3A
8-й архив - Полный каталог с картинками и перечнем деталей двигателя 139FMB на примере Актива
9-й архив - Каталог и перечень деталей двигателя 139FMB на примере Дельты

У меня в гараже нету света, в этом проблемма.. хотя вероятно свет есть в сторожке.. Кому-то нужны какие-то фотки моего аппарата для сравнения?

Никто не пробовал раму зачищать и по новой грунтовать/красить? Хочу попозже сделать такое, что бы на долго забыть о корозии рамы.

Всем привет!Звыняйте,шо не по теме,но не смог удержаться.
Сегодня,после 4-месячного перерыва,был произведен 1-й весенний выезд.Пройдено 64 км-полёт прошёл без экцессов.Экипаж -2 человека.
Фото прилагается.  

Всем привет. Сезон начат ещё 16 февраля, но серьёзные пробеги пошли только на этой неделе, пройдено 280 км, всё отлично. Утром на стояке весь мопед в инее, а заводится с полоборота. Карбюратор не обмерзает. Каждый день проезжаю по 45 км. Подготовку к сезону ещё не делал, нет времени, да и на морозе тяжело возиться. В субботу будет полная ревизия и установка дополнительного оборудования. В общем замечательная техника, впечатлений масса.

  Сам тольк на этой неделе начал на работу мотаться  
Я так смотрю у тебя фара с Газели стоит...А где родной обтекатель?

Фара родная,а обтекатель летом разбил во время поездки в Приморск  ,неудачное приземление,или наоборот удачное?!  

Поставил 428е звезды, цепь.  Поставил аккумулятор Varta на 7А, в корзинку для акума он влез просто идеально. Немного зачистил руль и трубу от ржавчины, не до конца правда, времени небыло. Завел, прогрел  и поехал... шикарно ^_^ рад как маленький ребенок, жаль только холодно, не много ездил.

Доброе утро всем!
Да, дурной пример заразителен    - шутка
  Ранее уже писал, что батя купил себе на Zonder "Hunter" заднюю резину на 18"х3,5. Теперь вот на выходных приобрел звездочки 428-14Т и 428-42Т ну и конечно же цепь 428ю. Цепь взяли прибалтийскую...сказали лучшая из имеющихся (Китай, Россия, Прибалтика).
 Относительно стоимости то на все про все ушло 200грн. (30 гривен 428-14Т, 100 гривен 428-42Т и 70 гривен цепь). Теперь вот ждем теплых выходных, чтобы все это установить на мопед...
(фото слабое - телефон)

  Странно конечно...  Почему нет бирки завода производителя...Ну не может же быть, что мопед кустарного производства ограниченной партией... кто-то же его произвел на свет, а о себе ни следа не оставил - секретная корпорация - мопеды для агентов 007 прям.
  Может эта бирка в другом месте?

Ну барыги наживаются, на складе Альфомото за такие звёзды давал 20грн, за две. А цепь короткая, нужно будет 116 звеньев, поэтому я брал от явы на 128 и лишние убрал.

  Нда...так ты считаешь не хватит звеньев?   Ну чтоже, будем пробовать...а там посмотрим. Если что менять пойдем.

  P.S. Да, у нас цены ещё те . Хозяин-Продавец такое впечатление с головы придумывает цену. Каждый день разное говорит, если взять на понт и сказать, что вчера интерисовался и говорили одну цену (сказать на 10-15 гривен дешевле от сегодняшней), то может и продать...  Наживаються монополисты.

 
 Сегодня на "раздетом" мопеде искал " св. о рождении" - бирочку. Не нашел никаких следов производителей, ни в каком месте. Вот так.  Кстати: через пару дней выложу отчет о дугах с защитой картера, сейчас в процесе покраски.

Да , конешно цена на ведомую звезду  жуткая    Себе поставить пока нехочеш ?  

  Да себе пока немогу - ($), хотя есть такое желание...

  Кароче облом подкрался незаметно . Блин!
Вчера начали переоснащать звездами мопед бати. Сняли колесо - что понравилось - так это то, что колесо снимаеться легко и просто  - прослабил затяжку оси, снял цепь со звездочки, отсоединил кулисы тормоза и вытягивай смело колесо назад. Отверстие для оси колеса выполнено в виде вилочки.
  Заменили покрышку с 3х18" на 3,5х18" - ДА!!! Смотриться приятнее.
Разобрали колесо - сняли звездочку, хотели было ставить новую 428-42Т как у нас произошел конфуз - внутреннее отверстие в звездочке оказалось на 58мм а нам надо на 64мм - и это при том, что продавец уверял отца в том, что звезда ТА САМАЯ -  . Кстати отверстия крепления звездочки тоже совпадают лишь на 70-80%, даже по фото видно.
  Ну да бог с ним, сегодня надеюсь заменит.
Сняли переднюю звездочку и удивились какие на ней стали узкие зубчики   - видимо что-то было не так, раз её так скушало (завтра выложу фото) - пробег примерно 800км. Поставили новую 428-14Т - стала как родная. Конечно 428я звезда куда солиднее смотриться - потолще, понадежнее   .
  Цепь сняли и сравнили с новой - разница в ширине конечно видна невооруженным глазом. Сравнили их по длинне, новая на 4-5 звеньев длиннее старой? Впринципе должно хватить, новая ведь звезда на 4 зуба только больше (ст.38Т - нов.42Т), а там кто его знает...  - будем посмотреть   . И наверное заменят бате на 428-41Т звезду (черную), которая думал продавец не подойдет.
  Вот такие пироги... сегодня вечером будет продолжение

Ехал с работы - около предприятия дорога оставляет желать лучшего...  - и только слышу Дзинь!!! - остановился, хорошо хоть движения почти нет, осмотрелся - вижу лежит в 5м от меня колечко хромированное от приборной панельки, отпало от индикатора тахометра. Вернулся - эх   , как падало, попало под колесо заднее, помялось немного, видимо краем коелсо цепануло его... Дома подрихтовар и посадил на клей момент. Помятость все таки осталась (видно на фото).  Проверяю на надежность закрепления окантовывающие кольца на индикаторе спидометра и датчика топлива - порядок. Так что советую присмотреться, чтобы не получилось так как у меня, либо совсем их не потерять   .
 
  Сегодня по пути на работу обганяет меня Shkoda Oktavia с мигалками, соответствующий звук (современной сигналки) и жезл с окна советует мне остановиться у обочины   . Ну я сбрасываю газ и к обочине, они стали спереди меня, видимо блокируют - думают буду сматываться в эстерике   . Подошел представился и говорит: "Нука предъявите соответствующие документы на ...(присмотрелся) ... альфамото"   . Снял перчатки, открыл стекло шлема и достаю ему из кармана то, что мне выдали при продаже (аккуратно упакованный мною в полиэтиленовый файл для А4 и сложенный вдвое бланк Гарантицного талона с данными на мопед и владельца. упаковал дабы не повредить его влагой и не запачкать) и мой рабочий пропуск, на котором мое фото и печать предприятия (взамен удостоверения личности). Ну бегло посмотрев, внимательно остановившись лишь на пропуске   , видимо документы его мало волновали, он спросил: "Употребляли?"... на что был дан ответ, конечно НЕТ   . И все же ко мне была просьба дыхнуть - после чего пожелали счастливого пути и вернули документы.
  Вот так прошла моя первая встреча за рулем мопеда с работниками ГАИ   .

Всем привет! Случайно набрел на форум в интернете и зарегистрировался. Очень понравились ваши обсуждения .Тем более и техника у меня соответствующая. В дальнейшем думаю и я присоединюсь к теме  

  Привет земляку Shaxteru, вливайся в ветку Yamasako-водов!     !!!
  Читай ветку, возможно получишь полезную для себя информацию. Также рады будем услышать твои отзывы о технике (пробег, ремонт, усовершенствования и т.п.). Хотелось бы ещё увидеть фото твоего мокика.

     Поздравляю с боевым крещением    увидели красивый моц и думали зделать , правда вели себя как в ротьбы ты опасный преступник   , главное что были доки в норме   У меня проверяли пару раз в том году , в етом покашто нетрогали ( стараюсь недавать повода )

Меня уже раз 20-25 останавливали. Но в этом сезоне пока не разу. В первый раз нервничал, теперь спокоен как танк. Номер есть, документы в порядке, шлем, не пил спиртного - Счастливого пути!

Вот мой Мустанг. Купил его в сентябре 2007. Проехал более 7000 уже. Крупных проблем не было- масло менял,обтяжка и все. Цепь успела потянутся на всю длину винтов-дальше некуда . Сменил акумулятор после 3-х месяцев, родной приказал долго жить  

Себе звёзды поставлю по любому. Пусть продавцы удавятся. ведь мы для себя делаем. аА они, СУКИ, на нас наживаются