Мопеды Yamasaki: "Mustang", "Gans", "Zubr", "Hanter", "Gazelle","Lizard Lux", "Leader II", "Warrior II", "Cobra" и др...

Полноценная ходовая Street мотоцикла (Китайские клоны Yamaha YBR 125сс и Honda CG 125сс), но с 49сс двигателем (139FMB[FMA]) от "Honda Cub".

  New Yamasaki: YM50-8 "Lizard Lux", МВ50-8А "Cobra", YM50-8B "Leader II", YM50-A3 "Warrior II";
  ТМ "Alphamoto" (Yamasaki): YM50-8 "Mustang", YM50-3 "Zubr", YM50-3A "Gazelle";
  ТМ "Zonder" (Yamasaki)     : ZY50-8А "Gans", ZY50-2A "Hanter".
 
...аналогичные мопеды:
  ТМ "Alesin"     : ALX48Q-G
  ТМ "Leader"     : ML50-8.
  ТМ "Sabur"     : SB50Q-8A.
  ТМ "Corrado"    : SR50.
  ТМ "Sensor"     : SR50.
  ТМ "Stinger"     : FLY50.

 У меня мопед "Yamasaki" YM50-8 "Mustang" от ТМ Alphamoto.
Changzhou Yamasaki Motorcycle Co., Ltd.
Пишем о: эксплуатации, характеристиках работы, обслуживании и ремонте мокика... если конечно последний имел место   .

 В прикрепленных файлах:
1-й архив - Отличный мануальчик по переборке нашего двигателя;
2-й архив - Как грамотно подготовить мокик (мопед) к зимовке;
3-й архив - Настройка карбюратора ( DED -ушкина инструкция);
4-й архив - Регулировка клапанных зазоров;
5-й архив - Установка защиты цепи на “Hunter” TM Zonder (”Zubr” TM Alphamoto).
6-й архив - Переход на постоянку (статья Wicker)/.
7-й архив - Передняя вилка - переборка. На примере Alphamoto Gazelle YM50-3A
8-й архив - Полный каталог с картинками и перечнем деталей двигателя 139FMB на примере Актива
9-й архив - Каталог и перечень деталей двигателя 139FMB на примере Дельты

Спасибо!Завтра попробую всё.А насчёт коробки так я и не говорил что плохая,даже сразу оценил возможнось езды накатом:-)Просто путался с непривычки:-)

Реле регулятор это ребристая коробочка обычно серебристого цвета. Ее и надо ставить.

А корабельный прожектор не пытались пристроить, извините за сарказм , но вы выбрали всю мощь генератора своей лампой, еще наверное китайчина, больше току жрет и не светит толком.

насчёт корабельной хорошая идея.Но я даже со своим среднетехническим понимаю что это не вариант.

Ребристая...?Я сравнивал их - на родной проводов больше.

А как по мне, то сарказм здесь не уместен. Я себе притулил оптику от ВАЗ 2106 (ближнего/дальнего света) с отличным рассеивателем и отражателем. Только пришлось высверлить дырдочку под габаритные огни. Тянет геныч отлично. 60/55 соотношение. Свет - бомба, в отличие от стока, светившего хз куда (как под левостороннее движение). Геныч, по отзывам (не замерял) выдает около 140 ватт. Я имею ввиду 5+1. Предположим, что сотню даёт. И так хватает. Человек описал ситуацию, когда всё потухло (не притухло, а сдохло). Это говорит лишь о том, что вышел запас (объём) аккумулятора. А он зарядку не получал. При большЕй нагрузке аккум компенсирует недостаточную мощность геныча (временно). Предполагаю, что замерив напругу аккума, он в шоке будет (самовосстановление без нагрузки - не в счёт). Идея фикс: получить сразу и с малыми затратами наилучший результат. Проходили. Сам так же сделал: воткнул, завел, сразу прокатиться надо, чтоб разницу почувствовать. А уж потом начал коллектор шлифовать от сварочных наплывов, перепроверять всё. Он же задырчал бодрее!! Вот в чем прикол. Все мы рвёмся к звёздам, эксплуатируя подобную технику

Ну примите мои извенения, я сразу притулил фару от ижа с стеклом и отражателем на железке, неоклассик чудить позволяет   .

А вот теперь вопрос возник: лампа какая? ИЖевская, колба или галогенка? Потребляемая мощность? Насколько мне известно, на ижиках никогда не устанавливались лампы 18 ватт или 35 (2 или 1). Т.е., по Вашим высказываниям, у Вас с напругой всё нормально, а у него не потянет? Я не принимаю во внимание, кто на каких оборотах двиг эксплуатирует. Не стращайте человека, путь ищет причину ушедшей зарядки. Проверить работу геныча можно (на постоянке при нагрузке с головным светом и навеской) просто. Если на холотых свет чуть притухает, а при 3000 и более оборотов возобновляется - есть зарядка. Геныч в норме.

Шесть катушек, стандартную лампу заменил на галоген 55/60, правда у меня трасса и редко когда менее 7000 обортов выходит, весь гена мой, конечно лучше, там ОСРАМившегося не было, честные чешские лампы со старых запасов, не в зенит они светят  и виновны не они а оптика пластмассовая, поставил ИЖевскую с рассеивателем на стекле 35 Ватт если не ошибаюсь. Весчь!

Правильно. Теперь один желтый провод задействован не будет, потому что фару надо переключить на питание от аккумулятора.

Получается и тахометр тоже сажается на акб?

Нет. На тахометр выводится отдельный провод. А вообще Вам в эту тему: http://www.moto.com.ua/forum/topic-150469/
На картинке показано что надо делать с тахометром.

Спасибо тебе!

День добрый, из вышеизложеного делаю вывод что движок обрезок и используется в дальнобоях с большей кубатурой, отсюда вопрос : как ведёт себя обрезок вообще (из личного опыта) как ведет себя в дальнобое в такой компании, и рекомендуеш ли ты лично устанавливать обрезок. Специализированную ветку прочёл полностью но там так насрано что однозначного вывода не увидел ( мой пробег 5000км вот и задумываюсь). И ещё зареган как мопед и были ли наезды со стороны гайцов за обрезок.  

...

А это и немудрено, сколько людей, столько и мнений и каждый своё посчитает правильным. Но  даже среди тех фекалий можно выудить некоторую полезную для тебя инфу! Просто некоторые сначала сделали "обрубок", покатались на нем после 72сс в легкой эйфории...А потом призадумались и переделали по полной программе, т.е. на 110сс. И понравилось еще больше.

У меня мустанг, так сказать мопед не из легких по весу. В стоке шел с 72сс, мрачноватая картина,если еще и вдвоем. Поставил обрезок после 9000км пробега, так на четвертой стало тянуть как раньше на третьей передаче.
Ну а когда перешел уже на 110сс. вообще красота, теперь тяга на четвертой ,как раньше на третьей с обрезком.  

Всем большоепасибо, я и раньше склонялся к покупке нового двигателя, а из этого зделать гопед для детей только смущает сочетание мопедовской регистрации, двигателя 110 с соответствующей маркировкой и гаи в дальних поездках.

А это уже совсем другая песня. Про это надо посоветоваться в темах про регистрацию и ГАИ.