Мопеды Yamasaki: "Mustang", "Gans", "Zubr", "Hanter", "Gazelle","Lizard Lux", "Leader II", "Warrior II", "Cobra" и др...

Полноценная ходовая Street мотоцикла (Китайские клоны Yamaha YBR 125сс и Honda CG 125сс), но с 49сс двигателем (139FMB[FMA]) от "Honda Cub".

  New Yamasaki: YM50-8 "Lizard Lux", МВ50-8А "Cobra", YM50-8B "Leader II", YM50-A3 "Warrior II";
  ТМ "Alphamoto" (Yamasaki): YM50-8 "Mustang", YM50-3 "Zubr", YM50-3A "Gazelle";
  ТМ "Zonder" (Yamasaki)     : ZY50-8А "Gans", ZY50-2A "Hanter".
 
...аналогичные мопеды:
  ТМ "Alesin"     : ALX48Q-G
  ТМ "Leader"     : ML50-8.
  ТМ "Sabur"     : SB50Q-8A.
  ТМ "Corrado"    : SR50.
  ТМ "Sensor"     : SR50.
  ТМ "Stinger"     : FLY50.

 У меня мопед "Yamasaki" YM50-8 "Mustang" от ТМ Alphamoto.
Changzhou Yamasaki Motorcycle Co., Ltd.
Пишем о: эксплуатации, характеристиках работы, обслуживании и ремонте мокика... если конечно последний имел место   .

 В прикрепленных файлах:
1-й архив - Отличный мануальчик по переборке нашего двигателя;
2-й архив - Как грамотно подготовить мокик (мопед) к зимовке;
3-й архив - Настройка карбюратора ( DED -ушкина инструкция);
4-й архив - Регулировка клапанных зазоров;
5-й архив - Установка защиты цепи на “Hunter” TM Zonder (”Zubr” TM Alphamoto).
6-й архив - Переход на постоянку (статья Wicker)/.
7-й архив - Передняя вилка - переборка. На примере Alphamoto Gazelle YM50-3A
8-й архив - Полный каталог с картинками и перечнем деталей двигателя 139FMB на примере Актива
9-й архив - Каталог и перечень деталей двигателя 139FMB на примере Дельты

Как по мне, те же яйца, только в профиль. Момент, развиваемый в коробке, ведь не изменяется. А вот усилие в цепи при больших звёздах падает, зато возрастает скорость её движения. Что лучше для цепи - точно не скажу.

При меньшем диаметре звёзд шарниры цепи делают больший ход, при большом диаметре, шарниры цепи делают меньший ход.
Очень маленькая ведущая звезда прилично сокращает срок эксплуатации цепи.

Если и вправду хочеш зберечь цепь постав защиту это будет  эфективно, а открытая цепь с большими звёздами это клоунада а не решение проблемы.

В принципе - логично. Меньшее усилие плюс меньший ход шарнира дают прибавку ресурсу цепи. В общем я понял, почему на более мощных мотоциклах такие здоровенные звёзды.
Но на нашей технике, думаю, песочек сожрёт цепь гораздо быстрее, чем маленькая ведущая звезда. Ставить или не ставить защиту - личное дело каждого.

вот какраз на песочек и нужны большие звёзды. Мотокроссовики стараютса избегать маленькой ведущей звезды, взамен устанавливают увеличеную ведомую.

Согласен. Если участь что некоторые за цепью особо не следят: не упаковывают в защиту, не смазывают, то большая ведущая звезда ей особо ресурсу не прибавит.

428-й более 55-зубой (не дешевой) не найдете, и то колхозить крепление придеться, на эндуриках и кроссовиках 520-я цепь, куда нам оно , не знаю какой мотор, но может оказаться дешевле кубатуру увеличить.
С переходом на 110сс и 17/48 наоборот избыток тяги получился, а других родных звезд кроме 48 зубых у нас в продаже не видел, буду колхозить от минска.

Вопрос таков: при включении 2 скорости она работает рывками все остальные скоростя работают нормально при вскрытии выработки на вилочках нет, зубья целые, какая может быть проблема (на холостом и малом газу едет нормально при повышении нагрузки или разгоне начинает проскальзывать) ?Я думаю что на это может влиять копирный вал по которому ходят вилочки ?

Скорее всего не настроен осевой люфт валов. Тоесть там нужно подставлять регулировочные шайбы так, чтобы небыло сильно ощутимых осевых люфтов первичного, вторичного и копирного валов. Также их нельзя слишком сильно зажимать.

День бодрый. Есть предположение, что "гуляет" подшипник. Раз глюк проявляется при нагрузке - выходит из зацепления пара шестерен. Или, как указывалось выше - осевое смещение. При таком раскладе (если не устранить причину) - готовьтесь к замене шестерен КПП.

Подскажите,можно ли где нибудь в харькове заказать или купить сам тахометр без приборки на 3 провода,аналог дельтовского,к примеру как на мустанге,очень нужен

вот на бегемотах, Харьков, есть http://begemoto.com/index.php?productID=7199
и просто тахометры и мелочь.. http://begemoto.com/index.php?searchstring=%F2%E0%F5%EE%EC%E5%F2%F0

нашел этот сайт и тахометры и как раз в харькове,спасибо

а и еще,смотрю вы устанавливали безкорпусный тахометр,он корректно работает?и какие особенности или трудности нужно знать при монтаже?

ничего особенного нет. довольно точно указывает- сравнивал с электронным тахом. подключение + и - да провод датчика на сине-белый провод в коммутатор или черно-желтый провод катушки., на выбор

Вобщем купил подключил и разочаровался...при таком подключении больше 2.5 тыщ не показывает,попробывал еще на черно-красный заработал но много показывает,где-то на 1 тыщу больше,буду пытаться выставить потенциометром посмотрим,а и еще как стрелку правельно выставить?

стрелка ставится в крайнем левом положении, когда возвратная пружина расслаблена. ещё там есть подстроечный резистор- им можно откалибровать тахометр. я делал это в сравнении с показаниями электронного таха.

Дабы поделиться опытом. Если у вас при нажатии кнопки стартера стартер жужжит, но коленвал на месте - значит загрязнились и залипли ролики на обгонной муфте. Тактика лечения - содрать колокол генератора, промыть муфту в керосине, НЕ СМАЗЫВАТЬ, собрать всё обратно. На всё про всё полчаса работы.

А стрелка спидометра также выставляется?Буду выставлять уж как нибудь пробными выездами?

так же. я на своём спидометре чуть преднатянутой пружину сделал- показания более точно начал давать до 80км/ч.