Мопеды Yamasaki: "Mustang", "Gans", "Zubr", "Hanter", "Gazelle","Lizard Lux", "Leader II", "Warrior II", "Cobra" и др...

Полноценная ходовая Street мотоцикла (Китайские клоны Yamaha YBR 125сс и Honda CG 125сс), но с 49сс двигателем (139FMB[FMA]) от "Honda Cub".

  New Yamasaki: YM50-8 "Lizard Lux", МВ50-8А "Cobra", YM50-8B "Leader II", YM50-A3 "Warrior II";
  ТМ "Alphamoto" (Yamasaki): YM50-8 "Mustang", YM50-3 "Zubr", YM50-3A "Gazelle";
  ТМ "Zonder" (Yamasaki)     : ZY50-8А "Gans", ZY50-2A "Hanter".
 
...аналогичные мопеды:
  ТМ "Alesin"     : ALX48Q-G
  ТМ "Leader"     : ML50-8.
  ТМ "Sabur"     : SB50Q-8A.
  ТМ "Corrado"    : SR50.
  ТМ "Sensor"     : SR50.
  ТМ "Stinger"     : FLY50.

 У меня мопед "Yamasaki" YM50-8 "Mustang" от ТМ Alphamoto.
Changzhou Yamasaki Motorcycle Co., Ltd.
Пишем о: эксплуатации, характеристиках работы, обслуживании и ремонте мокика... если конечно последний имел место   .

 В прикрепленных файлах:
1-й архив - Отличный мануальчик по переборке нашего двигателя;
2-й архив - Как грамотно подготовить мокик (мопед) к зимовке;
3-й архив - Настройка карбюратора ( DED -ушкина инструкция);
4-й архив - Регулировка клапанных зазоров;
5-й архив - Установка защиты цепи на “Hunter” TM Zonder (”Zubr” TM Alphamoto).
6-й архив - Переход на постоянку (статья Wicker)/.
7-й архив - Передняя вилка - переборка. На примере Alphamoto Gazelle YM50-3A
8-й архив - Полный каталог с картинками и перечнем деталей двигателя 139FMB на примере Актива
9-й архив - Каталог и перечень деталей двигателя 139FMB на примере Дельты

а почему в методе ДеДа игла должна быть только по центру? Может у когото будет лучше опустить или поднять?

Это ты можешь архив смотреть!А мой телефон его не читает.

Выше поднимаем, обогощаем смесь, ниже , соответсвенно наоборот, свеча песочным цветом скажет, что у вас все ОК.

...потому, что бы иметь возможность регулировать смесь - обеднять или обогащать в одинаковых пределах, от среднего положения иглы...

ясно,тоесТЬ настроить карбюратор на игле по центру, а потом не лазя в настройки, можно и иглой поиграть? У меня если игла на центре, ВК1.5оборота, изолятор бело коричневый, ну обороты не развивает после 6тыс. Начиная поднимать на 1в начале провал и дальше так же и свеча черная уже, на 2поднимал, тоже провал в начале, зато обороты на максимум берет. Ладно спасибо буду пробовать, вдруг правда получится

Столкнулся с таким нежданчиком.. Менял ведущую звезду и заметил каплю масла на валу. Есть пол-милиметровый ход самого вала вниз-вверх. Чем грозит если ездить и дальше? И чем обойтись кроме замены, хотябы до конца сезона? Присадки, масло гуще, герметиком помазать?  

А ничем, пусть будет смазка цепи.  А зимой манжету заменишь.
У меня так было на первом мопеде Верховина-7. Масло текло немного через манжету ведущей звезды. Цепь всегда смазана. Заменил манжету - и геморой, нужно периодически смазывать цепь.  

кто-нибудь менял воздушный фильтр на ямасаки лидер2?как он выглядет?

Кусок паралона. Иногда, когда нечего делать, мою в бензине.

Вчера решил дать жизни скорости,и увидел такую фигню - стрелка спидометра дошла до 75 и пошла НАЗАД!Я в ауте..Чё такое..?

Решил таки сегодня поменять головку цилиндра.Поставил ранее подготовленную,с притёртыми клапанами и с запилом,о чём ранее писал и фото прилагал.Как раз убедился в том,что диаметр поршня 47мм.(разбирал впервые).Результат конечно есть,но не супер относительно стоковой головки.Разница мизерная.Немного резвей набирает обороты,тяга увеличилась чуть заметно.Есть у меня тестовая горка,очень крутая.Так вот,раньше штурмовал её на 3-ей передаче.Проехав 80% переключался на 2-ю,потому что градус подЪёма ещо увеличивается вверху.Сегодня переключился,проехав метров на 30-40 дальше,толи благодаря запилу,толи может ветру Ещо на новой головке,не смотря на правильные зазоры клапанов есть небольшой цокот.На стоковой практически небыло слышно.Вообщем это мои первые впечатления,проехал мало.Позже отпишусь ещо,нужно больше времени,чтобы делать конкретные выводы.

Недавно сам занимался запилом 110 головы.Ездил на обрезке от 110 цилиндра ,а сейчас перешел на все 110,ну и попутно повозился с головкой. Вот что получилось.

Картиники хорошо - а реальный результат? Тапками не кидать! че то я три головки запилил, а результат что до что после - не особо чувствуется. Пилил я головки и на 72 сс и на 110 сс. Мне кажется это больше похоже на религию - есть Он или нет - но верить обязан. По запилу головок просмотрел кучу инфы - так что можете не сомневаться процесс производил осознанно с полным понимаем.

...это не "запил", а неаккуратная "обдирка" с повреждением поверхностей...

Вчера поставив новую голову,провёл стоковой ревизию.Состояние в целом хорошее,только был нагар на седле выпускного клапана,впускной в идеальном состоянии.Сразу отчистил камеру,каналы.С запилом заморачиваться не стал ибо это дейсвительно из разряда "религия"как выше было сказанно.Притёр выпускной,для успокоения и впускной тиранул.Собрал,голова готова вернуться на родину.Ещо покатаю новую и поставлю стоковую на место,а запиленная будет на запасе.Есть вопрос!Посторонний стук со стороны сцепления я так и не поборол.Опять снимал правую крышку двигателя,но так ничего,кроме небольшого люфта на корзине"вверх-низ"ничего не обнаружил,на него и грешу.Гайка корзины затянута.Специального ключа пока нет,поэтому взял отвёртку и молоточком слегка простучал,гайка затянута намертво.Вот собственно вопрос неопытного,какая там резьба?Обычная,не левая?А то может я пытался открутить!?

Резьба обычная, правая, без специнструмента лезть не советую, спец ключ при помощи болгарки и куска водопроводной трубы подходящего куска трубы изготавливается максимум за 30 минут. Опиши какой звук стука, может казаться на саомо деле в другом месте!!

Просто дабы удостовериться,что она затянута,слегка простучал с двух сторон.Спасибо,на счёт резьбы успокоили!А так конечно займусь спец.ключом,потому что чует сердце-разборка не за горами!Звук пробовал,писал на телефон,но идут искажения и получается неправдоподобно.Попробую ещо,если получится-выдам на всеобщий анализ)))Да,ещо.Звук пропадает с выжимом сцепления,но если раньше при выжатом оно просто шуршало,сейчас шуршит с подвыванием.

обрати внимание на выжимной подшипник-это насчет воя, звук можно и словами описать - например "в такт работы коленвала, распредвала, пропадающий с увеличением оборотов, швейная машинка и т.п."

Ну и ладно. 18 тыс. у меня шуршало при выжиме, после переборки добавился звук Икарусовского гидроусилителя. Уже 2 тыс. так воет. Не заморачиваюсь.  

Подшипник в норме.Вот попытался записать.В конце выжимал сцепление.Запись получилась вообще страшная на самом деле звучит как бы потише.