Мопеды Yamasaki: "Mustang", "Gans", "Zubr", "Hanter", "Gazelle","Lizard Lux", "Leader II", "Warrior II", "Cobra" и др...

Полноценная ходовая Street мотоцикла (Китайские клоны Yamaha YBR 125сс и Honda CG 125сс), но с 49сс двигателем (139FMB[FMA]) от "Honda Cub".

  New Yamasaki: YM50-8 "Lizard Lux", МВ50-8А "Cobra", YM50-8B "Leader II", YM50-A3 "Warrior II";
  ТМ "Alphamoto" (Yamasaki): YM50-8 "Mustang", YM50-3 "Zubr", YM50-3A "Gazelle";
  ТМ "Zonder" (Yamasaki)     : ZY50-8А "Gans", ZY50-2A "Hanter".
 
...аналогичные мопеды:
  ТМ "Alesin"     : ALX48Q-G
  ТМ "Leader"     : ML50-8.
  ТМ "Sabur"     : SB50Q-8A.
  ТМ "Corrado"    : SR50.
  ТМ "Sensor"     : SR50.
  ТМ "Stinger"     : FLY50.

 У меня мопед "Yamasaki" YM50-8 "Mustang" от ТМ Alphamoto.
Changzhou Yamasaki Motorcycle Co., Ltd.
Пишем о: эксплуатации, характеристиках работы, обслуживании и ремонте мокика... если конечно последний имел место   .

 В прикрепленных файлах:
1-й архив - Отличный мануальчик по переборке нашего двигателя;
2-й архив - Как грамотно подготовить мокик (мопед) к зимовке;
3-й архив - Настройка карбюратора ( DED -ушкина инструкция);
4-й архив - Регулировка клапанных зазоров;
5-й архив - Установка защиты цепи на “Hunter” TM Zonder (”Zubr” TM Alphamoto).
6-й архив - Переход на постоянку (статья Wicker)/.
7-й архив - Передняя вилка - переборка. На примере Alphamoto Gazelle YM50-3A
8-й архив - Полный каталог с картинками и перечнем деталей двигателя 139FMB на примере Актива
9-й архив - Каталог и перечень деталей двигателя 139FMB на примере Дельты

цепь на втором лидере 428я

а железка наверно для прочности, крыло ж пластик

http://www.youtube.com/watch?v=YWKh8eoc-LU&feature=related

Привет всем! Возможно-ли расточить цилиндр 107сс с 52,4 хотя бы на 52,5 или 52,6 под поршневую того же 107сс? У меня просто проблема,залягли кольца и поршень поколотило хорошо,придется покупать новую группу поршневую. А в цилиндре остались следы наплавления остатков от поршня. Сам работаю токарем,расточить не проблема,но стоит ли?

Новая поршневая стоит от 180 гр.поршня можно купить ремонтные за 60 гр они разделены на 4 группы 025,050,075 и 1,даже если и большие задиры на цилиндре можно взять поршень через ремонт расточить цилиндр и будет гуд,темболее если сделать расточку самому,у нас расточка стоит 80 гр.я считаю нормальная экономия денег.

Там где я живу,особого выбора нет в поисках поршня с кольцами,все есть стандарт! Меня просто интересует смогу ли я ездить расточив цилиндр на 0,1мм? Так или иначе я сделаю расточку,рисковать уже не в чем! Или рискнуть с расточкой,или все-же придется покупать и цилиндр вместе с поршнем и кольцами!

про yamasaki scorpion здесь обсуждали?

Спасибо за ссылку, но там другой мот обсуждают, внешне немного похож на scorpion, да и судя по отзывам он слабо ездит, а scorpion на самом деле ездит спокойно 70 км/ч (на 50 сс).
Ещё фото scorpiona.

Красиво оформили! "китаезы"...
Интересно сколько он весит?

95 кг, звук прямотока как у взрослого, очень радует слух.

Ну да,ещо и на такой раме!Там 72сс.с маркировкой 49,9сс.Красиво,но с такой посадкой 70-80 км/ч.по ветру и по прямой-испытание!Вот,уже когда то обсуждали http://www.moto.com.ua/forum/topic-167485/message-969621/#969621

Возникла необходимость менять вилку на зондере Хантер.
Вот не знаю брать стандартную или еще какие варианты есть ?

Эта пластина - так называемая третья траверса. Снимать её крайне не рекомендуется.
Особенно на мотоциклах с пробегом и изношеной вилкой.
Должна устранять неравномерное сжатие вилки при диагональных нагрузках (например наехали на краешек ямки, или на склон бугорка), которое приводит к неконтролированному вилянию колеса, опасного расколбасом.
Данная конструкция третей траверсы является самой примитивной и устаревшей, но для данных скоростей, справляется со своей задачей вполне удовлетворительно.

Привет всем форумчанам!Выше описывал что залил в вилку по 150мл(10w-40)по началу нормально,теперь опять начала стучать на отбое,сделал по 170мл-вилка стала жестче,всё равно бьет,200мл-сильно жестко,и тот же гемор!Помогите советом,уже сил нет её разбирать-собирать!Масло пробовал разное лить 10w-40,МГП-10 в разных количествах,с нетерпением жду ваших ответов!

свои впечатления о scorpione и обсуждать его в этой теме можно?

Добрый вечер!Я такой же как и вы и не решаю таких вопросов.Мопед ведь Ямасаки,думаю,что можно и нужно.Интересно будет узнать что либо новенькое.

Приветствую!Классный аппарат,жаль в Украине такие не продают! Интересно сколько бы он стоил при завозе в Украину? Сколько стоит такой аппарат у Вас?Я смотрю задний тормоз дисковый,ножки водителя не на двигателе,сам двигатель крепится вроде по другому-прикольно!

Все не просто, а очень просто! Читаем форум, изучаем чужой опыт и применяем!  

Добрый вечер!Я хорошенько прочитал форум,и пробовал разные способы,к тому же Ваш в том числе:залить без пружин до резьбы-не помогло,вилка стала очень жесткой;так же с пружинами-тоже не помогло! И как вы описывали что залили 10в-40 по 200мл-это тоже много,вилка после этого дубовая!

Я заливал чисто веретенку.Вилка работает мягко,мне нравится-но на ямах постукивает.Особо не обращаю на это внимания.Посмотри еще подшипники в траверсе,если нормальные просто затяни посильнее демпферную гайку.

Первый раз менял на 10в-40 ,так как не было масла помягче.Таки да,жестковато.А количество подбирается индивидуально,у меня вилка Альфовская.

Траверса затянута как пологается,стук не ушел,поэтому и обращаюсь за помощью!Подшипники в рулевой в норме,проверено-смазано!