Мопеды Yamasaki: "Mustang", "Gans", "Zubr", "Hanter", "Gazelle","Lizard Lux", "Leader II", "Warrior II", "Cobra" и др...

Полноценная ходовая Street мотоцикла (Китайские клоны Yamaha YBR 125сс и Honda CG 125сс), но с 49сс двигателем (139FMB[FMA]) от "Honda Cub".

  New Yamasaki: YM50-8 "Lizard Lux", МВ50-8А "Cobra", YM50-8B "Leader II", YM50-A3 "Warrior II";
  ТМ "Alphamoto" (Yamasaki): YM50-8 "Mustang", YM50-3 "Zubr", YM50-3A "Gazelle";
  ТМ "Zonder" (Yamasaki)     : ZY50-8А "Gans", ZY50-2A "Hanter".
 
...аналогичные мопеды:
  ТМ "Alesin"     : ALX48Q-G
  ТМ "Leader"     : ML50-8.
  ТМ "Sabur"     : SB50Q-8A.
  ТМ "Corrado"    : SR50.
  ТМ "Sensor"     : SR50.
  ТМ "Stinger"     : FLY50.

 У меня мопед "Yamasaki" YM50-8 "Mustang" от ТМ Alphamoto.
Changzhou Yamasaki Motorcycle Co., Ltd.
Пишем о: эксплуатации, характеристиках работы, обслуживании и ремонте мокика... если конечно последний имел место   .

 В прикрепленных файлах:
1-й архив - Отличный мануальчик по переборке нашего двигателя;
2-й архив - Как грамотно подготовить мокик (мопед) к зимовке;
3-й архив - Настройка карбюратора ( DED -ушкина инструкция);
4-й архив - Регулировка клапанных зазоров;
5-й архив - Установка защиты цепи на “Hunter” TM Zonder (”Zubr” TM Alphamoto).
6-й архив - Переход на постоянку (статья Wicker)/.
7-й архив - Передняя вилка - переборка. На примере Alphamoto Gazelle YM50-3A
8-й архив - Полный каталог с картинками и перечнем деталей двигателя 139FMB на примере Актива
9-й архив - Каталог и перечень деталей двигателя 139FMB на примере Дельты

Вибрации меньше,но всё равно присутствуют.Сам датчик у Вас с чего стоит?Понравился,когда поставлю себе такие,выложу более точные показания.Где покупали указатель температуры?Я так понял указатели к приборке прикрутили?

Привет всем!Мужики,подскажите где можно приобрести крышку,та что закрывает крепление руля на нашу технику?Или ссылку интернет-магазина,плиз.При покупке у меня её не было,сэкономили гады!

Покупал все на том же рынке Барабашова ,как готовое изделие (с датчиком температуры,к нему три провода идет). Платформу для установки указателя температуры, приварил к кронштейну обтекателя (см. фото).Аналогично сделано так и для вольтметра.Попутно так же усилил сам кронштейн,сразу исчезло дрожание обтекателя.

Спасибо за информацию и фото.Буду искать у нас на авторынке готовые решения.Почему заинтересовался?У меня как видно на фото температуру показывает с 50°,а хочется с 0°.

Если не ошибаюсь такой как у меня показывает от минус 25 до плюс 125 градусов.Питание от 8 до 20 вольт.Если нужны точные данные ,могу попозже узнать.

Прикольно если от -25,по нему можно погоду определять Если будет время и возможность,узнайте если не затруднит.

Ребята кто подскажет,в руководстве написано:Передние аммортизаторы -Гидравлические,45мм-это как понимать?

Привет!Боюсь ошибиться,но может это его диаметр.Ща пойду в гараж-сделаю контрольный замер. Померял!Основной диаметр 40мм,а в месте входа пера в аморт(утолщение где сальник)52мм. с небольшим.Но у нас немного разные дырчи.

Вот сегодня был на рынке Барабашова и сделал несколько фоток камерой телефона (извините за качество)
термометр меряет от -55гр. до +125гр. погрешность 0,5гр.
Вольтметр до 35 вольт погрешность 0,1вольта.

Привет!Я не уверен,но мне кажется что вилки по диаметру одинаковы?Чем мерял штангелем?У меня перо 31,стакан 50.До меня вроде дошло 45мм это как по мне статический прогиб,это когда вилка в свободном состоянии-и под нагрузкой седока(статический прогиб),если ошибаюсь поправьте!

Игорь!Спасибо огромное за фото,не только мне будет нужно!Соберу деньгу,и на рынок.Потратил на крышку маслорадиатора и рем.комплект вилки(про запас),фото крышки прилагаю.

Да,мерял штангелем.Перо померял,тоже 31мм.Про статистический прогиб не слышал.Спасибо,буду знать.Да ребят,кстати вопрос по светодиодам поворотников и приборки.Какие применили,как запитали?Просто через гасящее сопротивление или через кренку.Вобщем что и как?

В приборку ставил бесцокольные светодиоды,покупал уже готовые с углом свечения 120°(они уже с резисторами),повороты и стоп не трогал.Есть в продаже и с цоколем,если у тебя такие.Кренку не ставил,вытянул лампы-поставил светики,всё.

А я практикую всюду и везде светики от китайской гирлянды,белые. Очень хорошо работают и их очень тяжело испортить по сравнению с обычными. Ставлю резисторы по 1килоому. Иногда для двух, трёх тоже ствлю килоом. Тройной делал в габарит, впаивал их в родной цоколь лампочки и посредине резистор.Рекомендую, неубиваемые и работают при большом диапазоне напряжений, также при последовательном включени чего не позволяют обычные. Тож угол 120 кажысь.Еше ниодин, ни в машыне, ни в моцыке не сгорел, отработали 3 года  А еше дёшево получаетса 40грн 100штук.
Вот спецом для вас отрыл. Заказывайте, наслаждайтесь, потом будете благодарить. Тахометр,вольтметр,термометр, кароче вещ   http://ani-pcb.com.ua/index.php?id=4680&show=4nalbum&do=showpic&pid=230033&orderby=ratingQA
Кстати на мот надо минимум чтоб до 160-180градусов мерял. В раёне выхлопной такие температуры на придельных режымах, когда надо остывать

Теперь вопрос: Есть у кого нибудь из вас честный 110 кубов моц? Тобиш по техпаспорту не 49,9 , а. именно 110
Либо в справке щот у кого либо из вас был указан реальный обьём больше 50куб? Реально купить мот растаможенный как 110кубов?
Хочу такой купить...

Привет!Сейчас 110сс и идёт как мотоцикл,с растаможкой,справкой счёт и всеми патрохами.Купить вполне реально,только выбивают на цилиндре 107сс!

Привет!Я смотрю по фото у Вас приборка ярко светится!Ставили светодиоды(и какие),или стоят лампочки?

Все заменено на светодиоды.Подсветка выполнена липкой светодиодной лентой (секция из трех светодиодов = 12вольт).А индикация поворотов, нейтрали и дальнего света 120 градусными (угол рассеевания) светодиодами зеленого и синего цвета.
Только на светодиод индикации вкл. дальнего света сопротивление килоом так 10 надо,а то сильно ночью по глазам бьет.
И вот схемка для защиты светодиодов и плавного засвета приборки.

Доброе утро!Всё наглядно и предельно понятно с приборкой.Спасибо!Но ещо хотелось бы узнать о поворотниках,что да как?Если можно.

Решение перейти на светодиодную подсветку (габариты в том числе) обусловлено снижением нагрузки на генератор.До переделки ток потребления габаритов был 1,5 ампера , сейчас 0,15А. Плюс еще стало нормально видно приборы ночью(в белом свете,а не в тускло желтом).Я даже индикацию положения передач перевел с лампочек на на цифровой индикатор.
А вот повороты и стоп сигнал , оставил прежними.Кратковременное включение их не ведет к большим затратам емкости АКБ.Да и кто то писал на форуме Что реле поворотов не работает при полном переходе на светодиоды.(Утверждать не буду,сам не проверял.Да и реле поворотов бывают разные.)Хотя в будущем ,может быть и попробую .В продаже имеются мощные одноватные 120 градусные желтые светодиоды.(Лампы в поворотниках,еще родные.Пятый сезон уже,ни одна не сгорела).