Мопеды Yamasaki: "Mustang", "Gans", "Zubr", "Hanter", "Gazelle","Lizard Lux", "Leader II", "Warrior II", "Cobra" и др...

Полноценная ходовая Street мотоцикла (Китайские клоны Yamaha YBR 125сс и Honda CG 125сс), но с 49сс двигателем (139FMB[FMA]) от "Honda Cub".

  New Yamasaki: YM50-8 "Lizard Lux", МВ50-8А "Cobra", YM50-8B "Leader II", YM50-A3 "Warrior II";
  ТМ "Alphamoto" (Yamasaki): YM50-8 "Mustang", YM50-3 "Zubr", YM50-3A "Gazelle";
  ТМ "Zonder" (Yamasaki)     : ZY50-8А "Gans", ZY50-2A "Hanter".
 
...аналогичные мопеды:
  ТМ "Alesin"     : ALX48Q-G
  ТМ "Leader"     : ML50-8.
  ТМ "Sabur"     : SB50Q-8A.
  ТМ "Corrado"    : SR50.
  ТМ "Sensor"     : SR50.
  ТМ "Stinger"     : FLY50.

 У меня мопед "Yamasaki" YM50-8 "Mustang" от ТМ Alphamoto.
Changzhou Yamasaki Motorcycle Co., Ltd.
Пишем о: эксплуатации, характеристиках работы, обслуживании и ремонте мокика... если конечно последний имел место   .

 В прикрепленных файлах:
1-й архив - Отличный мануальчик по переборке нашего двигателя;
2-й архив - Как грамотно подготовить мокик (мопед) к зимовке;
3-й архив - Настройка карбюратора ( DED -ушкина инструкция);
4-й архив - Регулировка клапанных зазоров;
5-й архив - Установка защиты цепи на “Hunter” TM Zonder (”Zubr” TM Alphamoto).
6-й архив - Переход на постоянку (статья Wicker)/.
7-й архив - Передняя вилка - переборка. На примере Alphamoto Gazelle YM50-3A
8-й архив - Полный каталог с картинками и перечнем деталей двигателя 139FMB на примере Актива
9-й архив - Каталог и перечень деталей двигателя 139FMB на примере Дельты

В том месте за стенкой картера находится масло.Разница показаний погруженного в масло через заливное отверстие датчика с выбранным местом установки,составило 2,5-3 градуса.(Покупал 2 градусника ,себе и товарищу на вайпер). Не думаю что стрелочные с датчиком в масле с их погрешнотью измерения будут точнее этих,а 3 градуса кардинально не изменят оценку степени нагрева двигателя.

Давно вынашивал идею поместить цепную передачу в защиту.Сперва решил заменить обе звезды и цепь на новые .С маленькой звезд.и цепью проблем не было ,купил сразу,а вот большую так и не нашел.По совету с форума прикупил от минского на 43 зуба, за 35гр. фирмы ТММР.В этой звезде проем под ступицу 62 мм.,а надо 58мм..Сварщик и токарь все подогнали до нормы.Пересверлив крепежные отверстия (метал так себе,неважный),звезда чудненько стала на свое место.Защита также от минского,но уже в железе,а не пластмассовая.Чуть позже выложу процесс установки сего дэвайса.

У меня также стояли звезды 17/43. Мопед ехал отлично! Но когда поставил 16/43 было еще лучше! Но не буду повторяться об этом - уже 100500 раз обсуждали это на форуме!!
Не пожалеешь что поставил такую защиту. Не забивается пылью и прочими вещами цепь, лучше смазка цепи происходит!
НО!! Металлическая защита может сильно стучать, так как цепь может ее задевать!! И получается очень противный звук

Из метала только улитка ,цепь ее не задевает,чехлы резиновые.Никакого стука нет...
ВСЕ СУПЕР!!!

Все , ветка вымирает что-ли??
Или уже никто не катается в такое время??
У нас погода +10 и без снега. Мот работает нормально, НО!! Но появились так сказать хлопки с выхлопной, как будто прямоток у меня  . Карб CV от 150сс скутера, воздухан нулевик, комутатор "тюнингованый", свеча нормальная. От чего такое бывает??

Просто техника надёжная.)))))))чё писать.Уменя такое проскакивало с наступлением холодов.На не прогретом движке,когда газ несколико раз вподряд крутнуть и даже не сильно.На мопеде всё оригинальное.Просто сейчас греть дольше надо.Техника на наш климат не расчитана.А так ездил -5.Нормально!Только впускной патрубок утеплил и иглу поднял на одно деление.

Техника надежная, вопросов нету к ней. Последние пол года абсолютно ничего не делал в нем, масло, бензин, все!!
У меня даже на прогретом движке такое. Звук даже незнаю как описать.
Грею до температуры 55-60 градусов по прибору, проскакивает иногда только такое.
Если найду похожий звук то скину видео.

Во, нашел похожий звук! Не судите строго - сравнивать 107сс и 1100сс японца глупо, но суть звука от этого не поменялась!!  Звук такой, когда он сбрасывает газ.
http://www.youtube.com/watch?v=0yQlMpe5gj8

Догорают неиспользованные газы ( топл. смесь). Такая картина на Зонге с экоклапаном  в порядке вещей, но после удаления  клапана пропадает, в основном. Наверное,  нужно перенастраивать систему питания в связи с изменением  атмосферных условий.

После установки и подключения карба, он ниразу не регулировался и не разбирался. Виставлял лишь холостой ход - все!
Попробую что-то сделать. Этот звук не мешает аж никак, просто интересно было от чего так.

Пы.Сы: Как там зонг бегает твой??)

Пока ни как. Разобрал, остался только маятник на раме и мотор, всё остальное ждёт переборки, которая начнётся со второй половины января.... праздники знаете ли. Да и запчасти пока позаказывал, нужно главную передачу обновить и головку цилиндра хочу обслужить, может кольца новые подкину, но пока головку не снял, то и не решил.  Перед разборкой пару км. прокатал, то разница я вам скажу заметная, даже с учетом не убраных в нём соплей, так что с весны может и в ваши края наведаюсь на своём новом коне. Надеюсь 26-29.04.2012 на Мотобайк - 2012 встретимся ?

Люди, помогите, чем можно патрубок уплотнить к двигателю? патрубок гуляет. движок 139FMH 110сс, мб прокладки для глушителя есть? и ещё как купил новый движок, он пердит. когда сбрасываю газ..

Удачного ремонта Зонга. На МотоБайке полюбому встретимся!
А там еще спишемся в личке если что!

а подскажите ещё, какие звёзды надо поставить для макс. скорости мопеда? ведомая стоит вроде 14. а задняя не помню. двигло 110сс

Попробуй поставить две прокладки в выхлопное окно и не переусердствуй с затяжкой выхлопного колена а то обламаеш шпильки, пока будет подсос воздуха пердёж не прекратится.Если стреляет в карб -это подсос воздуха во впускном тракте (все прокладки посадить на герметик) ,не плотное прилегание впускного клапана (притереть клапан), обогащённая смесь(отрегулировать карб), неисправность коммутатора(замена).Ответил обширно из за некоректно поставленного вопроса не  смог понять откуда идёт пердёж???

Всем Доброго дня. Решил на своём мопеде поменять поршневую. стояла 50 поставил 70, но столкнулся с проблемой надо ли менять головку или нет.

Надо!Вот это тебе поможет!

А старую головку поставить можно?

Стару головку краще не ставити, не буде того ефекту якого ти очікуєш!!! Якщо уже маєш купляти циліндр і головку циліндра то купи уже  комплект на 110сс + довгохідний  колінвал!!! Мені 72сс вистачило на один сезон (в плані задоволення від їзди) , зараз поставив "обрізку"  90сс циліндр, думаю ще на сезон вистачить  

Не мне 72сс хватит . При покупке мопеда мне дали поршневую эту и головку под 72сс, но она пустая без всего только корпус. Придётся еще головку собирать и запчасти покупать для этого.

Детали можна перекинуть с 50сс головки на 72сс. По моему там только нужно прикупить клапана. Если что меня поправлят, так как точно не знаю