Мопеды Yamasaki: "Mustang", "Gans", "Zubr", "Hanter", "Gazelle","Lizard Lux", "Leader II", "Warrior II", "Cobra" и др...

Полноценная ходовая Street мотоцикла (Китайские клоны Yamaha YBR 125сс и Honda CG 125сс), но с 49сс двигателем (139FMB[FMA]) от "Honda Cub".

  New Yamasaki: YM50-8 "Lizard Lux", МВ50-8А "Cobra", YM50-8B "Leader II", YM50-A3 "Warrior II";
  ТМ "Alphamoto" (Yamasaki): YM50-8 "Mustang", YM50-3 "Zubr", YM50-3A "Gazelle";
  ТМ "Zonder" (Yamasaki)     : ZY50-8А "Gans", ZY50-2A "Hanter".
 
...аналогичные мопеды:
  ТМ "Alesin"     : ALX48Q-G
  ТМ "Leader"     : ML50-8.
  ТМ "Sabur"     : SB50Q-8A.
  ТМ "Corrado"    : SR50.
  ТМ "Sensor"     : SR50.
  ТМ "Stinger"     : FLY50.

 У меня мопед "Yamasaki" YM50-8 "Mustang" от ТМ Alphamoto.
Changzhou Yamasaki Motorcycle Co., Ltd.
Пишем о: эксплуатации, характеристиках работы, обслуживании и ремонте мокика... если конечно последний имел место   .

 В прикрепленных файлах:
1-й архив - Отличный мануальчик по переборке нашего двигателя;
2-й архив - Как грамотно подготовить мокик (мопед) к зимовке;
3-й архив - Настройка карбюратора ( DED -ушкина инструкция);
4-й архив - Регулировка клапанных зазоров;
5-й архив - Установка защиты цепи на “Hunter” TM Zonder (”Zubr” TM Alphamoto).
6-й архив - Переход на постоянку (статья Wicker)/.
7-й архив - Передняя вилка - переборка. На примере Alphamoto Gazelle YM50-3A
8-й архив - Полный каталог с картинками и перечнем деталей двигателя 139FMB на примере Актива
9-й архив - Каталог и перечень деталей двигателя 139FMB на примере Дельты

На дисках сцепления есть "замки".Внимательно осмотри каждый и заметишь их.Собирай корзину этими замками на против буквы "Н" внутренней детали.Я сейчас не дома и не скоро буду.Забыл ее название.Ты ее заметишь.буковка видная.
Правда,это не полуавтомат,но такое может есть и у вас.
Если не правильно собрал,то у тебя диски поперек не ходят ,зажимаются.

Привет Всем. Имею аппарат Yamasaki Cobra...  тарахтит сцепление. когда подкручивал болт сцепление до конца,оно перестало двигатель даже не было почти слышно, как хотел поехать... и он не поехал =))    что делать? диски сцепления менять? можно подробный мануальчик,если кому не сложно.

Спасибо !

Подскажите,пожалуйста сайты интернет магазинов запчастей для мопедов типа Yamasaki.Нужна ведущая звезда на 14

Звезда подходит от Дельты/Альфы.

держи вот нормальный магазин  http://moto18.ru/cat/631/?PAGEN_1=2

подскажите где можно купить Шпильку длинную к двигателю, стоит 107сс

И снова проблема у меня. Хотел снять правую крышку двигателя для ремонта сцепления. Сорвал один болт.. Кернером сделал центр, хотел высверлить. Но пошло, неудобное место просто. Решил выбить кернером канавку под обычную отверточку, но после нескольких ударов молотком ужаснулся - уже лопнула и отлетела маленькая часть КАРТЕРА!!! Я был в шоке, там металл толщиной мм 2, не больше!! А самое обидное что болт не открутил..
Будьте осторожны с китайскими картерами, не повторяйте моих ошибок!!!
Как заделать теперь эту дырку не подскажете??

Покупай новый картер.  там очень "нежный пластмассовый люминь". Его не то что бить, его сильно тянуть нельзя. Потянул когда-то давно правую крышку(сцепления), лопнула. И трещина вроде микроскопическая, а масло сопливится на крышке. Пробовал замазать холодной сваркой. С неделю подержала, а потом опять просочилось.
В твоем случае, если отвалился кусок картера, то о чем тут говорить?

Попробую заделать холодной сваркой хоть немного. Отвалился кусочек с самого верху, да еще и упал в движок..
Чувствуется приходит ему конец..

Холодная сварка держать не будет.Картер прекрасно варится аргоном.

То что от варится аргоном это я знаю. Да где ж его взять этот аргон, разве что на заводе! Но там будут делать его месяц!!
Вот такая вот дырка, то что отбилось - внутри двигателя!  Чем посоветуете открутить настолько слизанный болт???

...ничего страшного! Я бы все-таки открутил болт, а потом болтом на М4 -5, с шайбами и прокладочками заглушил эту дырку или немного рассверлив, подобрал-бы резиновую, маслостойкую пробку и головка болта, будет ее держать! Теперь у тебя два сапуна!

дыру можно попробовать запаять.с помощью электролиза из медного купороса осадить медь на деталь и простым припоем горелкой запаять.я так запаял крышку головки,вроде держится хорошо.но болт открутить все равно придется.

если есть наборчик для гроверовки(для запила готовки еще покупают),то там есть режущий круг-мини болгарка.Этим кругом можно прорезать прорезь и ударной отверткой выкрутить болт.
Это предположения.

Так это у тебя на крышке дыра, а не на картере? В таком случае попробовать можно подлезть болгаркой и спилить головку болта. Крышку снять и выкрутить остаток болта будет уже проще. А крышку купить новую проще, чем мудрить с этой дырой.

На крышке дыра. Но все равно не приятно! Буду дельть по ДЕДовскому методу.

Подскажите,какие звезды нужно поменять,чтобы получить оптимальное решение .У меня 12T и 47Т.Обкатка 150 км,скорость 55км/час,до 8000 об/мин-9000

оптимально-ведущая 14,ведомая41-43.но ещо нужно брать во внимание кубатуру двигателя.а ещо лучше почитать нашу и соседнюю ветки.про это уже тёрто-перетёрто.

А поставил 16/38 и доволен! Да, разгона не хватает, но моед стал более лавным, что ли. И максималка осталась та же, но уже при меньших оборотах. И вдвоём не покатаешься.

Если у Вас 72 или 107сс то обороты должны примерно соотвествовать скорости. 55 км/час - 5500 оборотов, 80 км/час - 8000 оборотов. На 50сс обороты должны немного опережать скорость. А вообще это чисто индивидуально. У меня при скорости 75 км/час (по ЖПС) - 9500 оборотов, знаю что это не оптимально, но звезды пока что не меняю т. к. люблю динамичный разгон, а максималка для меня не важна.