Мопеды Yamasaki: "Mustang", "Gans", "Zubr", "Hanter", "Gazelle","Lizard Lux", "Leader II", "Warrior II", "Cobra" и др...

Полноценная ходовая Street мотоцикла (Китайские клоны Yamaha YBR 125сс и Honda CG 125сс), но с 49сс двигателем (139FMB[FMA]) от "Honda Cub".

  New Yamasaki: YM50-8 "Lizard Lux", МВ50-8А "Cobra", YM50-8B "Leader II", YM50-A3 "Warrior II";
  ТМ "Alphamoto" (Yamasaki): YM50-8 "Mustang", YM50-3 "Zubr", YM50-3A "Gazelle";
  ТМ "Zonder" (Yamasaki)     : ZY50-8А "Gans", ZY50-2A "Hanter".
 
...аналогичные мопеды:
  ТМ "Alesin"     : ALX48Q-G
  ТМ "Leader"     : ML50-8.
  ТМ "Sabur"     : SB50Q-8A.
  ТМ "Corrado"    : SR50.
  ТМ "Sensor"     : SR50.
  ТМ "Stinger"     : FLY50.

 У меня мопед "Yamasaki" YM50-8 "Mustang" от ТМ Alphamoto.
Changzhou Yamasaki Motorcycle Co., Ltd.
Пишем о: эксплуатации, характеристиках работы, обслуживании и ремонте мокика... если конечно последний имел место   .

 В прикрепленных файлах:
1-й архив - Отличный мануальчик по переборке нашего двигателя;
2-й архив - Как грамотно подготовить мокик (мопед) к зимовке;
3-й архив - Настройка карбюратора ( DED -ушкина инструкция);
4-й архив - Регулировка клапанных зазоров;
5-й архив - Установка защиты цепи на “Hunter” TM Zonder (”Zubr” TM Alphamoto).
6-й архив - Переход на постоянку (статья Wicker)/.
7-й архив - Передняя вилка - переборка. На примере Alphamoto Gazelle YM50-3A
8-й архив - Полный каталог с картинками и перечнем деталей двигателя 139FMB на примере Актива
9-й архив - Каталог и перечень деталей двигателя 139FMB на примере Дельты

Какой газ!? какие обороты!? тебе еще обкатывать да обкатывать, а он газу!! Попробуй подними иглу на 1 риску, мне помогло когда на обкатке был, и регулировки у них "тоненькие) чуть тронул уже не то. Еще совет Если фильтр паралоновый намочи его в масле и хорошенько выжми, тоже метод для долгожителя. А так по твоему вопросу ищи подсосы воздуха во впускном тракте!!

Мне в магазине сказали не больше 5000 оборотов и не больше 40 км/ ч ... Я не превышаю. Просто оооооочень медленно в натяг надо газ накручивать, чтоб ровно шел.

Буду пробовать с иглой и подсосом воздуха и смотреть на фильтр.

Дурацкий вопрос можно? На топливном кранике 3 положения. Верхнне, среднее и нижнее. То есть, крутится он на 180 градусов. Я так понимаю, нижнее - это краник закрыт? А резерв тогда какое положение?

У меня, по-моему указатель, уровня топлива врет ... Я вливал 8,1 литра в якобы 4,5 литровый бак и у меня было 1/4 деление на указателе уровня топлива ... Сейчас проехал 180 км, топливная стрелка на нуле, а в баке плещится топливо.

Мне в магазине сказали не больше 5000 оборотов и не больше 40 км/ ч ... Я не превышаю. Просто оооооочень медленно в натяг надо газ накручивать, чтоб ровно шел.

Буду пробовать с иглой и подсосом воздуха и смотреть на фильтр.

Дурацкий вопрос можно? На топливном кранике 3 положения. Верхнне, среднее и нижнее. То есть, крутится он на 180 градусов. Я так понимаю, нижнее - это краник закрыт? А резерв тогда какое положение?

У меня, по-моему указатель, уровня топлива врет ... Я вливал 8,1 литра в якобы 4,5 литровый бак и у меня было 1/4 деление на указателе уровня топлива ... Сейчас проехал 180 км, топливная стрелка на нуле, а в баке плещится топливо.

иглы-карбюраторы само собой,но если на горячем глохнент,может быть проблема в клапанах.нужно проверить зазоры.любят Китайцы с завода выпускной зажимать.часто эту проблему встречал.так что проверь.а кран(у меня так),среднее-закрыт,верхнее-открыт,нижнее-открыт резерв.

Про краник:  Вниз - открыт. Вверх - резерв.  Поперек - закрыт.
Про обкатку читай вот тут  http://www.moto.com.ua/forum.php?searchstring=%EE%E1%EA%E0%F2%EA%E0&cr=and&vstr=p&stimes=0&forums%5B%5D=0&s_ch=&s_m=&s_god=2011&sv=tp&sort=0&u=sgl57&sortp=u&us=t

купил карбюратор от скутера а вот куда этот электронный подсос подключать поняти не имею... может кто знает подскажите?  

Электронный обагатитель подключается на переменку с генератора!
Хотя можешь и на постоянку, но нет смысла...

Что-то про топливный краник мнения разделились ...
Буду разбираться с воздуханом и клапанами на днях.
Спасибо за советы!

В мене тоже таке було, грішив на карб, а оказалось шо забивсь топливний краник і бензіна погано поступала((

У меня краник куда ни крути, вверх-вниз, бензин одинаково перестаёт поступать (снимал шланг с карбюратора). Хорошо, что бак, как бы, разделён на две половины - тряхнул мопед и ещё пару сотен метров проедешь.

Знающие люди, подскажите, как крепится ведущая звёздочка? Родная разлетелась так, что откручивать нечего было, только кусочек звёздочки из кожуха вынял, по этому не знаю, что там должно стоять. Звёздочку купил, поставил. Потом стопорное кольцо, которое прикручивается к звёздочке (с разборки), но не прикручивал - звёздочка "гуляет" между кольцом и сальником (от двигателя). Что там ещё ставится? Или ничего, а просто стянуть их болтами?

Так и должно быть! Люфт небольшой допустим

Насчёт краника проверено на "зубре" после окончания "основного" бензина (заглох) повернул кран вверх прошёл ещё 50 км дальше не рисковал- заправился.

Привет Всем!
У меня такая проблема , когда скорость 40-45 км/ч  идет слабая  вибрация от двигателя , если набирать скорость то вибрация увеличивается и становится  не возможно сидеть на нем.
И так с самого начала как купил.  
под скажите что надо сделать что бы вибрация пропала???
yamasaki lizard

затянуть болты крепления двигателя к раме, предварительно ослабив и поднял двигатель максимально вверх ближе к раме. Делать желательно вдвоем.

затянул но не чего не изменилось

даже проблема на лизарде, после 5,5 тыщ вибрация просто круче любого массажного кресла!
отрегулировал клапаны, заткнул всё болты, всё ровно тряска, но уже не так сильно)
нужно найти от куда резонанс идёт.

мой двигатель не имеет сайлентблоков в местах крепления к раме, т.е. просто отверстия под болт и все, а вот другой имеет. что лучше?
может рассверлить в своем да и поставить резиночки, хотя вибрация и не смертельная, но ноги с подножек периодически пытаются сьехать, особенно правая.

привет!я решил проблему вибрации переделав крепление глушителя и добавив еще одну точку крепления глушителя к раме.ранее на 4500 тысячах была вибрация,теперь до 6000 вибрации нет совсем.

теперь осталось закрепить жестко дюралевые заготовки,на которых крепится задние подножки.

выложи фото если можно