Мопеды Yamasaki: "Mustang", "Gans", "Zubr", "Hanter", "Gazelle","Lizard Lux", "Leader II", "Warrior II", "Cobra" и др...

Полноценная ходовая Street мотоцикла (Китайские клоны Yamaha YBR 125сс и Honda CG 125сс), но с 49сс двигателем (139FMB[FMA]) от "Honda Cub".

  New Yamasaki: YM50-8 "Lizard Lux", МВ50-8А "Cobra", YM50-8B "Leader II", YM50-A3 "Warrior II";
  ТМ "Alphamoto" (Yamasaki): YM50-8 "Mustang", YM50-3 "Zubr", YM50-3A "Gazelle";
  ТМ "Zonder" (Yamasaki)     : ZY50-8А "Gans", ZY50-2A "Hanter".
 
...аналогичные мопеды:
  ТМ "Alesin"     : ALX48Q-G
  ТМ "Leader"     : ML50-8.
  ТМ "Sabur"     : SB50Q-8A.
  ТМ "Corrado"    : SR50.
  ТМ "Sensor"     : SR50.
  ТМ "Stinger"     : FLY50.

 У меня мопед "Yamasaki" YM50-8 "Mustang" от ТМ Alphamoto.
Changzhou Yamasaki Motorcycle Co., Ltd.
Пишем о: эксплуатации, характеристиках работы, обслуживании и ремонте мокика... если конечно последний имел место   .

 В прикрепленных файлах:
1-й архив - Отличный мануальчик по переборке нашего двигателя;
2-й архив - Как грамотно подготовить мокик (мопед) к зимовке;
3-й архив - Настройка карбюратора ( DED -ушкина инструкция);
4-й архив - Регулировка клапанных зазоров;
5-й архив - Установка защиты цепи на “Hunter” TM Zonder (”Zubr” TM Alphamoto).
6-й архив - Переход на постоянку (статья Wicker)/.
7-й архив - Передняя вилка - переборка. На примере Alphamoto Gazelle YM50-3A
8-й архив - Полный каталог с картинками и перечнем деталей двигателя 139FMB на примере Актива
9-й архив - Каталог и перечень деталей двигателя 139FMB на примере Дельты

Купил новый двигатель тоже 107сс поставил завёл все ок вот только пишет что 3 передача когда N...Что это может быть?

Наверное не совпадают провода с датчика к таоему индикатору переключения передач.А где купил за сколько и в какой комплектации?

Да да))Я уже понял... Брал за 1800 + доставка + за помощь вышло в 1980грн. Брал через всем известного starrover (Михаил)! Мне ещё отец говорил мол, та вот перевёл деньги теперь "хрен" что увидишь, а когда забрал его со склада новой почты и привёз домой открыв коробку у него было вот такое лицо   Но затем порадовался! А я ему вот видишь какие дружные мотоциклисты хоть ты на другом конце мира они всеравно помогут   Он теперь больше верит в мотодвиж

Понятно!А что в коплекте шло?

Двигатель, Патрубок карбюратора, заводная ножка , лапка передач, прокладки (болтики под это все) , генератор! Короче все кроме карба и выхлопной трубы!

Поменяй местами концы в разъёме. Они выдергиваются из фишки, а потом вставляются. Только надо их вызвонить и не перепутать.

Ок Спасибо !

З.Ы Вот фото нового движка Ещё раз спасибо starrover(Михаилу) за помощь!А так же Stalker за помощь в отправке

С самого начала сезона беспокоит какой то посторонний звук в топливном баке похожий на урчание в животе. Появляется ни с того ни с сего и бурчит бывает по несколько минут, через некоторое время пропадает и опять появляется. Если мопедом пошевелить что бы бензин взболтнулся то звук сразу пропадает. сначала думал что бензин простоял всю зиму в баке и там идут какие то процессы, выездил его, заправился - звук продолжается. Вчера ради интереса заправился на другой заправке под завязку (9,8 литра + резерв что у меня был) - звук все равно продолжается. Что это может быть, а то реально раздражает уже.

Может с поплавком чтото

C каким поплавком? Звук идет с бака а не с карбюратора.

На работающем, или на заглушеном ?  А подтекания не  замечал ?

интересно,что в баке вообще может урчать?!?!? предположения всяки-разные, но толкового в голову ничё не приходит,впервые такое слышу....

Подтеканий никаких нету. Урчит на заглушеном.
А может при работающем движке его просто не слышно.

Всем привет=), купил не давно yamasaki leader 2 доволен до ушей))) но один вопрос как на нём обороты на холостом ходу сбавить, в технике я не очень у меня щас при холостом около 2800-3000 оборотов в минуту, а на скок я знаю они на холостом не должны превышать 1000, в чем проблема, подскажите...

поздравляю!!!у меня такой же,около месяца а на счёт оборотов вверху темы посмотри, там написано как карб настроить правильно

В каждой пробке топливного бака есть отверстие или стоит клапан,нужны они чтоб не создавалось лишнее давление в баке,просто от пыли забилось это отверстие и когда пары топлива выходят возникает неприятный звук.Лечится это продуванием сжатым воздухом.

Датчиком уровня топлива в баке является (поплавок)причем здесь карбюратор!!!!!!!(в карбюраторІ конденсат!!!!!!!      

Верно!и ещо,если это отверстие или клапан забьются и перестанут функционировать.в бак перестанет поступать воздух и по закону физики бензин начнёт "зависать",так как в баке будет создаваться вакуум.короче будет плохо или вообще не будет течь в карбюратор.ну и начнётся регулировка и настройка всего вподряд.а причина может быть именно в этой вроде бы мелочи.

ещё один вопрос))) возможно очень смешной, но всё же) на yamasaki leader 2 стоит какой глушак? прямоток или обычный? я в этом ни как не разбераюсь , но где то читал что на прямотоке мощность выше чем на обычном, как вы думаете стоит ли купить или самому сделать прямоток на него?

на 4т ни чего кроме звука не даёт? скромненькие 49