Мопеды Yamasaki: "Mustang", "Gans", "Zubr", "Hanter", "Gazelle","Lizard Lux", "Leader II", "Warrior II", "Cobra" и др...

Полноценная ходовая Street мотоцикла (Китайские клоны Yamaha YBR 125сс и Honda CG 125сс), но с 49сс двигателем (139FMB[FMA]) от "Honda Cub".

  New Yamasaki: YM50-8 "Lizard Lux", МВ50-8А "Cobra", YM50-8B "Leader II", YM50-A3 "Warrior II";
  ТМ "Alphamoto" (Yamasaki): YM50-8 "Mustang", YM50-3 "Zubr", YM50-3A "Gazelle";
  ТМ "Zonder" (Yamasaki)     : ZY50-8А "Gans", ZY50-2A "Hanter".
 
...аналогичные мопеды:
  ТМ "Alesin"     : ALX48Q-G
  ТМ "Leader"     : ML50-8.
  ТМ "Sabur"     : SB50Q-8A.
  ТМ "Corrado"    : SR50.
  ТМ "Sensor"     : SR50.
  ТМ "Stinger"     : FLY50.

 У меня мопед "Yamasaki" YM50-8 "Mustang" от ТМ Alphamoto.
Changzhou Yamasaki Motorcycle Co., Ltd.
Пишем о: эксплуатации, характеристиках работы, обслуживании и ремонте мокика... если конечно последний имел место   .

 В прикрепленных файлах:
1-й архив - Отличный мануальчик по переборке нашего двигателя;
2-й архив - Как грамотно подготовить мокик (мопед) к зимовке;
3-й архив - Настройка карбюратора ( DED -ушкина инструкция);
4-й архив - Регулировка клапанных зазоров;
5-й архив - Установка защиты цепи на “Hunter” TM Zonder (”Zubr” TM Alphamoto).
6-й архив - Переход на постоянку (статья Wicker)/.
7-й архив - Передняя вилка - переборка. На примере Alphamoto Gazelle YM50-3A
8-й архив - Полный каталог с картинками и перечнем деталей двигателя 139FMB на примере Актива
9-й архив - Каталог и перечень деталей двигателя 139FMB на примере Дельты

Мне он похож на глушитель японского скутера. Да и по сообщениях форумчан я понял что он  сыпется, отваливаются части.


Видел такой глушитель в городу у себя. Цена - 350 грн. Написано что для 125-150сс он. Когда ставили его на мот, то звук вышел интересный - глухой, низкий, при наборе оборотов прикольный) Насчет греется незнаю.
А как ты его цеплять будешь?? Сваркой??

ну как вариант можно трубы сварить, - либо разрезать, одеть друг на друга и хомутом. Про нагрев немаловажный вопрос - у меня отлетела накладка с банки - глушак греется ооочень сильно, когда катался с сыном -у него аж подошва на сандале поплавилась когда он пяткой прислонился. Если есть возможность - посчупайте - напишите  можно ли на нем яичницу жарить, или нагрев меньше сопла реактивного самолета

  Сразу видно преимущество хромированных багажников с подножками пассажира, там таких проблем нет. А греться он будет и хорошо - это же глушитель сгоревших газов  

Перед окончательной сборкой проверь люфты валов коробки осторожно затянув половинки картера без прокладки.
Если подшипники коленвала и коробки вращаются легко то смело клади между половинами тонкий слой силиконового
герметика. Если зазоры не позволяют то придется изыскивать прокладку.

Греется однозначно не слабо т.к. при прохождении даже небольшого киллометража после остановки двигателя от глушака идет прикольный потрескивающий звук))) Звук раскаленного железа...

Хочу себе тоже поставить хромированные подножки с багажником и спинкой. Как Вам такой вариант? А то одна уже отвалилась а вторую скоро ждет такая же судьба.

Вариант конечно хороший, но думаю доработок будет многовато по креплению такого багажника и ножек... Это ведь Сабур (аналог Альфы). Лучше бери с Газельки, полный аналог твоего мопеда, не такой конечно навернутый как у Сабура, но думаю гораздо проще будет поцепить.   , т.к. заводом разработан именно для него...

  ... У меня конечно греется, но никаких посторонних звуков никогда не издает.

Что это вы мучаетесь, греется, не греется...    Да это последнее, на что я обращаю внимание, греется ли глушитель. Мне абсолютно безразлично. Он должен греться по определению, так как в нём раскалённые газы.
Лучше следите за температурой масла, полезнее будет.

Приключения продолжаются. Сегодня перед поездкой  обнаружил, что не выжимается сцепление. Усилие на ручке такое что еле прожимаю - на сама лапка двигается чуть-чуть. Видимо что-то откуда то соскочило..... надо смотреть. Правую половину двигателя снимать? или достаточно только маленькую крышечку отвернуть?

Для начала сними правую блестяшку. Там находится механизм привода сцепления. Он преобразует вращательное движение рычага в поступательное штока. Вполне вероятно, что там что-то соскочило, и заклинило. Я у себя первым делом проверял этот узел. Отрегулировал, смазал Литолом, уже 2 года не заглядываю.
Кстати, для тех, кто лепит дополнительные пружины возврата рычага сцепления. Для начала смажьте трос. У меня ручка сцепления осенью начала плохо возвращаться в исходное положение. Весною снял трос, промыл, смазал веретёнкой - и всё прекрасно. Ручка лёгенькая, возвращается на ура.

  Прилепил дополнительную, т.к. полетела родная. Кстати заметил, что китайцы по-нашему примеру (видимо читают форум   ) начали тоже в стоке ставить распорную пружину на рычаг сцепления на правой крышке  
  Тросик сцепления пока не смазывал, но и надобности нет - все работает как по маслу...

Сегодня купил дуги на свой мопед. Нашел только такие. Принес домой, примерил, вроде все станет. Как начал разбираться что к чему цеплять, то не знаю как быть в с верхним креплением.
1) Сами дуги, взял за 165 грн.
2)Шло в комплекте.
3)Верхнее крепление.
Видел на форуме у людей такие устанавливали. Как они крепление делали, не подскажете??

  А че там думать, изогнутые пластины для крепления к цилиндру...
Сверху сделай "П-образную" пластину из стали толщиной 1,5-2мм и прикрути её к кронштейну на  дугах (сверху) через заранее засверленные отверстия. (стоковую U-образную шпильку применить не получиться).
  Ушками "П-образной" пластины крепись с помощью болта через сквозное оверстие к косынке рамы под баком, предварительно засверлив отверстие в них и самой раме.

Я снимал ВСЕ тросы. Каждый промыл керосином. Потом каждый подвесил, сверху организовал "ёмкости" из плёнки и скотча и налил масла. Через час масло просочилось через все тросы. Снял "ёмкости", дал отстояться сутки и поставил на мопед. Нареканий ноль.

У меня смазка ничего не дала. Поставил пружины на возврат сцепления и перезнего тормоза. Теперь обе ручки не зависают.

Держи фотку верхнего крепления, думаю разберёшся.

Это крепление для Альфовских дуг. У нас не Альфовские. Ножек которые можно сверху прицепить к раме нету.

 Ну так согни П-образную пластину и будут тебе ножки...   проблем-то...