Мопеды Yamasaki: "Mustang", "Gans", "Zubr", "Hanter", "Gazelle","Lizard Lux", "Leader II", "Warrior II", "Cobra" и др...

Полноценная ходовая Street мотоцикла (Китайские клоны Yamaha YBR 125сс и Honda CG 125сс), но с 49сс двигателем (139FMB[FMA]) от "Honda Cub".

  New Yamasaki: YM50-8 "Lizard Lux", МВ50-8А "Cobra", YM50-8B "Leader II", YM50-A3 "Warrior II";
  ТМ "Alphamoto" (Yamasaki): YM50-8 "Mustang", YM50-3 "Zubr", YM50-3A "Gazelle";
  ТМ "Zonder" (Yamasaki)     : ZY50-8А "Gans", ZY50-2A "Hanter".
 
...аналогичные мопеды:
  ТМ "Alesin"     : ALX48Q-G
  ТМ "Leader"     : ML50-8.
  ТМ "Sabur"     : SB50Q-8A.
  ТМ "Corrado"    : SR50.
  ТМ "Sensor"     : SR50.
  ТМ "Stinger"     : FLY50.

 У меня мопед "Yamasaki" YM50-8 "Mustang" от ТМ Alphamoto.
Changzhou Yamasaki Motorcycle Co., Ltd.
Пишем о: эксплуатации, характеристиках работы, обслуживании и ремонте мокика... если конечно последний имел место   .

 В прикрепленных файлах:
1-й архив - Отличный мануальчик по переборке нашего двигателя;
2-й архив - Как грамотно подготовить мокик (мопед) к зимовке;
3-й архив - Настройка карбюратора ( DED -ушкина инструкция);
4-й архив - Регулировка клапанных зазоров;
5-й архив - Установка защиты цепи на “Hunter” TM Zonder (”Zubr” TM Alphamoto).
6-й архив - Переход на постоянку (статья Wicker)/.
7-й архив - Передняя вилка - переборка. На примере Alphamoto Gazelle YM50-3A
8-й архив - Полный каталог с картинками и перечнем деталей двигателя 139FMB на примере Актива
9-й архив - Каталог и перечень деталей двигателя 139FMB на примере Дельты

  Мой мустанг так и размером такой же, если не покрупнее. Резина и диски точно крупнее смотряться (сравнивал воочию). Наши кони есть полу-копии-клоны Yamaha YBR 125...

Скорее всего дело именно в ней...

Ни фига себе у вас цены.У нас пол двигателя можно купить.
Завари его на фиг и всё

Мой двиг просто не крутится до таких оборотов и тяга приличная даже на низах! Дело в передаточных числах в коробке.



А как тебе вот такой?? Мне кажется что он станет на наши мопеды посредством сварки

хорош, но у нас цена на него в районе 5000 рур

Не спеши у тебя просто нет плюса на эти приборы.Берёшь пробник (лампочка 12вол,5ват,2 провода)один провод к массе а вторым  проверяешь плюс на приборах если лампочка загорелась значить питание есть если нет ищи  обрыв по цепи.
Если впадло берёшь  провод один конец к плюсу после замка заж.а второй к прибору тоже к плюсу должен запустится.
P.S. проверка с включенным зажиганием

Лучше сразу ставь б/у от хорошего мотоцикла. Например 400-600сс японца. И звук поменяется на более приятный и мотору дышать станет легче.

Почему нельзя ставить?  У меня задняя на 42 зуба и минская защита стоит нормально.

У Кобры коробка другая, если туда поставить звезду на 42-43 зуба, то он тянуть не будет! Разные коробки у нас!

откуда у тебя такие выводы ?
У меня вот до 8000 ох как надо постараться чтоб раскрутить.

Оно то конечно разумно... Только где плюс из замка зажигания и все наглухо закрыто кожухами таким образои получается все надо вскрывать... Бу выходные и попробую

По отзывах я так понял что коробки разные. Да и для чего передаточное такое в стоке сделали???
У меня как не старайся до 8к ты его не раскрутишь на 4 передаче!

Как починю тахометр скажу сколько лидеровский тахометр крутит))) Да кстати тут говорят что спидометр врет склоняюсь к тому же...

От замка должна идти фишка-разъём на нём и ищи темже пробником

Не мучайся. На микрик правого рычага руля (тормоз) идёт "+". Чёрный провод. Второй вроде зелёно-жёлтый. Отсоедини фишку и меряй.

Не мучайся. На микрик правого рычага руля (тормоз) идёт "+". Чёрный провод. Второй вроде зелёно-жёлтый. Отсоедини фишку и меряй.
Можно и так тока провод прятать геморно

Если у него звезда здоровая то почему бы ему и не гнать 10000 оборотов.
А как еще по другому.
Я вот не встречал пока разные движки по коробкам, пару кубиков туда, пару кубиков сюда и вся разница.

  Из соседних веток о мопедах известно давно, что наши моторчики бывают с 3-мя разными передаточными числами коробок (по крайней мере пока только 3 заметили).
  А это вообще новые партии мопедов Yamasaki и все владельцы россияне, в Украине лично я пока таких не видел, хотя на сайте Yamasaki они появились уже давненько... Видимо наши дилеры ещё не распродали старые.
  Прочти последний десяток страниц с отзывами их владельцев и все поймешь...

  У тебя 42 зуба, а у них 47 зубцов.

Во первых всем спасибо за ответы! Во вторых прошел 300 км стал вопрос о замене масла да и в окошке оно уже черного цвета... С давольной рожей взяв канистру масла мотул иди к своему дырчику и тут новость... Возможно вопрос вам покажется глупым или странным но там снизу 2 болта один прямо стоит другой под углом какой откручивать? Еще тупой вопрос что это за пробка под отвертку слевой стороны сверху крышки генератора?  Вот такой я забавный зверек

А поиском слабо пошустрить?
1. Правый болт - сливная пробка;
2. Открутив пробку под отвертку с левой стороны сверху крышки генератора можно выставлять ВМТ по меткам нанесенным на "колоколе".