Мопеды Yamasaki: "Mustang", "Gans", "Zubr", "Hanter", "Gazelle","Lizard Lux", "Leader II", "Warrior II", "Cobra" и др...

Полноценная ходовая Street мотоцикла (Китайские клоны Yamaha YBR 125сс и Honda CG 125сс), но с 49сс двигателем (139FMB[FMA]) от "Honda Cub".

  New Yamasaki: YM50-8 "Lizard Lux", МВ50-8А "Cobra", YM50-8B "Leader II", YM50-A3 "Warrior II";
  ТМ "Alphamoto" (Yamasaki): YM50-8 "Mustang", YM50-3 "Zubr", YM50-3A "Gazelle";
  ТМ "Zonder" (Yamasaki)     : ZY50-8А "Gans", ZY50-2A "Hanter".
 
...аналогичные мопеды:
  ТМ "Alesin"     : ALX48Q-G
  ТМ "Leader"     : ML50-8.
  ТМ "Sabur"     : SB50Q-8A.
  ТМ "Corrado"    : SR50.
  ТМ "Sensor"     : SR50.
  ТМ "Stinger"     : FLY50.

 У меня мопед "Yamasaki" YM50-8 "Mustang" от ТМ Alphamoto.
Changzhou Yamasaki Motorcycle Co., Ltd.
Пишем о: эксплуатации, характеристиках работы, обслуживании и ремонте мокика... если конечно последний имел место   .

 В прикрепленных файлах:
1-й архив - Отличный мануальчик по переборке нашего двигателя;
2-й архив - Как грамотно подготовить мокик (мопед) к зимовке;
3-й архив - Настройка карбюратора ( DED -ушкина инструкция);
4-й архив - Регулировка клапанных зазоров;
5-й архив - Установка защиты цепи на “Hunter” TM Zonder (”Zubr” TM Alphamoto).
6-й архив - Переход на постоянку (статья Wicker)/.
7-й архив - Передняя вилка - переборка. На примере Alphamoto Gazelle YM50-3A
8-й архив - Полный каталог с картинками и перечнем деталей двигателя 139FMB на примере Актива
9-й архив - Каталог и перечень деталей двигателя 139FMB на примере Дельты

У меня такая ситуация,сделано не знаю зачем,но сигнализацию я ставил и она заводила движок с брелка только в третьем положении  Под баком есть незадействованные провода на сигнализацию.

Мм, понятно, ну а все таки, где можно заказать или купить ту приборку?
может в тех магазинах где покупали вы свои мопеды Yamasaki: "Mustang", "Gans", "Zubr", "Hanter", "Gazelle", "Leader II", "Warrior", "YM50-8B" и аналогичные? Выручите ребята, пожалуйста))))))

Приборка с Ямасаки Корбы http://www.moto.com.ua/catpre.php?preview=postphoto/648994_2.jpg

Привет всем!!! Сегодня наконец купил на свой Мустанг коленвал,новую поршневую 52,4мм,цилиндр,головку цилиндра от Вайпера,походу 110 кубов. Разницу теперь заметно визуально,сравнив с родной головкой и цилиндром,хотя на цилиндре выбито 49,9 кубиков  На все,про все потратил 1040 гривасиков. Собираюсь поставить на следующей неделе,с помощью знакомого. Расскажите,кто уже так делал и какие ошибки можно допустить при сборке.

Если кто видел сайт с запчастями к ямасаки, киньте ссылочку, может там заказ онлайн есть. Интересует приборная панель.

Блин воще не вьезжаю ставлю ключ во 2е положение завести с брилка не возможно завел с кика проехался что бы зарядку дало заглушил завожу со стартера не фига еле крутит его походу во  2-м положении тоже зарядку не дает!??еще при рабочем двикателе ставлю ключ в 1 или 3-е положение двиг глохнет((((

Вот еще что вчера вскрыл воздухан а там фиг никкакого фильтра нет((((поехал сегодня на базар там сказали поставь просто паралон и все)))))))что делать какой фильтр ставить У мну leader ????

так ведь на всех китайских мопедах паралон стоит.

 Там и стоит паролоновое кольцо толщиной 5мм в стоке... Так что ставь и не парься.

Скучно... Недавно снял воздухан, перемыл его весь и пришла в голову мысля покрасить его под хром. Загрунтовал сперва грунтовочкой, а затем уже супер хромом. На вид сливается по цвету с двигателем. Прикольно...

Ништяк)) Прикольно. Слушай, а ты мог бы выложить фото своей приборной панели, пожалуйста)))

А еще может есть фотки как ты цеплял дуги. А то у меня на движке крепление под дуги есть, а на раме нету. Видел в магазине такие которые насаживаются сверху на раму, предварительно сняв бак, а как поцепить стандартные альфовские не знаю.

Сдалал так уже месяц назад...  на патрубке краска полностью не высыхает и   липнет к рукам,  а на фильтре после 1 - 2  моек  краска заметно тускнеет.....  но издали всё таки  под металл канает.

  В самом начале ветки есть фото моей приборки.

  У меня проблем нет   . Тут видимо немаловажную роль сыграла быстросохнущая грунтовка (баллончик), и с СуперХромом быстросохнущим тоже проблем не было. За пол часа все было сухим... Да и все равно надо было красить, т.к. он у меня отремонтированный (ранее на ветке писал) - корпус ломался и надо было скрыть это как-то. Ранее закрывал черной изолентой по контуру корпуса...

  Как-то вот так...

Кстати посмотрите две фотки - из серии найдите отличия... теперь ясно откуда кобру срисовали... вот надо бы звезочку на ybr125 посмотреть, может к нашему подойдет... Кстати буду наклейки наклеивать Yamaha, что бы народ не приставал - а что это такое... ? Если на двигатель не смотреть то вообще один в один...

У тебя хоть двигатель отличается а этот http://www.moto.com.ua/forum/topic-574623/ вообще один в один.

Интересно можно ли наш мопед втулить такой двигатель http://www.tboltusa.com/store/yx-fusion-works-engine192cc-tb-v2-race-head-p-1403.html?osCsid=cad92d5ef9782c21c450fc00fff25327 ? 150сс наша рама выдерживает, а вот на счет 200сс не уверен. А если бы его как полтинник зарегистрировать то вообще супер было бы.  

блин вставил паралон в воздухан даю побольше газу двиг начинает давится(((((

Ну а карб настроить? переливает как раз - воздуха то меньше поступает, раньше был под одни параметры настроен, сейчас под другие.... И вообще в одной инструкции прочитал - что как раз так и проверяеться правильно ли настроен, или нет... если при резкой прогазовке захлебываеться ,значит неправильно... я вот настроил теперь все в порядке...