Мопеды Yamasaki: "Mustang", "Gans", "Zubr", "Hanter", "Gazelle","Lizard Lux", "Leader II", "Warrior II", "Cobra" и др...

Полноценная ходовая Street мотоцикла (Китайские клоны Yamaha YBR 125сс и Honda CG 125сс), но с 49сс двигателем (139FMB[FMA]) от "Honda Cub".

  New Yamasaki: YM50-8 "Lizard Lux", МВ50-8А "Cobra", YM50-8B "Leader II", YM50-A3 "Warrior II";
  ТМ "Alphamoto" (Yamasaki): YM50-8 "Mustang", YM50-3 "Zubr", YM50-3A "Gazelle";
  ТМ "Zonder" (Yamasaki)     : ZY50-8А "Gans", ZY50-2A "Hanter".
 
...аналогичные мопеды:
  ТМ "Alesin"     : ALX48Q-G
  ТМ "Leader"     : ML50-8.
  ТМ "Sabur"     : SB50Q-8A.
  ТМ "Corrado"    : SR50.
  ТМ "Sensor"     : SR50.
  ТМ "Stinger"     : FLY50.

 У меня мопед "Yamasaki" YM50-8 "Mustang" от ТМ Alphamoto.
Changzhou Yamasaki Motorcycle Co., Ltd.
Пишем о: эксплуатации, характеристиках работы, обслуживании и ремонте мокика... если конечно последний имел место   .

 В прикрепленных файлах:
1-й архив - Отличный мануальчик по переборке нашего двигателя;
2-й архив - Как грамотно подготовить мокик (мопед) к зимовке;
3-й архив - Настройка карбюратора ( DED -ушкина инструкция);
4-й архив - Регулировка клапанных зазоров;
5-й архив - Установка защиты цепи на “Hunter” TM Zonder (”Zubr” TM Alphamoto).
6-й архив - Переход на постоянку (статья Wicker)/.
7-й архив - Передняя вилка - переборка. На примере Alphamoto Gazelle YM50-3A
8-й архив - Полный каталог с картинками и перечнем деталей двигателя 139FMB на примере Актива
9-й архив - Каталог и перечень деталей двигателя 139FMB на примере Дельты

Окей фотки будут) Вроде бы в Москве есть но мне пришлось в Серпухов ехать ,в Москве вроде бы мало и дороже... ребят не поверите - 33 т. руб. Производитель так понимаю китайская корпорация как и у вас) Пока обкатываю, но сегодня на трассе случайно превысилл рекомендованную скорость - стрелка спидометра (если конечно ей верить) встала вертикально вниз - за 80 ехал точно... вот)))  Там еще аналог - Leader II, здесь уже смотрю у кого то на форуме есть подобный...

 Красава!    Клевый аппарат, у нас такие только со 125сс двигателем продаются, не думал, что и на него уже цепанули легендарный 139FMB.
  Походу Ямасаки на все новинки решила ставить колесо заднее на 16" с широкой резиной...
Задняя звездочка у тебя вижу не махонькая, сколько зубов?

Помогите, кто-нибудь знает, можно ли с доставкой в Москву заказать движок 139fmb но с 107сс по приемлемым ценам? Хотел бы осуществить замену.

Тогда уж лучше сразу 152 мотор, со 125 или 140 ну или вообще  150сс! (это то что реально купить не за много)
Все равно ставить их на учёт! Я вот считаю, брать себе такой мотор и регистрироваться (я конечно немного раму переделываю...), аль всё продавать и брать мотоцикл!

Рама не такая как у Кобры и производится она на заводе Янгши, всё таки это из разряда Мустангов, именно они имеют раму "птичью клетку"

Поздравляю с покупкой, добрячий аппарат! Сразу вопрос - сколькизубая задняя звёздочка у тебя? По виду вроде больше чем на Лидере.

На днях спрашивал у себя в городе за движки 107сс. В Москву конечно его не повезут, но может кому то интересны цены у нас.
107сс с механической коробкой - 1750 грн.
С полуавтоматом - 1850 грн.
С автоматом - 2000 грн.
В комплект входят картер в сборе, голова в сборе, ЦПГ, патрубок, пятиполюсный генератор, стартер.

А чье производство движков и какая маркировка кубатуры?

За производство не уточнял. Маркировка 49сс.

Спасибо ребят за теплый прием!))   насчет звездочки я посмотрю сегодня, как раз собирался карбюратор настраивать, а точ то то совсем не то, заодно и фотик взял так что завтра отчитаюсь и пофоткую все что просили... в даннй момент поставил двигатель повыше кубатурой - 80 сс (самое прикольное, что эту кубатуру мне дали в подарок, а изначально стояла 49,9 сс) сейчас хоть динамика появилась!)) то чем глушак крепят к двигателю вообще кстатит никуда не годиться, сразу винты отлетели...

Кстати вот какие у нас в Москве есть аппараты... если кому интересно - http://motoserp.ru/catalog.php?knd=3

Качяй третий архив в верху ветки, там всё пишут. Сам так делаю!

ну да как раз по нему то и буду настраивать))

О, а что за двигатель с автоматом? Можно поподробнее?

Кстати кто-нибудь ставил фильтр нулевик ,увидел в начале раздела обсуждалось, дало какие-то результаты?

Результаты дало - освободилось место на мопеде от штатного воздухана и добалось много-много низкочастотного шума! . А на работу двигла никак не повлияло, только карб настроить под него нада. Если хочеш ездить со звуком как на спорте можешь ставить)

ясно)) да нет звук как у спорта мне не нужен)) вот если бы он ехал как спорт....)))

Да кстати задумался над сменой масла в коробке передач, хоть и не подошло время, но думаю лучше поменяить дешевое китайское на что-нить получше... в менуале вообще ничего про это нет, кроме того, что менять нужно и через сколько, тему прочитал, но тоже что то не нашел здесь... а как вообще это делать? если несложно, подскажите плизз? где, что открутить?

Первая замена масла после 500км. Все следующие через 1500км.
Болт слива масла находится внизу картера со стороны заднего тормоза. Выкручиваешь болт, масло сливается(делать на горячий двигатель нада, когда масло более жидкое).  Возле кик-стартера отворачиеш щуп, туда и заливается масло. Но не забудь перед этим поставить на место болт снизу)

Так я вчера заменил)) а это разве не масло в движке? у меня там еще уровень показывает в прозрачном окошечке... хотя если я правильно понял тут на форуме, сейчас почитал, то у нас получаеться общая система смазки и двигателя и коробки... абалдеть, что то я вообще тогда в менуале непонял для чего отдельно написали про масло в коробке передач...