Мопеды Yamasaki: "Mustang", "Gans", "Zubr", "Hanter", "Gazelle","Lizard Lux", "Leader II", "Warrior II", "Cobra" и др...

Полноценная ходовая Street мотоцикла (Китайские клоны Yamaha YBR 125сс и Honda CG 125сс), но с 49сс двигателем (139FMB[FMA]) от "Honda Cub".

  New Yamasaki: YM50-8 "Lizard Lux", МВ50-8А "Cobra", YM50-8B "Leader II", YM50-A3 "Warrior II";
  ТМ "Alphamoto" (Yamasaki): YM50-8 "Mustang", YM50-3 "Zubr", YM50-3A "Gazelle";
  ТМ "Zonder" (Yamasaki)     : ZY50-8А "Gans", ZY50-2A "Hanter".
 
...аналогичные мопеды:
  ТМ "Alesin"     : ALX48Q-G
  ТМ "Leader"     : ML50-8.
  ТМ "Sabur"     : SB50Q-8A.
  ТМ "Corrado"    : SR50.
  ТМ "Sensor"     : SR50.
  ТМ "Stinger"     : FLY50.

 У меня мопед "Yamasaki" YM50-8 "Mustang" от ТМ Alphamoto.
Changzhou Yamasaki Motorcycle Co., Ltd.
Пишем о: эксплуатации, характеристиках работы, обслуживании и ремонте мокика... если конечно последний имел место   .

 В прикрепленных файлах:
1-й архив - Отличный мануальчик по переборке нашего двигателя;
2-й архив - Как грамотно подготовить мокик (мопед) к зимовке;
3-й архив - Настройка карбюратора ( DED -ушкина инструкция);
4-й архив - Регулировка клапанных зазоров;
5-й архив - Установка защиты цепи на “Hunter” TM Zonder (”Zubr” TM Alphamoto).
6-й архив - Переход на постоянку (статья Wicker)/.
7-й архив - Передняя вилка - переборка. На примере Alphamoto Gazelle YM50-3A
8-й архив - Полный каталог с картинками и перечнем деталей двигателя 139FMB на примере Актива
9-й архив - Каталог и перечень деталей двигателя 139FMB на примере Дельты

У меня похожий. Только вот это вот не заводская модель, а какая то подпольная, потому что YX48Q-2 это название модели мопеда Yinxiang48Q-2.
Вот сайт завода Yinxiang. http://www.yinxianggroup.com/
А да кстати, все заводские мопеды Yinxiang48Q-2 идут с обьёмом двигателя 49сс.

Здравствуйте уважаемые, купил вот тоже мопэдку "Yamasaki Leader 2"  YM50-8, проехал пока только 300 км. Время первого восторга прошло - появились мыслишки огульные.  Едет мопед пока 50 км - оборотов двигателя при этом почти 7000( многовато на мой взгляд) , запас вроде еще есть, но больше не давил. Удручает что в горку мопед гаснет,гаснет. гаснет....в приличную горку - еле влазим.
Заднее колесо 16 дюймов - звезда на нем 47 зубов(про ведущую не знаю- еще не смотрел), если уменьшать передаточное число - по идее должен по прямой ехать побыстрее ( ну или уменьшиться число оборотов двига, при той же скорости). В общем приходят мысли о тюне двигателя, в частности увеличении обьема до 100 сс. В связи с чем возникло пара вопросов.
1) как узнать какой обьем сейчас 50сс или 72сс ? при покупке мопеда в подарок дали комплект на 72сс (поршень, палец, головку с клапанами и цилиндр с прокладками)
2) возможна ли расточка цилиндра от 50сс или 72сс под поршень 52,4 (покупать еще один цилиндр не очень то охота - солить их что-ли)
3 ) требуется ли замена карбюратора
в общем интересует увеличение обьема по рецепту BVG и Rusnak ,но с использованием имеющихся цилиндров.
Еще вопрос при использовании цилиндра 110сс - почему бы его не обрезать вровень с поршнем - не придется делать фаску или резать поршень.

  Приборная панель точностью не страдает - полностью ей доверять нельзя  
  Может честный полтишок?

  Ох и здоровая звездочка, коробка в движке видимо скоростная...


  Раз дали - знать точно полтишок   , просто так ЗИПом не одаривают. Сними головку и замеряй диаметр поршня - только так узнаешь реальную кубатуру.


  Не возможно, у юбки цилиндра нет запаса металла по толщине...

 Не требуется... Пересыпь ЦПГ на выданный тебе запасной 72й цилиндр    - разницу почувствуешь.

  Степень сжатия уменьшишь, овчинка выделки не будет стоить...

...сначала обкатай мотор, как положено, на 50сс или72сс, а потом будешь думать.

еще вопросец - как узнать-померять какие звезды(цепь) стоит 420 или 428 ?  на задней звезде маркировки нет

маркировка на цепи должна быть....

всем привет. вот купил я musstang (YX48Q-2 вроде) недельку покаталса норм заводилса, а потом очень трудно стал заводитса (когда холодний). в чом может бить проблема?

Вот размеры -

Не флуди, 3 поста подряд, первое предупреждение.
Описал ты не полностью. Заслонку закрываешь? Как заводишь?

извиняюсь. заслонка на карбе может бить в любом положение но не со стартера не с кикстартера он незаводитса. свеча в норме, бензи(92) масло(ельф 10W40). воздушний фильтр проверял - в норме

Как ты определяешь, что свеча в норме? У тебя есть возможность поставить её на другой двигатель? Учти, бывают неприятные случаи, когда родная свеча умирает быстро. Замени свечу, а потом будешь делать выводы.

свеча у мня старая была чорно-матового цвета вроде сухая(зазор 0,6) купил новую зазор тотже. никакой реакции. дело в том щто утром или вечерком никак незавести, а вот в обед или на слнишку постоит немнока токак с кика завести можно, а с кнопки никак

Поменяй свечу, тогда один вариант исключишь.

но свечу поменял... а м.б. ето карбюратор???
да и ешо один вопрос, у вас фара тож работает ток от оборотов двигателя???

     Можно просто замерять параметры цепи и выяснить к какой маркировке она относиться - смотри таблицу и делай выводы.

  Проблема может быть в карбюраторе. Заводиться хорошо только на теплую.
Заводку делал с закрытой заслонкой воздуха? Или вообще заслонкой не пользовался?
Отстрой как следует свой карбюратор, скачай в шапке ветки 3-й архив - DED-ушкина инструкция. При правильно отстроенном карбюраторе заводиться должен на холодную при закрытой заслонке воздуха.

  P.S. Ещё раз прошу обратить внимание на то, что модель твоего мопеда обсуждается в соседней ветке Мопеды - Delta, Alpha и им подобные..., почитай её, многие вопросы уже обсуждались. Пользуйся поиском по ключевым словам.
  Здесь обсуждается техника немного иная (кастрированные 125-е моцики). Разве что движки одинаковые  

Люди подскажите плиз .... вчера регулировал натяг цепи и столкнулся с фактом что ведущая звездочка имеет люфт гдето 0,5-1см(руками можно немного туда -сюда)))  крепежные болты затянуты пробег 220км так и должно быть? или это умер подшипник или чего его там стоит
Вот и еще чем цепь промывать бензином или что-то купить ...... и кто чем смазывает ...сорри за кучу вопросов впервые на цепной технике

  Все в норме - так задуманно конструкцией. (если будет время почитай соседние ветки по мопедам и скутереттам, многие вопросы отпадут сами собой, движки у нас одинаковые у всех)

  Купи WD40 полезный аэрозольчик   . А лучше сделай защиту на свою цепь, не дорого - зато цепь и звезды будут жить намного дольше (скачай в шапке ветки 5-й архив - Установка защиты цепи на “Hunter” TM Zonder (”Zubr” TM Alphamoto). )

Большое спасибо!!!!    
А вд-шкой мыть или смазывать???

Если есть желание - мой бензином    хуже не станет.
Аэрозолька от ржавчины ну и смазывает.