Мопеды Yamasaki: "Mustang", "Gans", "Zubr", "Hanter", "Gazelle","Lizard Lux", "Leader II", "Warrior II", "Cobra" и др...

Полноценная ходовая Street мотоцикла (Китайские клоны Yamaha YBR 125сс и Honda CG 125сс), но с 49сс двигателем (139FMB[FMA]) от "Honda Cub".

  New Yamasaki: YM50-8 "Lizard Lux", МВ50-8А "Cobra", YM50-8B "Leader II", YM50-A3 "Warrior II";
  ТМ "Alphamoto" (Yamasaki): YM50-8 "Mustang", YM50-3 "Zubr", YM50-3A "Gazelle";
  ТМ "Zonder" (Yamasaki)     : ZY50-8А "Gans", ZY50-2A "Hanter".
 
...аналогичные мопеды:
  ТМ "Alesin"     : ALX48Q-G
  ТМ "Leader"     : ML50-8.
  ТМ "Sabur"     : SB50Q-8A.
  ТМ "Corrado"    : SR50.
  ТМ "Sensor"     : SR50.
  ТМ "Stinger"     : FLY50.

 У меня мопед "Yamasaki" YM50-8 "Mustang" от ТМ Alphamoto.
Changzhou Yamasaki Motorcycle Co., Ltd.
Пишем о: эксплуатации, характеристиках работы, обслуживании и ремонте мокика... если конечно последний имел место   .

 В прикрепленных файлах:
1-й архив - Отличный мануальчик по переборке нашего двигателя;
2-й архив - Как грамотно подготовить мокик (мопед) к зимовке;
3-й архив - Настройка карбюратора ( DED -ушкина инструкция);
4-й архив - Регулировка клапанных зазоров;
5-й архив - Установка защиты цепи на “Hunter” TM Zonder (”Zubr” TM Alphamoto).
6-й архив - Переход на постоянку (статья Wicker)/.
7-й архив - Передняя вилка - переборка. На примере Alphamoto Gazelle YM50-3A
8-й архив - Полный каталог с картинками и перечнем деталей двигателя 139FMB на примере Актива
9-й архив - Каталог и перечень деталей двигателя 139FMB на примере Дельты

В прошлую субботу, то же сходил в Областное ГАИ, так меня "послали" - приходи через месяц!

Аналогично! Когда мотор слегка прогрет и на улице не жара - работает лучше, моща (субъективно) немного выше.

По реге: отца аналогично послали, я сам наводил справки в автошколе - кроме заветных 20ти часов курсов нифига не знают. Программы обучения нет, табуреток нет, аккредитации на подготовку водителей А1 нет. Что делать с теми, у кого есть хоть какие либо права не знают, тонкостями не владеют. Создаётся впечетление, что на форуме инфы по этому поводу больше, чем в головах у заводил этой регистрационной вакханальи.  
Зато группы набирают исправно, "на карандаш".

Привет всем! На днях я тоже спрашивал у гаишников по поводу регистрации. Ничего не знают,говорят что еще с автомобилями проблемы,пока как раньше без регистрации можно ездить. Сегодня выбрался в гараж перебирать карбюратор.Ранее я писал,что Мустанг на подсосе работает,а без него нет. Снял его,а внутри какая-то жижа коричневого цвета ,перебрал полностью,промыл бензинчиком.Поставил обратно,завелся сразу на подсосе,снял с подсоса,тоже работает  Настроил карбюратор,моцик стал еще лучше работать,чем раньше. Резко накручиваю ручку газа,отлично!!!  раньше он у меня захлебывался от этого. Сейчас у меня нет возможности проверить его на расстояние,а уж очень хочется!

Та уж да, сезон открыт, вчера на последних каплях бензина решил проскочить до заправки,  выкатил, стоял в сарае всю зиму, мерз, бедолаха, со стартера не захотел, с лапки толкнулся с первого, будто и не стоял.
Вопрс в следующем, в основном к тем кто разбирается в електронике, если ставить батарею с компьютерного безп АРС 420, он четко стает место родного, и крутит резвее, но не повредит ли ему подача зарядки?

....у меня, на Ямахе, уже 2 года стоит Б/у - работает.

А не задумывался ли ты о том, чтобы не ставить китайскую трубу? Я например видел на скутерах выхлопные от спортивным мото. Никто с таким не стыкался??

Но тут у меня проблемка появилась.. До начала сезона решил поменять шину заднюю - поставить 3,00-18. Думал все просто - спустил, снял. НЕ получается у меня снять резину. ну никак, даже ключик какой-то есть, чтобы снимать резину.. Кто как снимал?? Объясните пожалуйста!

У нас нет местной регистрации техники 49,9 см3, как у вас в Черкасской области, но А1, как и регистрацию мопеда я так понял отложили до 1 июля 2010 года...
По закону и регистрация и права с А1 должны были бы уже присутствовать у каждого с 1 января 2010 года, но по приказу главного ГАИ-шника нас пока не имеют права штрафовать за отсутствие оновых до опредиленной даты...
  Последние дни по утрам и вечерам -3...-1 градусов по Цельсию, не охота выезжать, нет желания парится с запотеванием визора, а так бы хотелось  

Странно... в стоке у тебя тоже должна была стоять 3-18"...
Спустил? Потопчись по ней, она может самопроизвольно приклеится к ободу - отсоедини её от обода ну а дальше как обычно монтировками (на крайняк можно отвертками не острыми, но не желательно)... Первый раз слышу чтобы были проблемы со съемом резины. Дерзай  

У нас в области продлили до 1 августа. Штраф накладывать не будут, только предупреждение.. + у нас нет базы для обучения!

Просто снимаю первый раз на мопеде, раньше только велосипед) А сзади у меня 2,75 стаяла . думаю ее на перед поставить, износ у нее небольшой, думаю пойдет.
До начала сезона очень много работы нада сделать.

По сравнению с велосипедом конечно тяжелее снимать покрышку, поэтому если есть возможность, не мучайся, а воспользуйся услугами шиномонтажки - за одно колесо это совсем не дорого выходит и быстро (10-15гр вместе с ремонтом камеры обходилось). Вот только не все решаются брать, боясь поцарапать диски, а ещё часто просят чтобы сам снял колесо.
А если сам бортируешь - не пользуйся чем попало, а то наши диски мягкие и на них остаются вмятины и царапины - потрать 20минут и изготовь бортировочные лопатки из полоски метала толщиной 3мм и шириной около 2см, тщательно закруглив все грани, обмотай хотя бы изолентой.
При установке новой покрышки очень помогает резиновый молоток - когда остаются последние сантиметры - наступаешь на покрышку с двух сторон от не севшего куска - несколько ударов молотком по внутренней поверхности покрышки - и она становится на место.
Ну и намылить края перед накачиванием не забудь, а то может не сесть на место - диск имеет бортики внутри на которые должна встать покрышка.
А я назад  18х4,1 поставил - люблю когда вид у мотоцикла серьёзный.

Неужели без проблем стала такая покрышка? Маятник не цепляет? Крыло не поднимал?

На Мустанг без  проблем встала, ничего не цепляет, ничего не поднимал.
Хотя когда покупал, сомневался что войдёт (просто срочно надо было поставить что то шипасто-агресивное, а как назло подходящий протектор был только у 4,1) и даже договаривался что верну, если будут проблемы. Ставил в прошлом году и проездил на ней всю зиму.

Не совсем верно ты понял. До первого июля можно регить мопеды БЕЗ КАКИХ-ЛИБО ДОКУМЕНТОВ на них. Пробьют по базе угонов и, ежели всё чисто - получишь доки на байстрючка.
Сама рега, как обязательная процедура, отложена до 1-го сентября.

Изнутри протри визор аптечным глицерином


И не только у вас. Такая ситуация ВЕЗДЕ.

А как изменилась динамика после замены резины? Разгон стал медленнее?

Всем привет,вот возвращаюсь к своей осенней проблеме, мой зверь с лапки заводится в любую погоду на любой заслонке с полпня, а с стартера стреляет в глушак, да стреляет так что...   , что делать то

Тут ситуация очень любопытная - на 4,1 динамика улучшилась, а перед этим на ижовской 3,5 (она самая тяжёлая из всех) чуть-чуть, но упала. По моему мнению тут сильно влияет вес покрышки и состав резины (если непонятно причём тут состав, вспомните,что при езде покрышка деформировона весом сидящего человека и при вращении деформация перемещается по покрышке, как бы по ней гонит волну, что создаёт сопративление качению и чем мягче резина и хуже дорога, тем сопротивление качению меньше(правда до определённых скоростей)), несколько в меньшей степени, но тоже влияет рисунок протектора. Ну и конечно профиль резины (на сколько сильно она закруглена) тоже оказывает не маловажное значение.
Так что, как будет ехать на данной покрышке мотоцикл, лучше определить опытным путём - слишком много факторов про которые при покупке узнать просто не у кого, продавцы понятия не имеют про то, что они продают.

.....ищи подсосы воздуха, отрегулируй карбюратор и клапана (если они держат, а нет - притри),
но в основном - подсосы.

Но не електрика?

...маловероятно.