Мопеды Yamasaki: "Mustang", "Gans", "Zubr", "Hanter", "Gazelle","Lizard Lux", "Leader II", "Warrior II", "Cobra" и др...

Полноценная ходовая Street мотоцикла (Китайские клоны Yamaha YBR 125сс и Honda CG 125сс), но с 49сс двигателем (139FMB[FMA]) от "Honda Cub".

  New Yamasaki: YM50-8 "Lizard Lux", МВ50-8А "Cobra", YM50-8B "Leader II", YM50-A3 "Warrior II";
  ТМ "Alphamoto" (Yamasaki): YM50-8 "Mustang", YM50-3 "Zubr", YM50-3A "Gazelle";
  ТМ "Zonder" (Yamasaki)     : ZY50-8А "Gans", ZY50-2A "Hanter".
 
...аналогичные мопеды:
  ТМ "Alesin"     : ALX48Q-G
  ТМ "Leader"     : ML50-8.
  ТМ "Sabur"     : SB50Q-8A.
  ТМ "Corrado"    : SR50.
  ТМ "Sensor"     : SR50.
  ТМ "Stinger"     : FLY50.

 У меня мопед "Yamasaki" YM50-8 "Mustang" от ТМ Alphamoto.
Changzhou Yamasaki Motorcycle Co., Ltd.
Пишем о: эксплуатации, характеристиках работы, обслуживании и ремонте мокика... если конечно последний имел место   .

 В прикрепленных файлах:
1-й архив - Отличный мануальчик по переборке нашего двигателя;
2-й архив - Как грамотно подготовить мокик (мопед) к зимовке;
3-й архив - Настройка карбюратора ( DED -ушкина инструкция);
4-й архив - Регулировка клапанных зазоров;
5-й архив - Установка защиты цепи на “Hunter” TM Zonder (”Zubr” TM Alphamoto).
6-й архив - Переход на постоянку (статья Wicker)/.
7-й архив - Передняя вилка - переборка. На примере Alphamoto Gazelle YM50-3A
8-й архив - Полный каталог с картинками и перечнем деталей двигателя 139FMB на примере Актива
9-й архив - Каталог и перечень деталей двигателя 139FMB на примере Дельты

Я также ставил нулевик. Орал он прилично если газ добавлять или скидывать. НА постоянных оборотах не так слышен.
Сейчас стоит от Карпат фильтр, звук да и качество фильтра получше.В поведении двигателя только одно изменение - очень резво раскручивается!
Мне нравится!)

...а не слишком ли ты, раскатал губу, со " зверской переделкой"? Твой 250-й мотор разнесет ходовую  в "щепки"! Не стоит лепить, из дерьма пулю, (разве что для колхозных выпендрежев) ....

Такое дело когда едешь с высокой скоростью 70-80 и высокой частоте оборотов левая подножка сама открывается, может кто нибудь подскажет что делать (пружина на месте) Альфамото Зубр

она у тебя открывается наверное из-за вибрации... закрути посильнее подножку и двигатель) подножа хоть потом будет трудно открываться, но за то не будет открываться...

дорогой товарищ!внимательней читай ветку!проблема с подножкой-это явление на всех Зубрах.лечится подпиливанием упора,то есть увеличивает угол закрытия ножки.я подлаживал дополнительную шайбу в месте крепления,так как люфт был великоват.и ещо можно просто накинуть зезинку вырезанную с камеры с подножки пассажира на эту лапку.у меня было всё это вместе.сейчас резинку убрал.место крепления уже подзабилось пылью и ножка стала ходить туже.откидываться перестала.специально накинул резинку чтобы сфоткать и место запила показал.фотку 2 удаляю так как видно интимное место(номер движка)а редактированию не поддаётся.но ты уже всё зафиксировал)))))))

Ууу...товарисч, та у тебя требования к мопеду уже как к мотоциклу 150-200сс! ТЕБЕ НУЖНО БЫЛО ПОКУПАТЬ ДРУГОГО КЛАСА ТЕХНИКУ! ЗАПОМНИ: НЕ ТРЕБУЙ ОТ ТЕХНИКИ БОЛЬШЕ - ЧЕМ ОНА МОЖЕТ ОТДАТЬ! А все остальное зверское извращение над мопедом!

Да чего вы его слушаете?! Это же ярый баян!!! Неужели не видно с первого поста?

у меня масло гонит из места соединения картера с  цилиндром, смысл проверять прокладки находящиеся выше?
Место течи - там где масляное отверстие соединяется  с отверстием под шпильку, там такое овальное отверстие в прокладке, в этом месте разве есть резинки дополнительные ??????? или я что-то упустил.

помогите пожалуйста! у меня лидер2, передние тормоза-дисковые,так вот заклинило верхнее направляющее суппорта,как его разработать? ездить невозможно-трёт сильно

Ну если супорт такой же как у меня, то там и розбирать особо нечего :  верхний направляющий болт выкручивается в сторону колеса, а нижний  болт после снятия  крышки - пробки выкручивается от колеса. Вот и всё, супорт тянем вверх и он снимается. Всё почистить, направляющие смазать, собрать, поставить, проверить.

дело в том,что нжнее напрваляющее ходит нормально, а верхнее на месте стоит,не похоже,что так и надо,оно должно назад возвращаться по-идее....а когда ручку тормаза выжимаю,то колодка не всей поверхностью зажимает тормозной диск,он даже на излом немного идёт

всем привет!подскажите кто знает от чего подойдет ведомая звезда и какие размеры ведомой звезды.хочу поменять ведущую и ведомую звезды,ведущую нашел,а ведомую найти не могу.от дельты вроде не подходит.

Вчера замучила ностальгия - выкатил Мустанг из гаража - он уже второй год стоит, даже  заводил за это время только один раз в январе.
Повернул ключ зажигания - весело загорелась лампочка неетрали. Аккумулятор от упс так и стоял на мотоцикле весь год без зарядки, я его не снимал.
Закрыл подсос, два раза чиркнул стартером и он весело забухтел двигателем. Минут через пять сел и поехал - как будто и не стоял больше года, только сильно отвык от переключения передач, подножки кажутся очень высоко.
Поездил, поставил опять в гараж, до лучших времён.
Бензин - тот же что был в баке. Кран бака не перекрывал. Ничего не консервировал.
А заводится и едет так, как будто только приехал и поставил на минутку.

От китайских кубатурников типа Viper F5.


А что на Кобре передачи по другому переключаются?

Другая жёсткасть рычага переключения - чуть тронь и включил, и другое его расположение - ниже он, вот и привык уже.

аналогичная проблема была) решил поменять на дельтовкую 41-ую, но она не подошла там надо не много подредактировать звезду: в центре не много срезать бы и для шпилек новые дырки просверлить на звезде) хотя можно просто попробовать найти крепление для этой звезды, но оно врят ли подойдет  т.к. у ямасаки заднее 16 колесо а у дельты 17.

Да...
Мой конек тоже редко теперь трет резину о дороги... Все на 4-х колесах мотаюсь - работа.
Хотя всегда рад выскочить на нем почувствовать свободу.
Заводиться всегда безотказно - ОЧЕНЬ его за это уважаю! Только вот родной АБК совсем умер и руки не доходят заменить.

  P.S. Парни с бывшей работы звонили и вспоминали, как я на мотыке мотался на работу постоянно и горя с ним не знал. Всегда в белых штаниках, в рубашечке, чистенький.
А другой сотрудник взял японца подержанного (400сс спорт, не буду говорить фирму и модель), только и копается в нем каждую неделю с ремонтом, учитывая какова там цена на запчасти, так что,такой вот "Ямасаки"  

Доброго дня. Купил себе Ямасаки Лидер 2. Проехал 170 км.
Косяки пока такие:
1. Гремит пластик, который закрывает звуковой сигнал.
2. Примерно на 150 и 165 км при снижении скорости клинило 3 передачу. То есть, останавливаешься, пытаешься переключиться, а ничего не происходит .... причем ни вверх, ни вниз - нифига ...
Я и глушил двигатель, и снова заводил ... Думал уже, что 10 км до дома толкать придется ...
Выход, если можно так сказать - пытался тронуться ... Прозвучал щелчок, как при переключении передач ... И коробку разклинивало.
Читал на других форумах, вроде может быть проблема с тросиком мкпп. Не знаю.
3 когда даешь газу с места до упора он начинает глохнуть. Ну, не до упора, а резво газуешь ...
Вот такие вот прблемы. Если кто знает, помогите, пожалуйста ...
На 300 км 1ое ТО. Должны делать протяжку, менять масло, чистить воздушный фильтр. Работа стоит 1500 р. Стоит ли проходить ТО в сервиса или можно самому поколупаться???
Какое масло надо лить? Марка, вязкозть и объем ...
По данным - бензобак 4,5 литра. Я в пустой влил 8,1 литра и краев не было ...

не знаю как переключаешся по передачам,но при переходе на пониженную передачу,всегда делай перегазовку и клинить не должно.по поводу-глохнет при резком газе-это нужно регулировать карбюратор.методика описана,читай нашу и соседнюю ветку.скорей всего бедная смесь и может такое быть при непрогретом двигателе.по поводу масла тоже читай,ВСЁ УЖЕ ДАВНО РАЗЖЁВАНО!!!

Вот перегазовку не делаю. Может из-за этого ...

Карбюратор отрегулировал ПО МЕТОДИКЕ ИЗ ВЕТКИ!! Глохнет и после продолжительной езды!!!! Если закрыть подсос, то он захлебывается и на небольшом газу ... Может наоборот захлебывается из-за резкого газа при езде??? Он начинает задыхаться на резком газу, а потом еле-еле еле набирает обороты ... Раз разжевано все, то ты легко найдешь на это ответ .......