Мопеды Yamasaki: "Mustang", "Gans", "Zubr", "Hanter", "Gazelle","Lizard Lux", "Leader II", "Warrior II", "Cobra" и др...

Полноценная ходовая Street мотоцикла (Китайские клоны Yamaha YBR 125сс и Honda CG 125сс), но с 49сс двигателем (139FMB[FMA]) от "Honda Cub".

  New Yamasaki: YM50-8 "Lizard Lux", МВ50-8А "Cobra", YM50-8B "Leader II", YM50-A3 "Warrior II";
  ТМ "Alphamoto" (Yamasaki): YM50-8 "Mustang", YM50-3 "Zubr", YM50-3A "Gazelle";
  ТМ "Zonder" (Yamasaki)     : ZY50-8А "Gans", ZY50-2A "Hanter".
 
...аналогичные мопеды:
  ТМ "Alesin"     : ALX48Q-G
  ТМ "Leader"     : ML50-8.
  ТМ "Sabur"     : SB50Q-8A.
  ТМ "Corrado"    : SR50.
  ТМ "Sensor"     : SR50.
  ТМ "Stinger"     : FLY50.

 У меня мопед "Yamasaki" YM50-8 "Mustang" от ТМ Alphamoto.
Changzhou Yamasaki Motorcycle Co., Ltd.
Пишем о: эксплуатации, характеристиках работы, обслуживании и ремонте мокика... если конечно последний имел место   .

 В прикрепленных файлах:
1-й архив - Отличный мануальчик по переборке нашего двигателя;
2-й архив - Как грамотно подготовить мокик (мопед) к зимовке;
3-й архив - Настройка карбюратора ( DED -ушкина инструкция);
4-й архив - Регулировка клапанных зазоров;
5-й архив - Установка защиты цепи на “Hunter” TM Zonder (”Zubr” TM Alphamoto).
6-й архив - Переход на постоянку (статья Wicker)/.
7-й архив - Передняя вилка - переборка. На примере Alphamoto Gazelle YM50-3A
8-й архив - Полный каталог с картинками и перечнем деталей двигателя 139FMB на примере Актива
9-й архив - Каталог и перечень деталей двигателя 139FMB на примере Дельты

глушитель стоит обычный,никакой ощутимой выгоды в скорости и мощности после его замены ты не заетишь...кстати,звук родного глушака очень даже ничего а так, дело хозяйское....

Хто зварював диск аргоном? Яка приблизно ціна зварки? (пишіть в лічку)

На рахунок прямотоку - знайомий собі зробив! Потужність зросла десь на 10-15%. Правда в нього 107сс.

Это на глаз! Динамика разгона и тяговитость ощутимо возросла!

..."на глаз", меня иногда подводило, при настройках мотора в перерывах между заездами, пока не набрался опыта....

кстати не кто не вскрывал цилиндр Yamasaki Leader 2, какой там настоящий объём? или настоящие 49сс?

настоящие 49.9сс

Вот поставил я себе 110сс на мопед и столкнулся с такой проблемой что мощности то конечно стало больше, а скорость осталась прежней, мопед работает как тягач. Решил поменять звезду с 47 на 41(от дельты), а ко мне на yamasaki leader 2 она по креплению не подходит. Не подскажете от какой техники подойдет, а то спрашиваю на yamasaki, а такой мопед никто не знает?

А ведущую поменять слабо? И менять пять минут, и достать проще. От любой Дельты.

ведущая у меня 14 стоит а если больше буду ставить то у меня цепь не натянется...

У тебя совсем новьё, цепь на минимуме ещё? Ну так есть способ, возми одно звено дополнительное и ещё один замок. Делов то... Когда цепь растянется достаточно, звено с замком снимаешь.  

да я как раз новую цепь на 112 звеньев купил а надо на 114. А как думаете на сколько лучше ставить ведущую то на 16 (для нормального соотношения скорости и разгона)?

Ну это пробовать надо. Хотя, думаю 16 зубов тебе будут как раз, для 107 сс это норма.

это точно, у меня на таком-же мопеде 17/46 стоит при 16" заднем колесе.
ну и мой вес под 85кг,
      прыток мопед (однако)

Гонит масло из под цилиндра, с правой стороны где маленькое отверстие совмещается со шпилькой. Замена прокладки не помогла, замена прокладки на паронитовую потолще -тоже не помогло. Из этого отверстия масло под давлением идет или это обратка?

течет .если сидеть то справа, там окошечко для просмотра масла. Я умом то понимаю что замена прокладки должна помочь - однако уже два раза поменял и все равно течет.
Ощущение такое что отверстия под масло нет - вот оно и прет наружу, но в головке все смазано, да и из под верхней крышки соплит - значит масло проходит.

Произвел замеры скорости по GPS-навигатору. Немного удивили они меня.
НА 4 передаче при 6700 оборотов скорость была всего 54 км. При 5500 - 45км/час.. Тяга парабозная, там где раньше на 2 выезжал, сегодня на 3 без особого напряга, и это еще обкатка.
Движек что-то слишком уж любит обороты.. Хотел найти звезду заднюю поменьше, да нет таких. Только от  Ф5 по цене 200 гривен...

Час назад поставил фильтр - нулевик. При  открытии дросселя отчетливо  слышен звук всасывания. Слегка непривычно и не приятно. После подрегулирования карбюратора звук стал меньше. Такое звучание должно быть, или что-то не правильно ?

Всё правильно. Фильтр штатный не только фильтр, он ещё и глушитель шума всасывания. Хотя не у всех нормально. Мой штатный фильтрует нормально, а вот ревёт при открытии дросселя на полную - капитально. Глушителя, двигателя не слышно, только рёв впускного. Нулевик из-за рёва даже не рассматриваю.

А у меня ещё и головка на 107 сс., и каналы  розширенные, поэтому,  наверное и звук такой отчётливый......  В одном только плане преимущество,  в том что нулевика я не покупал - подарили. Не понравиться в эксплуатации - поставлю старый обратно.