Мопеды Yamasaki: "Mustang", "Gans", "Zubr", "Hanter", "Gazelle","Lizard Lux", "Leader II", "Warrior II", "Cobra" и др...

Полноценная ходовая Street мотоцикла (Китайские клоны Yamaha YBR 125сс и Honda CG 125сс), но с 49сс двигателем (139FMB[FMA]) от "Honda Cub".

  New Yamasaki: YM50-8 "Lizard Lux", МВ50-8А "Cobra", YM50-8B "Leader II", YM50-A3 "Warrior II";
  ТМ "Alphamoto" (Yamasaki): YM50-8 "Mustang", YM50-3 "Zubr", YM50-3A "Gazelle";
  ТМ "Zonder" (Yamasaki)     : ZY50-8А "Gans", ZY50-2A "Hanter".
 
...аналогичные мопеды:
  ТМ "Alesin"     : ALX48Q-G
  ТМ "Leader"     : ML50-8.
  ТМ "Sabur"     : SB50Q-8A.
  ТМ "Corrado"    : SR50.
  ТМ "Sensor"     : SR50.
  ТМ "Stinger"     : FLY50.

 У меня мопед "Yamasaki" YM50-8 "Mustang" от ТМ Alphamoto.
Changzhou Yamasaki Motorcycle Co., Ltd.
Пишем о: эксплуатации, характеристиках работы, обслуживании и ремонте мокика... если конечно последний имел место   .

 В прикрепленных файлах:
1-й архив - Отличный мануальчик по переборке нашего двигателя;
2-й архив - Как грамотно подготовить мокик (мопед) к зимовке;
3-й архив - Настройка карбюратора ( DED -ушкина инструкция);
4-й архив - Регулировка клапанных зазоров;
5-й архив - Установка защиты цепи на “Hunter” TM Zonder (”Zubr” TM Alphamoto).
6-й архив - Переход на постоянку (статья Wicker)/.
7-й архив - Передняя вилка - переборка. На примере Alphamoto Gazelle YM50-3A
8-й архив - Полный каталог с картинками и перечнем деталей двигателя 139FMB на примере Актива
9-й архив - Каталог и перечень деталей двигателя 139FMB на примере Дельты

Короче помажь маслом свечку и резьбу и вставь ровно свечку и руками пробуй ровно закрутить.

Много народ пробовал. Самое надёжное - замена. И не тянуть дальше так.

Да чтож ты его сразу ломать то начал (вроде не маленький)! тут в соседней ветке писали что перерзали резьбу под наши отечественные свечки. и вроде все получалось (только аккуратно там тела мало)

Для начала можно попробовать нарезать резьбу под свечу большего размера. Но я бы не рекомендовал, слишком уж близко находятся клапана. Я себе менял.

...есть в продаже свечи под М12х1.25. Просто аккуратно, перережь резьбу...

Это ж как тянуть свечку то нужно, чтоб резьбу сорвать? Ех...а все проблемы наверное из-за того, что какждый раз выкручивал-то закручивал, смотря какой нагар на свечке - что черевато сорваной резьбой! Так что совет для всех на будущее: не крутитите свечу без надобности (если двиг работает нормально) Все что можна попробовать сделать - это перерезать резьбу в головке под свечу большего диаметра, или выточить футорку (фото-1,2)!

Смысл ставить футорку? К чему дорожить так возможностью и дальше пользоваться ТАКИМИ свечами? Если уже пришла нужда перерезать резьбу, то только под нашу свечу на 14. Как делать? Спросите у Макара, он их уже столько перерезал, причем умышленно. Всё становится и проходит нормально.

Соглашусь насчет футорки! Изготовлемие футорки - это я просто перечислил как возможный вариант 'восстановить' резьбу в головке!

Привет всем!!!Хочу поделиться с вами своими переделками и доработками.Купил акомулятор Титан на 9 А.ч.,залил электролит ,зарядил до плотности 1:27.В акомуляторный отсек он стал плотно занявши всё пространство с низу и доверху,но возникла одна проблемка плюсовая клема у него находится справа,пришлось допаять провода.Акомулятор менял на более мощный из за установки автомагнитолы но есть здесь ещё один плюс,на старом акоме при добавлении газа стартер переставал крутить,а счас маслает в лубом положении дросселя.И тут начались приключения.Завожу мот стартером-никаких признаков жизни,выкрутил свечу искра бегает вокруг изолятора, ставлю новую свечьку NGK(обе покупал пару месяцев назад) и завожу уже с кика и тут выстрел в воздухан и какойто удар в движке, завожу стартером,а он крутит в холостую не проворачивая коленвал,снимаю левую крышку картера и вижу разорваную стартерную цепь. Вытянул разорваный цепок но чтоб поставить новый надо снимать магнит,т.к мешает надеть на звезду цепь крепление в картере в которое вставляется успокоитель цепи.С этой проблемы я вышел так:осталась у меня цепь ЦПГ с 72сс замерял шаг,такой же как и у стартерной,расклепал убрал лишние звенья,протянул между креплением успокоителя на нижнюю звезду,заклепал на двигателе,снял звезду стартера,одел на неё цепь и поставил звезду на место.Так я обошолся малой кровью не тратя денег на цепь и не снимая магнита. Начал заводить - не заводится.Пошол купил новую китайскую свечю,завёлся с пол пинка.Итог две новые свечьки на мусорку(новое не значит рабочее).Да и переделал немного лапку переключения передачь:обрезал тот маленький пыптык который находился спереди на лапке,рядом просверлил отверстие и нарезал резьбу на 8,взял болт длинной 6 см.надел резинку закрутил и законтрогаил,сейчас стало удобнее переключать передачи носком вверх.

Ребята помогите...Из за чего может пропасть тяга? Вчера мог на заднее колесо ставать и на Асфальте круги рисовать, а щас с трудностю рушаю+когда 3 передачу включаю он почти не тянет даёшь ручку газа на всю он просто орёт но не тянет(Раньше как надавил на ручку так он и начал набирать скорость) Может это быть из за карбюратора? Хотя крутил жиклёр топлива ничего не даёт...И что это за 3 жиклёр в самом низу (он по размерам больше чем Холостой и Подача топлива) ?

Спасибо!Может и так, завтра буду смотреть. А пока давайте ещё советы пожалуйста....! Сцепление может быть т.к я его недавно заменял!

...чаще надо ставить  на заднее колесо, тогда чаще будешь менять как сцепление, так и подшипники вторичного вала, а если "повезет", то и левую половину картера, а там как раз - номер двигателя...

Ёпты...Зачем мне вот ваши басни крылова то а ? Я не спросил как мне жить Я спросил по нормальному что может быть! А то что я написал о резине и о заднем колесе так это ещё не говорит что я так делал я описал его возможности!+Легче убить двигатель чем само сцепление оно в наших моторах казённое А номер двигателя уже можете даже болгаркой срезать)

Если обидел тогда извините Я просто сорвался...Когда что то просишь(здесь на форуме) то сначало нужно прочитать кучу безсмысленных и не нужных постов затем уже у людей появляеться совесть и они начинают реально помогать!

Тебе уже сказали про дохлое сцепление, что ты ещё хочешь услышать??? Попросил ещё после этого совета - получай - почаще езди на заднем колесе, чтобы картер развалился.



Значит ставал на колесо, и круги рисовал. Поздравляю. Изнасиловал мопед. Я на Ютубе уже насмотрелся на таких же.



Это говорит тот, который когда орёт двигатель, лезет в карбюратор, то есть знания принципов работы двигателя нет, а также не знает устройства карбюратора. Спец однако, аплодирую. Любопытно, как ты ставил сцепление с таким уровнем.



Это ты к чему?

как мотор?норм работает?я вот тоже разобрал думаю ставить 107сс.

...я, вот что то не пойму проблем с рычагом переключения передач? Рычагом предусмотрено, что рычаг можно переключать как носком вниз,так и пяткой вверх.
Необходимо найти только такое положение рычага на шлицах вала, при котром удобнее всего им манипулировать ( у меня нога 44р)...

Согласен! Вот например у меня проблем и трудностей никогда не возникало с лапокй переключения передач! Пяткой мне даже удобнее передачи счелкать вверх! Все просто и удобно, даже ногу с подножки не приходится приподнимать, только краем пятки по заднему "пьятаку" лапки счелк...и уже загорелась на "табло" низшая передача! Я себе на шлицах лапку поставил в такое положение - в котором мне найболее удобно счелкать! Не понимаю какие проблемы могуть появится при счелкании пяткой!

Мотор работает хорошо.Правда туговат ещё, сильно греется.Запил головы дал результат,улутшилась продувка,мгновенно реагирует на добавление и сброс газа(раньше были провалы)но исходит из головки непонятный свистящий звук,при добавлении газа он исчезает,скорее всего это дуга с трещёткой которая стоит на осях коромысел т.к откручивал на работающем двигателе крышку регулировочного болта впускного клапана и впрыскивал туда с маслёнки немного масла звук исчезал,но потом снова появлялся.От полуавтомата только положительные эмоции такой вот городской полускутерный вариант в городе я б ему поставил 12 балов,не знаю как он будет справляться с бездорожьем для меня это главнее, очень люблю рыбалки а там такие кучугуры и броды что не каждый джип пройдёт. А самое главное что наконецто избавился от вибрации двигателя(так что подрамник справляется со своей задачей)максималку пока не крутил езжу 50-60 км.ч.,обкатываю всего проехал 250км.на покатушки катострофически не хватает времени сейчас готовлюсь к Чемпионату Мира,Чемпионат Украины уже победил слишком большие физические нагрузки сильно устаю даже от школы освободили но экзамены и тесты сдавать надо,так что не знаю когда я смогу обкатать своего Мустанга.Так что удачи в работе!!!

Я не говорю что очень сильно не удобно, но мне кажется что если бы рычаг переключения передач не находился так близко к картеру а был вынесен немного больше влево - то мне было бы удобнее.