Мопеды Yamasaki: "Mustang", "Gans", "Zubr", "Hanter", "Gazelle","Lizard Lux", "Leader II", "Warrior II", "Cobra" и др...

Полноценная ходовая Street мотоцикла (Китайские клоны Yamaha YBR 125сс и Honda CG 125сс), но с 49сс двигателем (139FMB[FMA]) от "Honda Cub".

  New Yamasaki: YM50-8 "Lizard Lux", МВ50-8А "Cobra", YM50-8B "Leader II", YM50-A3 "Warrior II";
  ТМ "Alphamoto" (Yamasaki): YM50-8 "Mustang", YM50-3 "Zubr", YM50-3A "Gazelle";
  ТМ "Zonder" (Yamasaki)     : ZY50-8А "Gans", ZY50-2A "Hanter".
 
...аналогичные мопеды:
  ТМ "Alesin"     : ALX48Q-G
  ТМ "Leader"     : ML50-8.
  ТМ "Sabur"     : SB50Q-8A.
  ТМ "Corrado"    : SR50.
  ТМ "Sensor"     : SR50.
  ТМ "Stinger"     : FLY50.

 У меня мопед "Yamasaki" YM50-8 "Mustang" от ТМ Alphamoto.
Changzhou Yamasaki Motorcycle Co., Ltd.
Пишем о: эксплуатации, характеристиках работы, обслуживании и ремонте мокика... если конечно последний имел место   .

 В прикрепленных файлах:
1-й архив - Отличный мануальчик по переборке нашего двигателя;
2-й архив - Как грамотно подготовить мокик (мопед) к зимовке;
3-й архив - Настройка карбюратора ( DED -ушкина инструкция);
4-й архив - Регулировка клапанных зазоров;
5-й архив - Установка защиты цепи на “Hunter” TM Zonder (”Zubr” TM Alphamoto).
6-й архив - Переход на постоянку (статья Wicker)/.
7-й архив - Передняя вилка - переборка. На примере Alphamoto Gazelle YM50-3A
8-й архив - Полный каталог с картинками и перечнем деталей двигателя 139FMB на примере Актива
9-й архив - Каталог и перечень деталей двигателя 139FMB на примере Дельты

У меня варили подножку. 2 недели поездил и опять лопнула трубка. Там метал тонкий и сталистый. Почти чугун. Он не гнётся а ломается. Поэтому лучше из куска трубы новую подножку сделать.
P.S. Сегодня открыл мотосезон. На улице -4, сухо, снега нету. Намотал за день 177км. Холодно очень!

Ну что справился со шпилькой? Я недавно приобрёл себе набор экстракторов. Сзади такая таблица, надеюсь поможет.

Пока-что не разобрался. На выходных буду делать.  Экстарактор возьму у знакомого.
Подножку наверное придется варить, а то стремно как-то ездить так.

всем привет!вопрос профессионалам,поиском пользовался,заливает свечу бензином,свечу продую почищу,схватит на 10 секунд и опять глохнет.винт качества завернул полностью.сам слабо разбираюсь в настройках.если не трудно подскажите.

При закручивании винта смесь наоборот обогащается. Смени свечу вообще. Я так долго "будил" своего коня прошлой весной. Постоянно заливало. "Схватит" на пару тактов, и капут. Заменил свечу - с пол-оборота запустил.

всем привет!появился еще один вопрос,возле аккумулятора нашел зеленый провод с шайбой,как для подсоединения к аккумулятору.вся электрика работает нормально,для чего он может быть?в схеме ее нет.

не знаю для чего,не задавался этим вопросом,но у меня он присоединён к минусовой клеме аккумулятора.

В наших мопедах свет в стоке работает от аккумулятора или от генератора??? Раньше свет работал от генератора, т.е. газанёшь больше - свет ярче. На заглушенном моторе свет не работал. Но сегодня после установки тахометра МК-05 и нечаянно задев выключатель света фара загорелась. При включённом зажигании и с выключенным двигателем. Так должно быть?

Любопытно. Ты ничего не напутал при установке тахометра, не подал плюс на фару? Если у тебя фара была изначально на переменке, то аккумулятору не поздоровится.

Плюс тахометра брал я с замка зажигания. Минус с рамы мопеда. Третий провод к коммутатору подключил. Напутать тут было крайне сложно. И это при том, что всё работает как надо. Мистика какая-то.

спасибо за подсказку,со старой свечой мучился долго.сменил свечу все встало на свои места:цвет выхлопа стал почти прозрачный,звук четче,заводится с кика легко.

Вот видишь, как всё просто. Все проблемы бензинового движка начинаем искать со свечи. Мал золотник, да дорог!

Возникла у меня ещё 1 проблема. Подтекает бак.  Не силько. Капли 2 в минуту. Виноваты в этом китайцы - плохо приварили горлышко краника к баку. Вопрос вот в чём. Варил кто-нибудь бензобак?? Какие меры предосторожности надо соблюдать??

Поподробнее про пайку. Из подручных средств имею только сварку полуавтомат. И чем она плоха??

А разве железо лудится ортофосфорной??

Варил бак в прошлом году полуавтоматом. Но! У меня оторвало задний кронштейн от пластины внизу бака, без потери герметичности. Сразу скажу, трудно. Метал прожигается легко, геморное дело. Если произойдёт разгерметизация, однозначно буду паять.

Короче током самым маленьким буду пробовать. О результатах отпишусь.

Привет! Обратись к людям которые занимаются ремонтом холодильников у них есть горелки малютка пусть запаяют локом или на сто,правда немного подгорит краска но лок не боится тряски и ударов он зальет все вокруг трещины а электро или полу -автоматом будет сложнее знаю по себе ,сам работаю сварщиком давненько ,удачи.

Короче ездил я к своему деду. Автослесарь он. Короче варили так. Чначвла слили в ведро бензин, хотя грамм 300 ещё плескалось. После слов "Ну и хрен с ним" потащил бак в гараж. С остатками бензина дед мой начвл зачищать место сварки болгаркой. Я отошёл на всякий случай. Но ничего не взорвалось. Потом в бак залили литра 2 воды, потрясли бак и вылили. И понёс я в гараж бак на сварку. После соих просьб залить ещё воды, чтобы не рвануло, я услышал такой ответ: "Знешь сколько баков в своей жизни варил??". Короче с остатками бенза и воды началась сварка. Ток был минимальным. Прошло вроде всё успешно, бак не течёт. Затем встал вопрос, как слить воду с бака. При открученном горлышке, кранике и датчике топлива, Из бака я не смог вылить грамм 200 воды. Никак. В итоге взяли компрессор и начали выдувать воду. Выдули много, но не всё. Потом услышал такие слова: "Ну и хрен с ним. Это ж карбюратор. Просрётся". В итоге залил литра 2 бенза и покатил домой.
Жесть! Цирк! Анекдот!

всем привет!
у меня новая проблема. сорвал резьбу на свечнике. что теперь делать ума не приложу. новую головку покупать или же что то сделать с этой? кто посоветует? поршневая 72сс