Мопеды Yamasaki: "Mustang", "Gans", "Zubr", "Hanter", "Gazelle","Lizard Lux", "Leader II", "Warrior II", "Cobra" и др...

Полноценная ходовая Street мотоцикла (Китайские клоны Yamaha YBR 125сс и Honda CG 125сс), но с 49сс двигателем (139FMB[FMA]) от "Honda Cub".

  New Yamasaki: YM50-8 "Lizard Lux", МВ50-8А "Cobra", YM50-8B "Leader II", YM50-A3 "Warrior II";
  ТМ "Alphamoto" (Yamasaki): YM50-8 "Mustang", YM50-3 "Zubr", YM50-3A "Gazelle";
  ТМ "Zonder" (Yamasaki)     : ZY50-8А "Gans", ZY50-2A "Hanter".
 
...аналогичные мопеды:
  ТМ "Alesin"     : ALX48Q-G
  ТМ "Leader"     : ML50-8.
  ТМ "Sabur"     : SB50Q-8A.
  ТМ "Corrado"    : SR50.
  ТМ "Sensor"     : SR50.
  ТМ "Stinger"     : FLY50.

 У меня мопед "Yamasaki" YM50-8 "Mustang" от ТМ Alphamoto.
Changzhou Yamasaki Motorcycle Co., Ltd.
Пишем о: эксплуатации, характеристиках работы, обслуживании и ремонте мокика... если конечно последний имел место   .

 В прикрепленных файлах:
1-й архив - Отличный мануальчик по переборке нашего двигателя;
2-й архив - Как грамотно подготовить мокик (мопед) к зимовке;
3-й архив - Настройка карбюратора ( DED -ушкина инструкция);
4-й архив - Регулировка клапанных зазоров;
5-й архив - Установка защиты цепи на “Hunter” TM Zonder (”Zubr” TM Alphamoto).
6-й архив - Переход на постоянку (статья Wicker)/.
7-й архив - Передняя вилка - переборка. На примере Alphamoto Gazelle YM50-3A
8-й архив - Полный каталог с картинками и перечнем деталей двигателя 139FMB на примере Актива
9-й архив - Каталог и перечень деталей двигателя 139FMB на примере Дельты

Эти тоже предназначены по надписи на 150сс скутер, но внешне один в один как и мои, я свои брал для примера в магазин, чтобы наверняка не ошибиться. Не знаю есть ли смысл запиливать прорези, пусть будут как есть, не хочу парится...

Для меня был смысл. Колодки чуть изношеный были, решил продлить им жизни.  А так как это первая моя техника, пытаюсь попробовать все.

Привет всем! Сегодня решил собрать заднее колесо своего коныка. Колодки стали как там и были, сразу заметил разницу в их работе по сравнению с моими стоковыми, хватает сразу    старые с новья работали неахти. Собрать собрал да как же без обкатки?   - Прогревал правда дольше обычного, сегодня на улице -5. Прогрел до того момента когда прекратились провалы на открытой заслонке и вперед   . Да... соскучился я за ним уже, автомобиль это все таки не то... Под снегом лед, хорошо хоть снег уже чуток задубевший, комфорта в езде мало, но прикольно! Это мой первый выезд на мото в зимнее время, ранее подобным не страдал   . Чудно было мотаться на нем тудой-сюдой по улице, когда вокруг детвора на санках катается и с выпученными глазами и интересом смотрят на чумового дядьку   .
 
 P.S. теперь дело за перестановкой РР и перетяжкой сидухи...

Молодец! А я жду не дождусь решения вопроса с правами. Как только решу - начну подготовку к сезону. А без них как-то неохота...  
Однако быстро у тебя колодки стёрлись. При моих 12500 ещё рано думать о замене. Задние тормоза всегда были мёртвые, а передние довольно ватные (барабан ведь спереди).
По РР думаю тебе всё ясно должно быть, ветку наверно изучал. Если что - свисти. Опыт уже есть.  

Привет всем. Сегодня до конца собрал двигатель. Была проблема с прокладками под головку, пришлось ставить прокладку та что шла в комплекте с цилиндром так как татавская прокладка не внушала доверия из за большого размера там где ходит цепь  из за овального отверстия в масляном канале. Выкидываю фото какой получился двигатель

Молодца! Хорошая работа, теперь будем ждать отзывов в эксплуатации...
Вижу пришлось ставить правую крышку от активовского двигателя?

На улице улучшение погоды, +5 и нет снега!! Начинается подготовка к сезону. Но из-за отвалившихся деталей не катаюсь.
Впереди замена многих деталей. Обо всем будет фотоотчет!

Говорили что похолодает на этих выходных!

З.Ы Модераторы добавтье в шапку Viper zs125(49,9cc) У меня точно такой же как этот вайпер 1в1 только двигатель 107(аналог 49.9)

Пока холодно - буду складывать проводку. толково поставим реле-регулятор, может что еще переделаем.
Интересно увидеть это чудо Вайпер 107. Наверное прикольно. Выложи фотку!

Вот смотри! Только название не вайпер но все 1в1 тупо все кроме двигателя!

Прикольный аппарат! У нас такой в городе стоял недавно, только синий! размеры как у настоящего мотоцикла!! Незнаю как он в езде, но сидеть на нем удобно!
И сколько ты за него отдал??

Мопедка классный у моего соседа Yamaha YBR 125 так они почти одинаковые))Буду красить диски и движок в чёрный цвет и наклейки Yamaha кину и буду ездить С наклейками пошутил) Он мне вроде немног омаловат(Но не сильно) думаю амотризаторы поднять/увеличить! У меня рост 180см... Пробег 2500 купил с Апмедицытом двигателя! Вкинул около 500 грн на ремонт и вот на днях двигатель будет собран!

Цену в ЛС скину!

Привет братья. Как и обещал выкидываю фотки нижнего подрамника, сделали 3 точку крепления двигателя,было обварено заднее крепление двигателя и обварена подножка, все роботы проводились без чертежей методом замерял отрезал приварил так что размеров я дать не могу всё делалось на глаз. Следующий этап будет установка дуг как сделаем отпишусь.

Хм, прикольно сделано! Вышло и 3 крепление двигателя, и типа защита картера.
Но вроде кто-то уже такое выкладывал похожее. Только там оно вместе с дугами шло.

Ай да маладца!!! Сам делал или старшие помогали???

Мне в позапрошлую зиму перетягивали в обычном ателье гривен за 80, точно не помню. Куму на Актив - в прошлом году, стольник. Ото и вся любовь.

Как по мне - ежу футболка. Один корнеплод, вся нагрузка от мотора сходится в одну область, да и рычаг у этого подрамника не кислый... Консоль всё равно получается. Чтобы от третьей точки крепления был реальный толк, надо крепенько так хватать мотор за голову и привязывать к передней части рамы, как это сделано на Верховине или Зонге 125сс. Лепить рычаг из той же точки, где расположены два штатных крепления, и крепить голову шпильками М6 - мёртвому припарка.
Вот такое моё имхо...

а за работу - респект

Привет. Делал не сам помогал отец. Да от нижнего крепления цилиндра толку мало но если подрамник скрепить дугами усилиться жосткость и будет то что надо, и привязать дуги к передней части рамы. Сегодня завёл двигатель тот что сделал, идет стук с головки регулировал клапана на холодную и на гарячую изменений никаких, если кто может подсказать дельным советом подскажите буду рад.

Подложи еще одну прокладку,только под цилиндр! Возможно поршень достает до головки цилиндра при работе   Разбери и посмотри на поршень,нет ли там следов удара? Есть еще один способ,нужно токарю отнести поршень и пусть он сточит фаску на миллиметра 1,5 или 2.
Только смотри чтоб поршень был завернут хотя бы в листок бумаги,когда токарь его будет затягивать в патроне,а то придется потом выкидывать,царапины не допустимы

Ну да, согласен с Каспером, дельного в таком рычаге мало, ото что разве в паре с дугами будет какой-то результат, а без них бесполезная примочка...
Работа конечно достойна уваждения   , но нужны доработки   .

  Кто-то уже закидывал на нашу ветку подобного коныка с фотой... Только как мне кажется ты не совсем верно написал марку мопедки - там написано "Alesh". Маркировка такая - ALX48Q-B? качество фото слабое чтобы четко разглядеть...
Мопед похож конечно на Ямашку, но не совсем. Больше он похож на Зубр (Хантер), только теперь морду одели в пластик заточенный по ямаховский обтекатель  
Что за надписи на заводском шильдике? Какой завод изготовитель? Прикольный конечно внешний вид      - псевдоямашка Ёбрик 125