Мопеды Yamasaki: "Mustang", "Gans", "Zubr", "Hanter", "Gazelle","Lizard Lux", "Leader II", "Warrior II", "Cobra" и др...

Полноценная ходовая Street мотоцикла (Китайские клоны Yamaha YBR 125сс и Honda CG 125сс), но с 49сс двигателем (139FMB[FMA]) от "Honda Cub".

  New Yamasaki: YM50-8 "Lizard Lux", МВ50-8А "Cobra", YM50-8B "Leader II", YM50-A3 "Warrior II";
  ТМ "Alphamoto" (Yamasaki): YM50-8 "Mustang", YM50-3 "Zubr", YM50-3A "Gazelle";
  ТМ "Zonder" (Yamasaki)     : ZY50-8А "Gans", ZY50-2A "Hanter".
 
...аналогичные мопеды:
  ТМ "Alesin"     : ALX48Q-G
  ТМ "Leader"     : ML50-8.
  ТМ "Sabur"     : SB50Q-8A.
  ТМ "Corrado"    : SR50.
  ТМ "Sensor"     : SR50.
  ТМ "Stinger"     : FLY50.

 У меня мопед "Yamasaki" YM50-8 "Mustang" от ТМ Alphamoto.
Changzhou Yamasaki Motorcycle Co., Ltd.
Пишем о: эксплуатации, характеристиках работы, обслуживании и ремонте мокика... если конечно последний имел место   .

 В прикрепленных файлах:
1-й архив - Отличный мануальчик по переборке нашего двигателя;
2-й архив - Как грамотно подготовить мокик (мопед) к зимовке;
3-й архив - Настройка карбюратора ( DED -ушкина инструкция);
4-й архив - Регулировка клапанных зазоров;
5-й архив - Установка защиты цепи на “Hunter” TM Zonder (”Zubr” TM Alphamoto).
6-й архив - Переход на постоянку (статья Wicker)/.
7-й архив - Передняя вилка - переборка. На примере Alphamoto Gazelle YM50-3A
8-й архив - Полный каталог с картинками и перечнем деталей двигателя 139FMB на примере Актива
9-й архив - Каталог и перечень деталей двигателя 139FMB на примере Дельты

Был на рынке в субботу. Просмотрел резину 18х3,5". Российская стоит 280 гривен, китайская "Be-Storm" 150 гривен вместе с камерой, торговцы совдеповским раритетом за 300 гривен предлагают ещё не видевшую дорог "с усиками"    совецкую резину (где они её умудряются до сих пор нарывать?   ). Подумал-подумал и купил на китайский мопед китайскую резину, не понравиться выкину   , а будет ходить нормально так того и требовалось.
  Присматривал новые шлемы, на весну хочу купить покачественнее 100 гривневого Китая. Полулицевики по акции в магазине  мотоэкипировки и мототоваров идут по 290-310 гривен, но размер М никак не подошел - мал. Интегралы по 450 хорошие есть, но пока жаба давит   . По весне уже раскошелюсь, когда захочется ездить.
  Теперь осталось снять колодки с заднего барабана и вместе с ними идти в магазин или на рынок подбирать новые, потому что по названию мотыка продавцы ничего предложить не могут, вот такие вот осведомленные  
  p.s. Фото резины выкину позже...

Я бы такую не брал. Чаще всего она либо дубовая, либо рыхлая. У резины тоже срок годности есть, негласный. Добавить 100-150 грн и можно МЕ22 или МЕ11 брать... Чешский Митас тоже в той категории.

Всё, что до штуки - один хлам. Лучше не по карману, потому и ездим в шлемах по сотне.

  Не знаю, но на дорогие марки резины пока не тянет...    Может со временем придет  

  На вид, ощупь и другие визуально и осязательно сравниваемые качества очень отличаются. Цены акционные, до этого стоили по 800 гривнов, некоторые так и остались стоить, на несколько лишь сделали скидку, видимо привлекают клиентов таким макаром. Так что интеграл буду брать весною.  

Так я не агитирую. Просто говорю. что нет резона покупать совдению за 300 грн или свежую россию за 380, если за те же бабки можно взять немца или чеха.
Богдан, ты ж знаешь меня, я всё через калькулятор пропускаю  

А по поводу шлемов, так меня весною спас тот шлем, что дали в подарок к мотоциклу при покупке. Цена ему гривен 60. Тут главное, чтоб он был и по размеру. Для наших скоростей качество не кретично, лишь бы не задохнуться в нём    Есть такие...  

Я пока ничем не занимаюсь, кроме периодической зарядки АКБ. Старт подготовке к сезону будет дан только после получения прав. А он может быть дан и в начале весны, и в конце лета.  

Всем Привет Я когда то уже заходил сюда и писал о том что я куплю такой мото как у вас! И вот оно сбылось
Купил за 3600грн б.у с пробегом 2000 !Оформлен как мопед 49.9! Жаль что нельзя их снимать с учёта при продаже...Пришлось отдавать 350 грн за генеральную довереность на аж на 35 лет  Мотокикл классный по сровнению с моими бывшими скутерами бомба! валит 90 крейсерская 70 ! При покупке мне сказали что 110сс я был рад и вот случилось горе щас на ремонте у меня стоит и я вспомнил про этот момент и сделал замеры! (Диаметр поршня 52.4мм, высота цилиндра 95мм, ход поршня 50 мм) и с этим я обратился на ветку фермеров(дельтоводов) и добрые люди мне обьяснили что двиг у меня 107см3 что приятно меня удивило! Тип двигателя 139 FMA . Сам мопед называется Alesin ALX48Q-G, прикол в том что на цпг выбите не 49.9 , а просто 48 сс   (Я где то читал что это тоже признак что кубатура более чем 50) !

Плохие моменты: Макс обороты 6500-7000 и так трясёт что    но я уже все по поджимал и все стало на свои места но движок всеравно дрожит но не так сильно, передняя резина хлам буду ставить с заднего колеса на перёд.
Вот фотки: те что плохого качество это он уже у меня  более лучше он в процесе продажи мне!

Вот покачественее фото!

Ну что ж зачетный апаратик: и двигатель 107сс, и генератор шестикатушечный, и бак большой. Поздравляю с покупкой.

Вопрос. Какой цоколь у этой лампы? http://begemoto.com/index.php?productID=2675

Спасибо Бак 12 литровый! Крышка бака классная Сегодня заменил все прокладки в ЦПГ и щас вот настраиваю ГРМ вот только нету метки как в мануале...Далее планирую ризину купить 18х3.5 , а то уж очень она маленькая... как будто на камаз поставили колёса от копейки И буду красить диски в чёрный цвет, а то цвет лиття не красивый  ещё подниму немного крыло (места валом) и поставлю бризговик, а то на вся грязь на движок летит и ещё думаю уварить вот такую трубку как на рисунку!Я думаю так будет и красивее и надежнее+будет выглядить как полноценный мотоцикл!

HS1. там написано.
или PX43t

Аппарат хороший,только вот реально даже обычной рамы нет,как у мустанга  
Как движок крепится,сколько креплений?

Крепление абсолютно идентичное твоему!!! На сюда можно поставить двигатель с Lifan 150   У тебя просто идёт я заметил черная труба там где восдухан...А что за труба то а? А то я тоже хочу усилить раму себе!

А,все,разглядел  Китайцы просто у тебя эти крепления и убрали,это трубки были заводскими и крепятся они к раме,где твои верхние крепления... Видать экономить на металле стали

Я вот увидел что у тебя передния дисковый тормоз с отверстиями!Это ты сам их делал или уже менял дисковый тормоз?

Такой дисковій тормоз есть в продаже. Не думаю что сверлить диск хорошая идея!

Да понятно   Да и он я думаю дешево стоит...Все таки не на Cпортивный мот=)

"Надрамник" Мустангообразным не нужен. Под баком проходит мощная прямоугольная балка. В версиях с мотоциклетными двигателями есть только балка для крепежа двигателя спереди. Жёсткости центральной балки более, чем достаточно. Китайцы не экономить начали, а смекнули, что эти хиленькие трубочки погоды не делают. Дизайн короче говоря. Единственный плюс трубочек - легко ставить подножки для киндера, это уж у MopedDrivera спроси. Мне пришлось изгаляться.

Эта балка в купе с картером мотора создают тот самый треугольник, который обеспечивает раме приличную жёсткость. Балка не только мотор держит, но и обеспечивает жёсткую связь по линии "рулевая колонка-переднее крепление мотора-заднее крепление мотора-ось маятника", чем значительно разгружает верхнюю "хребтовую" балку.
Хотя, для скоростей до 100 без превышения нагрузки достаточно и хребта.

Очень красиво смотрится резина, как спереди так и сзади...