Мопеды Yamasaki: "Mustang", "Gans", "Zubr", "Hanter", "Gazelle","Lizard Lux", "Leader II", "Warrior II", "Cobra" и др...

Полноценная ходовая Street мотоцикла (Китайские клоны Yamaha YBR 125сс и Honda CG 125сс), но с 49сс двигателем (139FMB[FMA]) от "Honda Cub".

  New Yamasaki: YM50-8 "Lizard Lux", МВ50-8А "Cobra", YM50-8B "Leader II", YM50-A3 "Warrior II";
  ТМ "Alphamoto" (Yamasaki): YM50-8 "Mustang", YM50-3 "Zubr", YM50-3A "Gazelle";
  ТМ "Zonder" (Yamasaki)     : ZY50-8А "Gans", ZY50-2A "Hanter".
 
...аналогичные мопеды:
  ТМ "Alesin"     : ALX48Q-G
  ТМ "Leader"     : ML50-8.
  ТМ "Sabur"     : SB50Q-8A.
  ТМ "Corrado"    : SR50.
  ТМ "Sensor"     : SR50.
  ТМ "Stinger"     : FLY50.

 У меня мопед "Yamasaki" YM50-8 "Mustang" от ТМ Alphamoto.
Changzhou Yamasaki Motorcycle Co., Ltd.
Пишем о: эксплуатации, характеристиках работы, обслуживании и ремонте мокика... если конечно последний имел место   .

 В прикрепленных файлах:
1-й архив - Отличный мануальчик по переборке нашего двигателя;
2-й архив - Как грамотно подготовить мокик (мопед) к зимовке;
3-й архив - Настройка карбюратора ( DED -ушкина инструкция);
4-й архив - Регулировка клапанных зазоров;
5-й архив - Установка защиты цепи на “Hunter” TM Zonder (”Zubr” TM Alphamoto).
6-й архив - Переход на постоянку (статья Wicker)/.
7-й архив - Передняя вилка - переборка. На примере Alphamoto Gazelle YM50-3A
8-й архив - Полный каталог с картинками и перечнем деталей двигателя 139FMB на примере Актива
9-й архив - Каталог и перечень деталей двигателя 139FMB на примере Дельты

Они не так уж и дорого стоят... По поводу руля...Я тоже сначала так подумал Иначе места нету...Разве что под сидение или под бак(У кого Мустанг)...Кофр сразу отпадает Лан спс за темку ща гляну и буду что то думать=)
Я вот думаю ещё себе диски в чёрный цвет перекрасить что бы был более похож на Yamaha ybr 125  

Я бы посоветовал комбинированную окраску. То есть часть поверхности диска чёрная, часть остаётся серебристой. Дизайн - твоё дело.
Такая схема окраски у дисков Актива. Смотрится хорошо.

 

кофр играет роль сабуфера

Спасибо за фото, но из всего этого "зоопарка" динамиков меня интересуют динамики только на руле. Поясняю, это единственные динамики, которые "бьют" в лицо и я их буду слышать на ходу. На стоянке меня мало интересует. А кофр занимать - как по мне - неразумно. Пару разиков на слёты съездишь в соседнюю область, поймёшь.
Плюс магнитола - штука прожорливая для наших генераторов и АКБ.
Но работу сделал ты хорошую. Если устраивает - почему бы и нет.

У меня такой вопрос....А кто то пробовал ставить движок свише 110 кубиков ? К примеру 150-300 кубов?? Я понимаю что он на скорости может и россыпаться но мне нужно для мощности... Или может под наше крипление подходит новый движок такой кубатурки?
Кто что слышал знает пишите буду очень признателен вам

На наши мопеды это сделать можно,но придется переваривать раму. Просто дело в том,стоит оно этого,нужны другие крепления и точность сварки,чтоб передняя звездочка была пропорциональна задней,а эт трудно. Ну и напоследок будут очень большие проблемы с гаишниками за незаконное переоборудование

ГАИ уже ложит на движки т.к они не указуются в "Реєстраційном талоні" Я думаю прокатит...А с чего к примеру можно кинуть(Если есть у кого то есть такая возможность ответить) ?

Вопрос имеется. Прикупил себе я МК-05. Обороты начинает показывать только начиная с 2-х тысяч. Это запрограммировано так или с моей стороны неполадки?

...а ты знаешь маркировку двигателей, ну например 1Р39FMA - 39 говорит о диаметре цилиндра 39мм, что при подсчете объема, покажет -49сс, а 1P52FM - диаметр цилиндра 52мм, следовательно это - 119.6сс?
Не думай, что ты умнее гайцов и они не знают где выбита маркировка двигателя, которую они посмотрят, попросив наклонить мопед, на правую сторону!

Ну, давай попробуй. Потом отпишешься, как твой "батя" выкупал супер-мот со штрафплощадки.
Меня поражают просто такие умельцы вроде тебя... Кого вы тут удивлять собрались, вундеркинды? Ни ПДД, ни законодательства, ни школьного курса физики, ни жизни не знаете, а всё туда же - в спецы... Учите матчасть и читайте форум. Будет больше пользы...

Капец... форум накрыло очередной волоной дебилизма... Жаль.

Кстати, за скрытый мат звезду сносить ему будут?

Прокатит??? Извини мальчик, но это уже вообще чёрти что. Не настолько тупые гайцы. Да уж. А впрочем, ставь. Я повеселюсь с твоей новой темы "У меня забрали "мопед" на штрафплощадку! Помогите!"  

подскажыте какой лутче воздухан поставить на мустанг

Стоковый оставь.

Стоковый неплох, но требует тщательной проклейки стыков.

У меня стоит стоковый, просто пришлось его проклеивать, место стыка патрубка и воздухана - слабое место... А так он отлично выполняет свои функции, более 10 000 км и нареканий нет.

  Сегодня прогревал своего коныка, с 1 ноября он на приколе, заводиться с пол кика... АКБ снял и поставил на зарядку, зимует он у меня дома.

А у нас относительно сухая погода позволяет ездить на работу и сейчас, правда холостой ход несколько прибавил. Прохладно )

Привет братья Мустанговоды! Сегодня подготавливая свой конь к зимней спячке решил сделать фотки и дать отчёт о проделаной роботе за время експлуатации мотыка. 1)как я уже писал был заменен двигатель на 110куб так как 72куб нехватало для динамики розгона и крейсерской скорости. 2)была заменена резина на минскую 3.00 на 18 резиной доволен дорогу держит отлично по бездорожью идёт хорошо так как я люблю активный отдых и рыбалку замена резины была моей первой задачей ( 2 падения на китайской резине по бездорожью) 3)была установлена 428 (муравйовская) цепь звезда спереди осталась на 14 зубьев (428) задняя звезда была установлена от
150куб Викинга (428)на 41 зуб, а также была установлена защита цепи (минская) и явовские гофры цепи. 4) на передней вилке были заменены гофры от мопеда Симсон  5)ставил комутатор от актива 110 улутшений  никаких не заметил динамика и скорость осталась прежней только лапка кик стартера начала отбивать в ногу, был установлен карбюратор индийський (Pako) от мотоцикла Минс(фото выложу)сразу почувствовал прирост мощности и возросла приёмистость но большой расход топлива и не стабильная робота на холостом ходу (все регулировки были произведены заменены жиклёры на меньший диаметр) заставили меня снять этот карб, пришлось покупать активовский карб так как мой был розчитан на 72куб (с активовским карбом сразу почувствовал прирост динамики) 6)заменил щиток приборов потому что надо было поднимать приборную доску для установки динамиков 7)ну и воплотил в жизнь свою мечту установка музыки на мотоцикл(фото вылаживаю) в заднем кофре было вырезано дно из стеклопластека и обклеено всё эбоксидкой со стеклотканью
8)в верхнем крепление двигателя было пересверлено отверстие на 10 и вставлена оська на 10(значительно уменьшило вибрацию двигателя)
9)был переделан передний тормозной суппорот (закреплён жёстко на болты так как нормальной роботы от переднего тормоза добиться было невозможно)
10) вчера была переварена центральная подножка так как китайский метал имеет свойство гнуться в разные стороны.
Планы на будущее-хочу усилить раму и  сделать 3 крепление двигателя.