Мопеды Yamasaki: "Mustang", "Gans", "Zubr", "Hanter", "Gazelle","Lizard Lux", "Leader II", "Warrior II", "Cobra" и др...

Полноценная ходовая Street мотоцикла (Китайские клоны Yamaha YBR 125сс и Honda CG 125сс), но с 49сс двигателем (139FMB[FMA]) от "Honda Cub".

  New Yamasaki: YM50-8 "Lizard Lux", МВ50-8А "Cobra", YM50-8B "Leader II", YM50-A3 "Warrior II";
  ТМ "Alphamoto" (Yamasaki): YM50-8 "Mustang", YM50-3 "Zubr", YM50-3A "Gazelle";
  ТМ "Zonder" (Yamasaki)     : ZY50-8А "Gans", ZY50-2A "Hanter".
 
...аналогичные мопеды:
  ТМ "Alesin"     : ALX48Q-G
  ТМ "Leader"     : ML50-8.
  ТМ "Sabur"     : SB50Q-8A.
  ТМ "Corrado"    : SR50.
  ТМ "Sensor"     : SR50.
  ТМ "Stinger"     : FLY50.

 У меня мопед "Yamasaki" YM50-8 "Mustang" от ТМ Alphamoto.
Changzhou Yamasaki Motorcycle Co., Ltd.
Пишем о: эксплуатации, характеристиках работы, обслуживании и ремонте мокика... если конечно последний имел место   .

 В прикрепленных файлах:
1-й архив - Отличный мануальчик по переборке нашего двигателя;
2-й архив - Как грамотно подготовить мокик (мопед) к зимовке;
3-й архив - Настройка карбюратора ( DED -ушкина инструкция);
4-й архив - Регулировка клапанных зазоров;
5-й архив - Установка защиты цепи на “Hunter” TM Zonder (”Zubr” TM Alphamoto).
6-й архив - Переход на постоянку (статья Wicker)/.
7-й архив - Передняя вилка - переборка. На примере Alphamoto Gazelle YM50-3A
8-й архив - Полный каталог с картинками и перечнем деталей двигателя 139FMB на примере Актива
9-й архив - Каталог и перечень деталей двигателя 139FMB на примере Дельты

Клапана настроены правильно,поршневую сегодня только зря купил,звук не пропал(следов удара на поршне не было). Сцепление правильно поставил,еще пару раз снимал крышку картера проверял,нигде ничего не разболтано  Коромысла смотрел сегодня,тоже нет! Думал цепь ГРМ о цилиндр цепляет,так натяжка хорошоая,не должно
Движок колол,визуально и наощупь ничего не выявлено,странно

О, а ролик резиновый смотрел?, у меня он треснул играл, и цепь кидало в стороны,
-трещит ли на выжатом сцеплении,
-попробуй кик, мож на возврате на место не стает, и трещетка прохватывает?
-катушки там о манит не хватают, хотя не похоже, колокол до конца на шпонку набил?

Я тобі вже давніше писав, провір чи не відклеївся котрийсь з магнітів на колоколі генератора. Провір чи немає ніде слідів ударів по статорі генератора.

Я все это смотрел,магниты целые на генераторе,следов удара не обнаружил. Стук идет где-то изнутри ,где находится коленвал. Возможно опять придется разбирать движок,буду все тщательно осматривать и пробовать!

А звезда грм, та что на трех болтах не черкает болтами о крышечку? Было и такое

Нет,она не чиркает. Сколько раз снимал головку и сам цилиндр,болты всегда были в норме. Крышечка тоже. Кажется проблема внутри,нужно колоть  Знакомый один посоветовал попробовать определить стук,откуда он именно исходит,таким способом: берешь электрод и одной стороной прикладываешь к разным местам двигателя,а другой прижимаешь пальцем и прикладываешь к уху!
Такой способ не дал определенных результатов,может просто я не ориентируюсь еще по звукам

Вставлю и свои 5 копеёк...у меня почти такой звук тоже был! (правда не много грубее) именно с двигателя..!! а причина то была в плохо закрученом болте...он от вибраци тарабанел.. а вдруг?!

Возможно и такое. Как говорится,дело покажет вскрытие!
Мотался сегодня на заправку,13 километоров от меня,приходилось на пол пути останавливаться,движок греется очень сильно! Плюнул,аж зашипело как на сковороде,страшно боюсь перегреть его.

Нагар на свече какого цвета?

у меня 300 км на новой поршневой, тоже шипит, я думаю еще обкатка

Кто то пробовал ставить скутерный ускорительный насос на мопеды нашего типа?

здесь что то говорили об этом

Чёйта йа не понимать... Как можно поставить сам насос?
Карб с насосом, возможно?
Тоха ставил Спортовский карб, там есть жалкое подобие ускорителя - ничего сверх.

а сколько стоит ямасаки лидер УМ50 8 с рук в хорошем состоянии

"Leader" ML50-8, не ямасаки, а аналогичный мопед, другого завода изготовителя.
Yamasaki YM50-8 - это Mustang от диллера "ТМ Альфамото", или же новая модель Yamasaki YM50-8 "Lizard Lux", которая продается сейчас в России.
  Подержаный хороший - это понятие растяжимое:
- мопед может быть правильно обкатаным, ухоженным, настроенным как часы, доработанным по всем показателям;
- а также может хорошо выглядеть (колхоз тюненх   ), и быть при этом загнанным конем...
  Так что сам суди о цене подержанного мопеда   , но могу предположить наверняка, что цена не будет выше нового     70-80% от его стартовой цены...

Я зарегистрировался! (Все вопросы и ответы в ветке о регистрации)

Всем привет! Вопрос имеется. Какого размера сальники в передней вилке? И демпферы заднего колеса надо брать от дельты или от вайпер спорт?

  По размерам сальника не подскажу, не мерял его, даже не вынимал при переборке вилки...
А вот демпферы на Мус танге не такие как на дельтах и Активах, но у тебя Лидер и задний диск и его ступица иной конфигурации от моей, посему разбирай и смотри, но наверняка они не такие как на Дельте или Активах...

Ну тогда не буду заказывать. Имею оч много резины толщиной 2см. Думаю из неё сам вырежу.

В продолжении темы о настройке передней вилки: все как в "книжке". Поначалу бухнул много масла (ради эксперимента) и как результат пробой на каждой приличной кочке, как бы гидравлическим ударом, на взгляд ход вилки был миллиметров 50. Снова выкрутил пробки и приподнял вилку со вставленными пружинами взявшись за колесо на длинну хода вилки недоходя 30-35мм от максимального сжатия.  Излишки масла стекли, автоматически установился одинаковый обьем в перьях, все, закручиваем пробки.
Результат: ушла излишняя мягкость в сравнении с заводскими настройками (кстати похоже уровень жидкости в перьях различался на 1 см примерно)  и чрезмерные клевки, езда стала уверенней, остались незначительные "пласмассоые" звуки при жестой работе вилки, похожие на удар шланга о крыло.