Мопеды Yamasaki: "Mustang", "Gans", "Zubr", "Hanter", "Gazelle","Lizard Lux", "Leader II", "Warrior II", "Cobra" и др...

Полноценная ходовая Street мотоцикла (Китайские клоны Yamaha YBR 125сс и Honda CG 125сс), но с 49сс двигателем (139FMB[FMA]) от "Honda Cub".

  New Yamasaki: YM50-8 "Lizard Lux", МВ50-8А "Cobra", YM50-8B "Leader II", YM50-A3 "Warrior II";
  ТМ "Alphamoto" (Yamasaki): YM50-8 "Mustang", YM50-3 "Zubr", YM50-3A "Gazelle";
  ТМ "Zonder" (Yamasaki)     : ZY50-8А "Gans", ZY50-2A "Hanter".
 
...аналогичные мопеды:
  ТМ "Alesin"     : ALX48Q-G
  ТМ "Leader"     : ML50-8.
  ТМ "Sabur"     : SB50Q-8A.
  ТМ "Corrado"    : SR50.
  ТМ "Sensor"     : SR50.
  ТМ "Stinger"     : FLY50.

 У меня мопед "Yamasaki" YM50-8 "Mustang" от ТМ Alphamoto.
Changzhou Yamasaki Motorcycle Co., Ltd.
Пишем о: эксплуатации, характеристиках работы, обслуживании и ремонте мокика... если конечно последний имел место   .

 В прикрепленных файлах:
1-й архив - Отличный мануальчик по переборке нашего двигателя;
2-й архив - Как грамотно подготовить мокик (мопед) к зимовке;
3-й архив - Настройка карбюратора ( DED -ушкина инструкция);
4-й архив - Регулировка клапанных зазоров;
5-й архив - Установка защиты цепи на “Hunter” TM Zonder (”Zubr” TM Alphamoto).
6-й архив - Переход на постоянку (статья Wicker)/.
7-й архив - Передняя вилка - переборка. На примере Alphamoto Gazelle YM50-3A
8-й архив - Полный каталог с картинками и перечнем деталей двигателя 139FMB на примере Актива
9-й архив - Каталог и перечень деталей двигателя 139FMB на примере Дельты

  У вас на мопедах какой диаметр? Как и на Мустанге?
Просто на рынках у вас более менее есть запчасти под Альфы, Дульты, но сразу скажу ступицы у нас с ними разные - не подойдут те звезды - не стоит брать.
  Если как на Мустанге, то ищите звезды на китаймото 125сс фирмы YOG. 428-42Т и 428/14Т - продаются в комплекте...

  Рассчитывать что подойдет что-нибудь от совкопедов не стоит, уже проверяли, только с доработкой токарей.

я мерял рулеткой  свою звезду внутренний диаметр 56, но рулетка это ведь не точно, поэтому склонен что звезды одинаковые с вашими и = 58. для полной уверенности - расстояние между центрами  противоположных болтов 78???

Дома проверю на память не помню, у меня на стене в гараже висит 2 комплекта стоковых 420-х звезд и цепей на Хантер и на Мустанг...

люди местные, помогите кто чем может.
У меня что-то хрустит в ступице переднего колеса, причем хрустит не постоянно, а только в поворотах, когда возникает поперечная нагрузка. Подозреваю, что подшипникам пришел конец.
Подскажите, кто вообще смог добраться до подшипников в домашних условиях, стоит ли туда лезть, обслуживается ли этот узел (чистка, смазка), а то я глубже привода спидометра не заглядывал.

  А что туда добираться, снял колесо и смотри. Проверь их на люфт, если нет люфта смажь. (на мне кажется они там закрытого типа).
  А не может при поворотах хрустеть подшипник рулевой колонки? В стоящем режиме такого хруста нет? Если просто покрутить колесо при повернутом руле, когда мопед находиться на центральной подножке, хруст будет?

люфт проверял, вывесил переднее колесо - крутится странно, на один оборот есть едва заметный щелчёк, без нагрузки все в порядке, люфта нет! Колесо снимал, но там ничего не видно, пыльник, под ним "закрытый" подшипник. отверстий под смазкуспрынцовку не заметил, может налить масла сверху?

Эта проблема изначально было, или недавно вылезла? Может сильно затягиваешь ось колеса?
И проверь все таки рулевую колонку...

вылезло недавно, хрустит в повороте с периодичновтью раз в секунду, щелчков 30-40, в колонке так хрустеть вроде нечему.
ось колеса попробую ослабить, только страшно ..

Привод спидометра проверь. Подшипники не щёлкают, они заедают.

Да, спасибо, на этот форум я наткнулся еще до покупки, я с вами почти месяц, правда без регистрации читал    когда просто смотрел, что это за мопед такой интересный продаётся, а уж после покупки, сам Эру велел регистрироваться


Так я вообще продавцов слушаю только чтоб цену узнать, гарантии там разные, обслуживание и все, а ТТХ у них зачастую спрашивать бесполезно, приврут или в одну, или в другую сторону  


С настройкой приборов я справлюсь, чай опыта навалом Да и городить огород из посторонних приборов ни сколько не охота.

  Если действительно в курсе дела - делись опытом...  

Кстати -ДА! Саня, в яблочко! Была у меня такая проблема, тоже посвистывать начинало переднее колесо - оказалось что привод спидометра заржавел практически, скрипел и щелкал шо скаженый. Очистка, промывка и смазка онового все исправили      Молодца, освежил память...

В общем, только что заменил масло в перьях передней вилки. Я весною менял уже, залил веретёнку. Не подошла она моему мопеду, а может такая веретёнка. Вилка хоть и мягкой стала, но стучать начала на обратном ходе, а также при торможении полностью складывалась, при этом на руль передавались все удары с дороги.
Не желая мириться с этим, снял перья, слил веретёнку (как вода), и залил, что было под рукою. А под рукою было моё моторное масло 10W40. Залил полные сжатые перья со вставленной пружиной.
Выехал на проверку. Выбрал дорогу похуже. О, другое дело. Вилка стала "упругой", перестала проседать. Комфорт повысился, нет стуков. По гофрам хорошо видно, как она "обрабатывает" неровности. В общем, доволен.
Отсюда сделал вывод... Не обязательно масло должно быть "вилочное" или "веретёнка". Нужно подбирать то масло, которое подходит мопеду...

как похолодает - смотри, чтобы не поотрывало там все внутри.

Там отрывать нечего. Железяки одни. А по морозу я не езжу, здоровье дороже.  

Я лил аммортизаторное масло. Когда -то ( ещё в 90-х )  покупал  для  ремонта  автомобильных аммортизаторов. По виду оно чуть мене густое, нежели моторное. Но вилка работать стала нормально. А раньше через верхнюю левую пробку  выгнало чуть не всё масло.....  а просто было слабо затянуто.  
    Вопрос :  маятник стоит на салейнтблоках, или  же другим способом втулится ?  А то  заметил  некрасивый люфт, хотелось бы перед разборкой  прикупить расходники ?

Маятник действительно стоит на сайлентах. Появление люфта сигнализирует о двух вещах: износе сайлентов или выработке оси. Вскрывай, проверяй. А насчёт расходников - лучше вытащи сайлент, если это нужно, и иди с ним в магазин.

Люди ХЕЛП!!!!Уже вторую свечку меняю за 2 дня.Вывел сегодня мопед из гаража, завел и чет он стал глохнуть, я пару газанул, ручку газа отпустил и он того, заглох.Больше не заводился, свечу выкрутил, вся черная, поставил другую и чудо-завелся.
Не знаю в чем проблема, либо карб. настроен неправильно, либо бензин плохой?......

А слабо карб настроить по инструкции? В шапке она для кого лежит?
Заводишь на холодную с закрытой воздушной заслонкой? Даешь ему набрать температуру - открываешь потом заслонку?

- вот нашел таккую еще - не подойдет?
Судя по всему у нас нужную звезду не найти так-как ямасаков у нас не густо. Братья славяне кто может выслать ведомую звезду  428-41Т???